No me la fanno in settimana .... mi hanno detto che solo Miche ha la chiave adatta ....
Quick lock
intendevo la ghiera piccola per quick release Appena fatto vi metto le foto .... Ho osato con colore molto TAMAMARRO sul disco e sulle pastiglie
Le vostre Olympia qua
- Creatore Discussione stefanogad
- Data di inizio
Quick lock
intendevo la ghiera piccola per quick release Appena fatto vi metto le foto .... Ho osato con colore molto TAMAMARRO sul disco e sulle pastiglie
Visto che qualcuno ci teneva oggi mi sono fatto fotografare
Ahhhh no quest'ultimo non sono io
ma è del forum...
Ahhhh no quest'ultimo non sono io
ma è del forum...
Allegati
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.582
- 2.125
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.582
- 2.125
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Devo ammettere Viviana sulla bdc è stata una vera rivelazione, in un anno ha fatto davvero tanta Robba. Mi incuriosì da prima che salisse sulla bdc una ragazza molto particolare al di fuori degli schemi segue delle sue idee anticonformiste
Eccola con le nuove ruote...
in questa configurazione, così come in foto ho raggiunto i 7.3kg (con pedali, portaborraccia e staffa garmin) conto di togliere ancora qualche decina di g. con corone Sram Red +Catena Sram Red e con qualche altro accorgimento che prenderò
Per ora:
Roval CLX 50 con ceramic speed
Cassetta Sram Red 10-33
Coperture Veloflex Master da 25
Camere Tubolito extralight
Entrambe i dischi da 140 XTR
Viteria in titanio
Portabirraccia Carbon China :) avrei anche il secondo da mettere...
forse esteticamente meglio i copertoncini tutti neri, anzichè quelli con il bordo in para... Che ne dite?
Non ancora provata in questa configurazione... Vedremo domani se mi riporterà a casa
in questa configurazione, così come in foto ho raggiunto i 7.3kg (con pedali, portaborraccia e staffa garmin) conto di togliere ancora qualche decina di g. con corone Sram Red +Catena Sram Red e con qualche altro accorgimento che prenderò
Per ora:
Roval CLX 50 con ceramic speed
Cassetta Sram Red 10-33
Coperture Veloflex Master da 25
Camere Tubolito extralight
Entrambe i dischi da 140 XTR
Viteria in titanio
Portabirraccia Carbon China :) avrei anche il secondo da mettere...
forse esteticamente meglio i copertoncini tutti neri, anzichè quelli con il bordo in para... Che ne dite?
Non ancora provata in questa configurazione... Vedremo domani se mi riporterà a casa
Ultima modifica:
Bello il colore del disco :) starebbe bene con le mie viti in titanio...Ed invece ecco la mia col disco nuovoVedi l'allegato 264256
Ma ora frena?
Thanks.Domani mattino vediamo se funziona anche bene... oggi ho fatto una 15a di KM di test... tutto è rimasto insieme. I dischi XTR mi sembra frenino più degli SRAM anche se all'anteriore sono passato dal 160 al 140mm
Yes .... Ci ha messo un belpò di pinzate prima di prendere grip ... Forse dipende dalle semimetalliche più dure ....
Vedremo su discese lunghe ....
Dovresti o meglio dovevi fare un po' di rodaggio.
Io oggi oltre alle ruote avevo anche i dischi seminuovi (sm rt99) all'anteriore sono passato dal 160 al 140. Be frenano meglio dei precedenti sram e l'anteriore che qualche volta fischiava, ora non lo fa più.
Sulle CLX50 mi aspettavo un buon aiuto in pianura sopra i 30km/h invece bo, non ho notato una grossa differenza rispetto le SC40. In salita invece, mi sono piaciute. Poi sono rigidissime... ma a parte il peso non ho notato sta grossa differenza con le altre.
Yes ... lo sto facendo ... lo voglio trattare bene ....
Domandona .... E' una mia impressione o la belva " leader" più la guidi ( in tutti i campi salita /rilanci/discesa) e più ti restituisce super sensazioni da sorriso ebete ???
Mentre se vai rilassato sembra anonima ??
nn prendetemi per matto 
Scusa il ritardo... ma ieri è stata una giornata difficile.
Allora il Force AXS 12V ti dà un sacco di combinazioni di rapportatura e quindi trovi sempre il rapporto giusto.
Io ho il il 48-35 all'anteriore ed il 10-33 al posteriore. Diciamo che il 33 lo si utilizza in casi estremi, ma per esempio ieri che ho fatto una salita con diversi tratti al 15% mi ha fatto comodo averlo. La cambiata è ottima a patto che sia ben regolato. Il fatto che sia BT e quindi non abbia cavi è molto comodo per il montaggio e la manutenzione. Anche il fatto che si cambi a sinistra per alleggerire, a destra per avere rapporti più duri e premendo contemporaneamente le leve si cambia davanti è un vantaggio soprattutto in inverno quando si indossano i guanti (non puoi sbagliare). Unico piccolo difetto che ho riscontrato rispetto al DA meccanico 10v che avevo prima, una maggiore rumorosità, soprattutto su rapporti posteriori alti... Tieni conto poi del peso che non è proprio piuma rispetto a DA Di o Ultegra Di... Unico problema che ho avuto su circa 3000km fatti due cadute di catena sull'anteriore, passando dalla corona grossa a quella piccola, ma forse è dovuto al fatto che in quel momento non stavo pedalando normalmente e quindi la catena non era in tensione, però su forum soprattutto USA ho sentito diversi che si lamentavano di questo problema... Quindi te lo posso consigliare...
