Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)

[bianchi]

800 grammi l'ultegra elettronico ? Con la guarnitura ? hihihi Aggiungici almeno un altro kilo e mezzo e forse qualcosa di più…
Guarda che come telaio non è dei più leggeri in assoluto, è ben montata ma secondo me 4,7kg è un valore inesatto e di tanto anche.

aggiungi circa 2kg di ruote e ci siamo

è vero il telaio non è dei più leggeri : quali pesano meno specialized cervèlo trek?

Prodotti bici scontati

 

[ultras78]

aggiungi circa 2kg di ruote e ci siamo

è vero il telaio non è dei più leggeri : quali pesano meno specialized cervèlo trek?

Mi sa che i suoi calcoli erano giusti nn ricordavo della guarnitura già presente nel telaio .
Sui telai posso dire cervelo r5 sicuro sulle altre nn so..

 

[faticatore]

Alla fine ho optato per Ultegra di2 11v a cui abbinerò un paio di ruote con powertap.
Telai leggeri? sicuramente cervelo R5 (come detto), ma poi entrano in gioco altri parametri: rigidità del telaio, gruppo scelto, ruote, ecc. La mia precedente bici era una R5 wvd, peso in assetto da gara 6,3kg, assetto allenamento 6,5kg, mi sono trovato benissimo, ma ho deciso di cambiare per seguire un progetto nuovo (alcuni la chiamano "moda") e buttarmi su un telaio aero; tra quelli visti, Look, è SICURAMENTE il migliore e mi intriga molto il fatto di avere la guarnitura nata in simbiosi con il telaio.
La 695 dovrebbe arrivare a giorni, posterò foto..

 

[alessandro_m]

Non mi è chiaro se la nuova Aerolight venga fornita con pedali Keo Max 2 o Keo Blade 2.
A me sembrava di aver capito con i Blade ma a quanto pare le stanno distribuendo con i Max.
Qualcuno sa qualcosa in più?

 

[chronobike]

Non mi è chiaro se la nuova Aerolight venga fornita con pedali Keo Max 2 o Keo Blade 2.
A me sembrava di aver capito con i Blade ma a quanto pare le stanno distribuendo con i Max.
Qualcuno sa qualcosa in più?

Salve,
Se vai sul sito Look c'è scritto,comunque sono i Keo 2 Max!!
Saluti

 

[cardo]

chiedo un consiglio , vorrei cambiare la mia cannondale synapse , mi piace molto la 586 ma mi avete detto che e' uscita di produzione , dato che la 695 e' fuori badget, avrei trovato una 586 nuova , voi prendereste un telaio che e' uscito di produzione? e mi potreste indicare pregi e difetti di questa bici ? grazie

 

[Abu Yasin]

chiedo un consiglio , vorrei cambiare la mia cannondale synapse , mi piace molto la 586 ma mi avete detto che e' uscita di produzione , dato che la 695 e' fuori badget, avrei trovato una 586 nuova , voi prendereste un telaio che e' uscito di produzione? e mi potreste indicare pregi e difetti di questa bici ? grazie

Assolutamente sì, trattandosi comunque di un ottimo telaio...

In pratica il 586, che era il modello di rincalzo dietro al 595 ( all'epoca top di gamma ), è andato a sostituire il suddetto 595 nel catalogo, una volta che questo è uscito di produzione quando è stato introdotto il 695....

Pregi, pur non avendolo mai provato: la qualità LOOK di un top di gamma, rigidità, finiture, grande guidabilità, rivendibilità assicurata...
Difetti non ne vedo, se non per chi preferisce la soluzione del reggisella non integrato...

Se il prezzo a cui lo prendi è vantaggioso ed è della tua taglia, non ci penserei due volte....

 

[Gianni43]

Assolutamente sì, trattandosi comunque di un ottimo telaio...

In pratica il 586, che era il modello di rincalzo dietro al 595 ( all'epoca top di gamma ), è andato a sostituire il suddetto 595 nel catalogo, una volta che questo è uscito di produzione quando è stato introdotto il 695....

Pregi, pur non avendolo mai provato: la qualità LOOK di un top di gamma, rigidità, finiture, grande guidabilità, rivendibilità assicurata...
Difetti non ne vedo, se non per chi preferisce la soluzione del reggisella non integrato...

