La vecchia

[Tomcat]

l'ho presa da un mio amico per 50 euro, la mia prima bici da corsa!!
non so nulla di questa bici, solo che c'è il cambio da registrare e le ruote da centrare. le ruote non si gonfiano. rimangono molli entrambe..
e ora la cosa strana.. la guarnitura è una 49-45!! penso sia impossibile fare qualsiasi salita..
Chi sa qualcosa della vecchia?

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[RoBart]

l'ho presa da un mio amico per 50 euro, la mia prima bici da corsa!!
non so nulla di questa bici, solo che c'è il cambio da registrare e le ruote da centrare. le ruote non si gonfiano. rimangono molli entrambe..
e ora la cosa strana.. la guarnitura è una 49-45!! penso sia impossibile fare qualsiasi salita..
Chi sa qualcosa della vecchia?

49-45 ??
Ma sei sicuro mi sembra un non-sense ciclistico si avrebbero tutti i rapporti praticamente duplicati

 

[golden boy]

l'ho presa da un mio amico per 50 euro, la mia prima bici da corsa!!
non so nulla di questa bici, solo che c'è il cambio da registrare e le ruote da centrare. le ruote non si gonfiano. rimangono molli entrambe..
e ora la cosa strana.. la guarnitura è una 49-45!! penso sia impossibile fare qualsiasi salita..
Chi sa qualcosa della vecchia?

ciao...metti delle belle fotine della "vecchia" che magari qualcuno qualcosa sa!

 

[relli]

Il numero dei denti della guarnitura sono plausibili. Mio papà ha una vecchia atala con cambio a due leve con 51 e 48.

All'epoca si usava così, e le strade erano pure sterrate. Erano bravi!

Per quanto rigarda le gomme, mi sa che le camere sono andate.

 

[Tomcat]

inserite foto, qualcuno sa dirmi qualcosa?

 

[Ully]

vedendo le foto messe,e guardando su Velobase,sembra che la tua guarnitura sia una Simplex Mod.Competition....il cambio dovrebbe essere un Campagnolo Valentino o giù di lì.
Spero di essere stato utile.
Francesco

 

[orsoarcubo]

l'ho presa da un mio amico per 50 euro, la mia prima bici da corsa!!
non so nulla di questa bici, solo che c'è il cambio da registrare e le ruote da centrare. le ruote non si gonfiano. rimangono molli entrambe..
e ora la cosa strana.. la guarnitura è una 49-45!! penso sia impossibile fare qualsiasi salita..
Chi sa qualcosa della vecchia?

Il montaggio è un economico mix con trasmissione Campagnolo Valentino,guarnitura penso Simplex,freni e leve discrete Universal 68,montaggio tipico delle bici economiche da corsa di inizio-metà anni '70.
Non male comunque,funziona bene e non pesa neppure molto.
Il manubrio sembra un 3t classico per l'epoca e anche la sella è del periodo giusto,in sostanza è montata in modo più che decente.
Il telaio non lo conosco ma penso sia di gamma più elevata del montaggio perchè mi sembra ben rifinito ed ha i forcellini Campagnolo,sinonimo di discreto livello.
In complesso una bici più che passabile e pure messa benino,dagli una bella lavata,ripulita ed una bella revisionata e poi goditela.

 

[bici42]

solitamente le guarniture dell'epoca erano 46/49 oppure 47/50 io da allievo avevo una guarnitura appunto 46/49 con il pacco pignoni 16-18-20-22 i dilettanti invece usavano 47/50 ma potevano usare dal 14 in su

 

[Cicli Cornale]

49-45 ??
Ma sei sicuro mi sembra un non-sense ciclistico si avrebbero tutti i rapporti praticamente duplicati

All'epoca i deragliatori non avevano grosse capacità, e le doppie anteriori erano già un lusso.

Avere un 49 davanti e 15-17-19-21 dietro contro un 49-45 e 14-16-18-20-22 era un salto generazionale forse ancor più grosso di quando non siamo passati dalle 7-8 alle 10-11 velocità

 

[Tomcat]

ringrazio tutti per l'aiuto!
Ho appena finito di darli una pulita e passato il mangia ruggine sui pochi punti sverniciati sul telaio, poi ritoccherò con pennelino e vernice. Domani va dal meccanico a farsi registrare il cambio e centrare i cerchi (raggi lenti).
Sarà la mia prima bici da corsa!! Purtroppo il reggisella è troppo corto, dovrò trovarne un altro.. non penso di tenerla d'annata, sarà la mia unica bici e devo renderla funzionale, appena avró racimolato i soldi pedali a sgancio e scarpe, e mi sto facendo un pensierino su una guarnitura nuova(un usato a poco prezzo)

 

[Cicli Cornale]

Non ha molto senso spederci soldi sopra, anche considerando che con 200 euro ti porti a casa una bici da corsa usata con ergopower ecc.
Questa ti costerebbe lo stesso nel tentativo (inutile) di renderla funzionale come una bici più moderna...

 

[Tomcat]

Un negozio qua aveva una easton alu/carb di 5 o 6 anni fa con il veloce a 300 euro, ma quei soldi non li ho. per adesso vado cosi, quando potrò comprerò pedali e scarpe che comunque mi servirebbero se dovessi cambiare bici, e se trovassi una guarnitura più recente rapportata meglio a poco... bhè quasi quasi..

 

[Luca_gas87]

non è detto che il deragliatore ce la faccia se il salto di denti è maggiore

 

[kar38]

se posso permettermi, più che i pedali look con le scarpette, ti consiglirei di cambiare la sella quelle dell' epoca sono tremendamente scomode

vedi se ti appassioni a questo sport, nel caso metti da parte i dindini (come faccio io studente universitario squattrinato ) per prenderti una bici più moderna