Locanda "da Dario"

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sante pollastri

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forse è proprio nelle discese tecniche che una bici come il Luigino da il meglio di sè,soprattutto per via della forcella in acciaio.
 

ciofecca gialloblù

Apprendista Velocista
16 Maggio 2009
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de fero
forse è proprio nelle discese tecniche che una bici come il Luigino da il meglio di sè,soprattutto per via della forcella in acciaio.
Può essere, ma non mi pronuncio non avendo mai provato un Luigino.
A me, per inciso, il Luigino piace moltissimo, credo che assieme al Custodian di Darrell Llewllyn sia una specie di macchina del tempo che ha tra i propri scopi anche quello di tramandare alle generazioni future cosa significhi costruire un telaio di una bicicletta da corsa.

 

pcarp

Apprendista Passista
27 Febbraio 2009
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rugosa
Credo che tutte le bici di Dario abbiano un certo "feeling" corsaiolo...il Luigino essendo un omaggio a chi quel mestiere glielo ha insegnato, quindi costruito lo specifico obiettivo di riproporre una bici "classica", non "vecchia", se pur con tubazioni moderne come le Pegorichie, sia il telaio con minori doti "corsaiole" della gamma di Dario. Io il Sante lo vedrei da Dio su un Day Is Done. A mio avviso il concetto fondamentale del progetto DID è quello di proporre un tealio estremamente "corsaiolo", non performante perchè le performance sono stabilite dall'obiettivo del progetto e ogni bici del Pego, a quel che mi risulta è performante, usando un modello classico (telaio a congiunzioni). Magari con una bella forka, con la "f" non con la "s", in acciaio. Tutto perchè il Sante non vede bene il TIG....altrimenti la scelta sarebbe vincolata: Mxxxxxo.
Visto da vicino il Luigino del Villoso è notevole...per le foto vai sul thread Pegoraduno.
 
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sante pollastri

Guest
Puoi cortesemente spiegarla? sono curioso di sapere le differenze che riscontri tra una forcella in carbonio ed una in acciaio.

la stessa differenza che,a grandi linee,c'è tra telaio in carbonio ed uno in acciaio.
la forcella in acciaio ti fa sentire la bici piu' piantata a terra,piu' sicura in discesa e stabile in volata.
e poi sulle imperfezioni dell'asfalto "suona",l'altra è muta.
 

ciofecca gialloblù

Apprendista Velocista
16 Maggio 2009
1.392
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Verona
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de fero
Anch'io, come Sante, preferisco la forcella in acciaio, ma non perchè la ritenga "superiore" rispetto ad una in carbonio, ma solo per il fatto che mi dà un po' più di fiducia, essendo io grande e grosso (sono consapevole che trattasi di una "paranoia" personale e che pure le forcelle in carbonio sono estremamente sicure, ma tant'è...).
Inoltre, a suo tempo, chiesi a Dario se dal punto di vista della performance pura, la forcella in acciaio da lui prodotta fosse inferiore rispetto alle forcelle in carbonio che utilizzava allora (non aveva ancora realizzato una sua forcella in carbonio, mi riferisco a quasi due anni fa), lui mi rispose: "No, anzi....". Sta di fatto che molte persone, quando sentono che la forcella in acciaio pesa 300 gammi in più rispetto ad una in carbonio, non hanno dubbi sulla scelta, optando quindi per quella in carbonio.
Non da ultimo, dato che il telaio si costruisce attorno alla forcella, se esiste la possibilità, optando per una forcella in acciaio, di scegliere un "modello custom" che meglio si adatta, rispetto ad una "forcella in carbonio standard", al telaio cui andrà accoppiata, perchè rinunciare a quest'accoppiata, che a mio avviso, col beneplacito di Manzoni,rappresenta "un matrimonio che s'ha da fare".
 

anto.vane

Cronoman
9 Settembre 2008
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Specy Diverge
Dalla foto della tua Luigino sembrerebbe di più, forse e' dovuto anche a come e' fatto il reggisella che essendo tutto dritto "slancia" ulteriormente...inutile farti nuovamente i miei complimenti per una bici che considero perfetta sotto tutti i punti di vista, compresa la colorazione che a mio avviso e' azzecatissima, semplice e poco appariscente ma dannatamente "racing"! Quasi quasi rivernicio la mia Scapin :)
 

boar

Cronoman
27 Febbraio 2009
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New Mxxxxxo -Lemond Poprad Disc
In settimana la ripristino ma prima volevo laciare il segno (forse quello dei vostri conati)
 

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