Se il prezzo a cui lo prendi è vantaggioso ed è della tua taglia, non ci penserei due volte....

il 586 è da prendere subito sopratutto se si trova nuovo e con garanzia...ce l'ha mio figlio da 4 anni e si trova benissimo... mai avuto il minimo problema.
Non è vero che il 586 abbia sostituito il 595 erano piu o meno contemporanei e lo so perchè il 595 ce l'ho io sempre da 4 anni.
Cambia la tipologia costruttiva...monoscocca il 586 e coi giunti il 695
quindi piu confortevole il primo e piu rigido il secondo.
ottimi telai ambedue...Look for ever

 

[Gianni43]

il 586 è da prendere subito sopratutto se si trova nuovo e con garanzia...ce l'ha mio figlio da 4 anni e si trova benissimo... mai avuto il minimo problema.
Non è vero che il 586 abbia sostituito il 595 erano piu o meno contemporanei e lo so perchè il 595 ce l'ho io sempre da 4 anni.
Cambia la tipologia costruttiva...monoscocca il 586 e coi giunti il 695
quindi piu confortevole il primo e piu rigido il secondo.
ottimi telai ambedue...Look for ever

oops errore di battitura..intendevo 595 coi giunti...il 695 che ha sostituito il 595 comunque è monoscocca

 

[Abu Yasin]

il 586 è da prendere subito sopratutto se si trova nuovo e con garanzia...ce l'ha mio figlio da 4 anni e si trova benissimo... mai avuto il minimo problema.
Non è vero che il 586 abbia sostituito il 595 erano piu o meno contemporanei e lo so perchè il 595 ce l'ho io sempre da 4 anni.
Cambia la tipologia costruttiva...monoscocca il 586 e coi giunti il 695
quindi piu confortevole il primo e piu rigido il secondo.
ottimi telai ambedue...Look for ever

Concordo sull'acquisto...

Ed è vero che i due telai erano compresenti nel catalogo, l'ho pure scritto...
Ma quando hanno smesso di fare il 595, han mantenuto il 586 utilizzando però un carbonio di qualità migliore e rendendolo più rigido della versione precedente...
Si è trattato di una riqualificazione commerciale a livello di gamma, un po' come il vecchio Ridley Helium, affiancato al nuovo SL ma in sostituzione del precedente Excalibur....
Sono strategie commerciali....

Con LOOK, a quei livelli, si cade in piedi in ogni caso....

 

[Gianni43]

Concordo sull'acquisto...

Ed è vero che i due telai erano compresenti nel catalogo, l'ho pure scritto...
Ma quando hanno smesso di fare il 595, han mantenuto il 586 utilizzando però un carbonio di qualità migliore e rendendolo più rigido della versione precedente...
Si è trattato di una riqualificazione commerciale a livello di gamma, un po' come il vecchio Ridley Helium, affiancato al nuovo SL ma in sostituzione del precedente Excalibur....
Sono strategie commerciali....

Con LOOK, a quei livelli, si cade in piedi in ogni caso....

strane le strategie commerciali...hanno eliminato un telaio ottimo come il 586 per sostituirlo credo col 675...che sarà anche valido ma ..è orribile almeno secondo i gusti miei....sembra che in Look puntino solo sul top di gamma 695...mah

 

[Abu Yasin]

strane le strategie commerciali...hanno eliminato un telaio ottimo come il 586 per sostituirlo credo col 675...che sarà anche valido ma ..è orribile almeno secondo i gusti miei....sembra che in Look puntino solo sul top di gamma 695...mah

Beh,

premesso che la casa francese non ha sbagliato molto negli ultimi vent'anni, credo che il 586, seppur ottimo, fosse un progetto considerato oramai in esaurimento...
Probabilmente il 675 attuale è uno step intermedio e sarà la base per successive evoluzioni....

 

[cardo]

mi dicono che non viene piu' venduto in italia (586) ma all'estero lo commercializzano ancora vi risulta?
comunque sono riuscito a trovarne uno nuovo , per il prezzo mi deve fare una valutazione della mia synapse poi vi diro'quanti euri mi chiede

 

[Abu Yasin]

mi dicono che non viene piu' venduto in italia (586) ma all'estero lo commercializzano ancora vi risulta?
comunque sono riuscito a trovarne uno nuovo , per il prezzo mi deve fare una valutazione della mia synapse poi vi diro'quanti euri mi chiede

Estero dove?

Se te lo dice il venditore per convincerti a prendere il telaio non dar peso alla cosa.... il telaio è ottimo a prescindere....

 

[chronobike]

Nei listini Italiani ci sono le 675 in 2 versioni e 695 in 3 versioni.

 

[scarface2006]

buongiorno, volevo sapere le prime impressioni sui freni integrati del 695 aerolight, cioe' freneta e cambio tacchette, per cambiarle quando si passa tra cerchi in carbonio e cerchi con pista frenante in alluminio, e' facile oppure e' scomodo? grazie ps: se tutto va bene domani dovrebbero consegnarmela, speriamo

 

[faticatore]

buongiorno, volevo sapere le prime impressioni sui freni integrati del 695 aerolight, cioe' freneta e cambio tacchette, per cambiarle quando si passa tra cerchi in carbonio e cerchi con pista frenante in alluminio, e' facile oppure e' scomodo? grazie ps: se tutto va bene domani dovrebbero consegnarmela, speriamo

Beh.. Se domani la ritiri hai tempo di farci un giro (anche domenica) e poi facci sapere le tue impressioni.. La mia è già arrivata, ma sarà pronta solo la prox settimana e poi non mancherò di scrivere le mie sensazioni..