Ragazzi, è un po' che non ci si sentiamo...
Ve lo racconto solo ora... due mercoledì fa un simpatico autista ha deciso di aprire la portiera della sua auto mentre passavo sulla mia Leader, urtandomi e buttandomi a terra. Ho fatto un bel volo, ma a parte una botta sulla mano e sulla coscia DX con bel livido, non mi sono fatto nulla di grave. Il casco ha fatto il suo dovere, perchè sono caduto sulla schiena e la mia nuca ha urtato abbastanza violentemente l'asfalto, ma fortunatamente il mio KASK si è deformato ma la mia testa è sana.
Vabbè, mentre volavo stavo già pensando alla bici.... La bici ha subito alcuni danni: graffi sul comando sx che si è pure piegato, sella spellata sul fianco, ruota posteriore nuova leggermente graffiata. Poi vabbè, gli indumenti: casco andato, mantellina strappata, pure giubbotto nuovo ekoi leggermente danneggiato e copriscarpa bucato. Ho fatto costatazione amichevole, lui ha ammesso la sua colpa ed è già uscito il perito che ha chiesto a me una stima dei danni facendo le foto... Se l'assicurazione è onesta dovrei prendere un bel po di €.
Insomma, da quel mercoledì ho già fatto altre due uscite con la bdc e dopo aver regolato deragliatore anteriore, sistemato leva comando DX che sostituirò tutto funziona perfettamente.
Ho deciso di sostituire anche la sella e ho acquistato la bellezza che vedete sotto in foto, grazie ad un'offerta su ebay ed un po' di trattative col venditore.... Ma ora mi sembra talmente bella che mi spiace montarla
Astute credo non produca più e forse non esiste nemmeno più. Questa sella era stata fatta in versione limitata per la Ferrari / Bianchi e poi prodotta con il nome ONE ma in pochi pezzi. Non so bene da quale giro arrivi quella che ho acquistato, fatto sta' che è nuova ed è immacolata. Ad averla in mano sembra un oggetto d'arte anziché una sella :)
Intanto questa mattina ho sistemato la mia Selle Italia SLR Carbon con della pellicola finta pelle... questo è il risultato:
Volevo passare all ONE per il foro centrale bello marcato e anche perchè è 4mm più bassa della mia e questo mi può aiutare, visto che la mia sella attuale è al limite della sua altezza per la misura del mio cavallo. Inoltre pesa meno di 100g :)
Che ne dite? La tengo come pezzo d'arte? o la utilizzo?
EB17: Bianchi SF01 enlists Scuderia Ferrari to double their Italian racing heritage - Bikerumor
Fate fare la traduzione al sito successivo... e fate la conversione dallo yen
io la ho pagata leggermente più del 20% di quella cifra
アスチュート「ONE（ワン）」3Kフルカーボン製の軽量サドル サイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp (cyclesports.jp)
Ve lo racconto solo ora... due mercoledì fa un simpatico autista ha deciso di aprire la portiera della sua auto mentre passavo sulla mia Leader, urtandomi e buttandomi a terra. Ho fatto un bel volo, ma a parte una botta sulla mano e sulla coscia DX con bel livido, non mi sono fatto nulla di grave. Il casco ha fatto il suo dovere, perchè sono caduto sulla schiena e la mia nuca ha urtato abbastanza violentemente l'asfalto, ma fortunatamente il mio KASK si è deformato ma la mia testa è sana.
Vabbè, mentre volavo stavo già pensando alla bici.... La bici ha subito alcuni danni: graffi sul comando sx che si è pure piegato, sella spellata sul fianco, ruota posteriore nuova leggermente graffiata. Poi vabbè, gli indumenti: casco andato, mantellina strappata, pure giubbotto nuovo ekoi leggermente danneggiato e copriscarpa bucato. Ho fatto costatazione amichevole, lui ha ammesso la sua colpa ed è già uscito il perito che ha chiesto a me una stima dei danni facendo le foto... Se l'assicurazione è onesta dovrei prendere un bel po di €.
Insomma, da quel mercoledì ho già fatto altre due uscite con la bdc e dopo aver regolato deragliatore anteriore, sistemato leva comando DX che sostituirò tutto funziona perfettamente.
Ho deciso di sostituire anche la sella e ho acquistato la bellezza che vedete sotto in foto, grazie ad un'offerta su ebay ed un po' di trattative col venditore.... Ma ora mi sembra talmente bella che mi spiace montarla
Astute credo non produca più e forse non esiste nemmeno più. Questa sella era stata fatta in versione limitata per la Ferrari / Bianchi e poi prodotta con il nome ONE ma in pochi pezzi. Non so bene da quale giro arrivi quella che ho acquistato, fatto sta' che è nuova ed è immacolata. Ad averla in mano sembra un oggetto d'arte anziché una sella :)
Intanto questa mattina ho sistemato la mia Selle Italia SLR Carbon con della pellicola finta pelle... questo è il risultato:
Volevo passare all ONE per il foro centrale bello marcato e anche perchè è 4mm più bassa della mia e questo mi può aiutare, visto che la mia sella attuale è al limite della sua altezza per la misura del mio cavallo. Inoltre pesa meno di 100g :)
Che ne dite? La tengo come pezzo d'arte? o la utilizzo?
EB17: Bianchi SF01 enlists Scuderia Ferrari to double their Italian racing heritage - Bikerumor
Fate fare la traduzione al sito successivo... e fate la conversione dallo yen
io la ho pagata leggermente più del 20% di quella cifraアスチュート「ONE（ワン）」3Kフルカーボン製の軽量サドル サイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp (cyclesports.jp)
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: