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sdg71
Guest
ciofecca gialloblù;2574983 ha scritto:La belva nera...
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bella ma "sacrilegio" quel thomson dritto...a Dario il proprietario non glielo ha detto eh?
ciofecca gialloblù;2574983 ha scritto:La belva nera...
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io dico e spero forcella in acciaio.
inoltre,e qui forse la dico grossa,con la possibilità di averla tutta cromata.
non vedo perchè può andar bene una forca carbonio lasciato a vista e non una cromata.
ne approfitto per chiedere se qualcuno è a conoscenza del motivo per il quale Pegoretti non fa cromare le congiunzioni.
a questo posso risponderti io: anche a me sarebbero piaciute molto le congiunzioni cromate, sul Luigino in effetti ci starebbero bene
Dario mi ha detto testualmente: le vuoi proprio? se vuoi te le faccio fare, ma tieni presente che si indebolisce la giunzione,( per un qualche motivo di lavorazione)
per cui a lui non piacciono, ma sopratutto le sconsiglia dal punto di vista di resistenza durata e comunque rigidità globale del telaio
la cromatura andava fatta da qualcun altro, e tutto l'insieme sembrava abbastanza accrocchiato, per cui ho deciso di soprassedere
tornando alla novità:non è che per caso c'entra il titanio?
...in un post , si ricordava che a chi gli chiedeva un telaio in titanio lo aveva indirizzato a darren...
che abbia cambiato idea?
...per le congiunzioni cromate avevo letto anch'io che era un punto debole della struttura
sì,una forcella che,come fatto notare già da qualcun'altro,meglio si adatti ai tubi over size,tipo quella che Zullo ha fatto per la Inqubo da pista,anche se questa,però, ha gli steli dritti.
insomma,un'alternativa valida per chi il carbonio proprio non lo digerisce.
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con il DD può andare bene,ma con Marcelo e BLE non c'è armonia.ciofecca gialloblù;2575423 ha scritto:Se non erro la forcella in acciaio proposta attualmente da Dario è di recente progettazione, credo che Dario abbia usato quel diametro per gli steli pensandolo che potesse essere accoppiata non solo al Luigino, ma anche agli altrei telai più muscolosi.
Forse, aumentando il diametro delle tubazioni, la forcella si abbinerebbe meglio alle tubazioni generose di un Day is Done piuttosto che a un Big Leg, ma dal punto di vista funzionale, cosa accadrebbe?
Ci sarebbe, ipotizzo, un aumento della rigidità, ma come la mettiamo con l'assorbimento delle asperità, piccole o grande che siano, che incontriamo tutti i giorni per strada quando pedaliamo?
Ribadisco che sono considerazioni e dubbi buttati giù in presa diretta, non sono certo depositario di alcuna verità.
Fatemi sapere la vostra![]()

obbiettivamente sarà una bdc non adatta a fare randonne, ogni bici ha un suo utilizzo, e chi la compra, quando la ordina, dovrebbe (almeno) sapere a cosa andrà incontrociofecca gialloblù;2575423 ha scritto:Ci sarebbe, ipotizzo, un aumento della rigidità, ma come la mettiamo con l'assorbimento delle asperità, piccole o grande che siano, che incontriamo tutti i giorni per strada quando pedaliamo?
obbiettivamente sarà una bdc non adatta a fare randonne, ogni bici ha un suo utilizzo, e chi la compra, quando la ordina, dovrebbe (almeno) sapere a cosa andrà incontro
, io però vivo a Verona, qui le stade fanno abbastanza schifo, siamo nel "ricco nord-est", ma non ci sono soldi per mantenere in modo dignitoso il manto stadale, la prassi è il "rattoppo selvaggio"....non credo Dario lo ha lavorato e non mi sembra che abbia incontrato i suoi favoritornando alla novità:non è che per caso c'entra il titanio?
se io volessi una bdc rigida sarei pronto a pagarne le conseguenze.... non pensare che chi compra una ferrari viaggi comodociofecca gialloblù;2575552 ha scritto:Quoto al 100% la tua affermazione, io però vivo a Verona, qui le stade fanno abbastanza schifo, siamo nel "ricco nord-est", ma non ci sono soldi per mantenere in modo dignitoso il manto stadale, la prassi è il "rattoppo selvaggio"....
se io volessi una bdc rigida sarei pronto a pagarne le conseguenze.... non pensare che chi compra una ferrari viaggi comodo
a questo punto sarebbe più logico comprare tramite gitabike .il bello di parlare con un Dario (Tiziano? Irio?) è di personalizzare il tuo telaio secondo il tuo modo di fare il gioco ciclismo.
se per motivi personali (validi, intendiamoci) voglio a tutti i costi il b.l.e. quando per me Dario suggerirebbe il Duende, perchè rompergli i coglioni? gli faccio perdere un'ora per nulla. gli mando le misure e l'assegno.
o no?


mi sono spiegato male, se a pegoretti chiedo un telaio iper reattivo, perchè, chessò, faccio gare in circuito (al di la del risultato) pegoretti ti farà un telaio con le caratteristiche che cerchi, ovvero, un telaio reattivo....
certo è che se lo usi ad andare a far la spesa, ne dovrai accettare le conseguenze
ovvio che se si presenta un mescal qualunque e gli dice che vuole un telaio comodo, lui lo farà comodo.
lui adegua i suoi telai all'utilizzo che ne vuoi fare, infatti, la prima domanda che ti fa è: "a cosa ti serve?"
lui sa che geometrie e materiali ci vogliono per soddisfarti, che vanno al di la dei tuoi (in generale) convincimenti di "caprone" della bdc
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se io volessi una bdc rigida sarei pronto a pagarne le conseguenze.... non pensare che chi compra una ferrari viaggi comodo