 

[cardo]

Allora il si vende mi offre un 586 sl nuovo con ultegra di2 10 v gruppo completo 3100e mi valuta 1000euri la mia synapse con 105 cosa ve ne sembra a me sembra un ottimo prezzo e credo anche se non lo mai provata che la 586 sl sia una ottima bici polivalente , vorrei avere una vostra opininone grazie.

 

[scarface2006]

buongiorno, ieri sera ho ritirato la mia look 695 aerolight pro team, pero' ha ancora il canotto reggisella da tagliare perche' mercoledi' ho appuntamento con il biomeccanico, quindi dovro' aspettare ancora qualche giorno prima di provarla, pero' non riesco a capire una cosa, cioe' la regolazione dei due freni ant e post, io possiedo 3 coppie di ruote, zipp 404 firecrest, mavic cosmic slr e phazek xr200, quando cambio da una coppia ad un'altra cambia la larghezza delle ruote, quindi per regolare la distanza dei pattini come si fa? ho letto un po' il manuale ma e' in francese, che per il freno avanti ci dovrebbe essere la regolazione dove ci sono i due forellini sulla forcella opposti alla guarnitura invece per il posteriore non ho capito proprio come si fa, grazie (comunque e' spettacolare, vorrei postare adesso le foto pero' e' ancora senza sella e l'attacco manubrio ancora da regolare, mercoledi' postero' il tutto)

 

[alessandro_m]

buongiorno, ieri sera ho ritirato la mia look 695 aerolight pro team, pero' ha ancora il canotto reggisella da tagliare perche' mercoledi' ho appuntamento con il biomeccanico, quindi dovro' aspettare ancora qualche giorno prima di provarla, pero' non riesco a capire una cosa, cioe' la regolazione dei due freni ant e post, io possiedo 3 coppie di ruote, zipp 404 firecrest, mavic cosmic slr e phazek xr200, quando cambio da una coppia ad un'altra cambia la larghezza delle ruote, quindi per regolare la distanza dei pattini come si fa? ho letto un po' il manuale ma e' in francese, che per il freno avanti ci dovrebbe essere la regolazione dove ci sono i due forellini sulla forcella opposti alla guarnitura invece per il posteriore non ho capito proprio come si fa, grazie (comunque e' spettacolare, vorrei postare adesso le foto pero' e' ancora senza sella e l'attacco manubrio ancora da regolare, mercoledi' postero' il tutto)

Effettivamente anche a me hanno dato tutti i manuali solo in francese (che sforzo).
http://www.lookcycle.com/it/it/infos/support-technique/index.html
qui trovi tutti i manuali in italiano...tranne quello dei freni
Puoi utilizzare il buchino superiore con la brugola per gestire la distanza del pattino (quello inferiore serve per il ritorno della molla) all'anteriore mentre al posteriore hai solo quella per la durezza della molla. Puoi usare meglio la rotellina/registro a manubrio che è più comodo e ha un discreto margine. Insieme al registro al manubrio c'è il pulsante aperto-chiuso (che apre i freni per togliere la ruota) puoi utilizzare anche quello se necessario.
Io ce l'ho da due settimane. Intervenire sui freni è sicuramente macchinoso (anteriore), ma visto che mi piace smanettare, li ho già smontati e rimontati. Con un po' di pratica e qualche trucchetto si riesce ad intervenire come si deve. Di certo non mi metterei a regolare i freni prima della gara.
Il mio a dire la verità desta qualche dubbio per il freno anteriore destro che è più ballerino del sinistro...muovendolo con le dita si muove proprio tutto il braccio molto più evidentemente del sinistro. Sto aspettando che mi dicano se sia corretto o meno.
Sulle prestazioni non mi esprimo perchè per guai miei personali non ho avuto il modo di provarla a dovere. In ogni caso a primo impatto la qualità su strada sembra parecchia come mi aspettavo e il feeling pare immediato. I freni sembrano potenti anche se non del tutto uniformi nella frenata, vediamo dopo che si saranno fatti i pattini/pista frenante. Tra l'altro la mia monta pattini TRP che valuto di sostituire con i dura ace.
La qualità delle finiture è sicuramente molto buona anche se il giallo (colorazione proteam premium) non mi entusiasma. Bellissimo come colore, non mi pare particolarmente omogeneo come stesura, quasi come se avessero evitato di dare una mano in più.
Il peso mi ha stupito mi aspettavo qualcosa in più. La mia con dura ace, fulcrum zero e allestimento da catalogo pesa 6.9 kg (con bilancia tarocco) che mi sembra ottimo per questa tipologia di bici.
Ultima cosa più importante...è davvero di una bellezza imbarazzante :love[1]:
la pulizia delle linee dovuta alla "mancanza" dei freni mi fa davvero impazzire.