Preferisco sentire tutte le campane perche' con qualche telaio mi ha fatto impazzire per I difetti e rumorini vari.
Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 48
- Stato
Le sensazioni che trasmette a me su strada sono ottime. Ho ritrovato la qualità che avevo avuto con il 595 anche se decisamente meno comoda.
A ogni uscita c'è anche il piacere di pedalare su un mezzo diciamo "esclusivo" come soluzioni.
Splendida sul piano e nei falsipiani o dove si deve spingere il rapporto. Mi ha sorpreso anche in salita dove se la cava onestamente e dove il peso, contenuto per il tipo di bicicletta, non la penalizza più di tanto.
Sicuramente un telaio complicato da settare e tenere in ordine in quanto anche le piccole modifiche ad esempio all'attacco manubrio o alla serie sterzo, implicano una serie di operazioni più lunghe di sistemi classici. Ma una volta presa la mano, anche con i freni integrati, nessun problema.
Io ho avuto un problema con la forcella che mi è stata sostituita in 3 settimane, ma la cosa non mi preoccupa perchè ho avuto problemi diversi con telai top di gamma di diverse marche blasonate.
Per quanto riguarda gli scricchiolii purtroppo con questi nuovi sistemi, soprattutto per il movimento centrale, sono all'ordine del giorno. Bisogna essere un po' più attenti e fare manutenzione frequentemente. Ciao
.. Ma solo io non mi trovo con i freni?? Tutti a lodare a dx e sx il telaio ed i particolari, ma mi sembra che in questi primi mesi si siano registrate svariate magagne: attacco ballerino, forcella da sostituire, freni da dettare per bene ecc. Non fraintendetemi, trovo anche io il telaio veramente spettacolare x tutta una serie di motivi, ma i problemi che sono venuti fuori non sono di poco conto x un telaio che costa (di listino) quasi 5000euro. Per questa cifra mi aspetto un prodotto eccezionale, ma qui tutti sembrano avere avuto dei problemini ma nessuno vuole dire che forse era meglio spendere i propri soldi in altro modo (695light x esempio). Io trovo veramente difficoltosa la frenata e la regolazione della corsa leva freno/pattini. Ho sempre avuto ruote in carbonio ed i pattini appropriati, mai avuto problemi di frenata, asciutto o bagnato. Con questo telaio non c'è verso di fermarsi.
I freni bisogna lasciarli al suo posto...ora c'è questa smania di nasconderli,ma mi sembra proprio una str...ata
Sinceramente mi dispiace che hai dei problemi con i freni, ma regolazione a parte io mi trovo bene...forse sono uno che frena poco ...
Che sia una bici rognosa non c'è dubbio. Per la regolazione dei freni bisogna farci la mano e avere un po' più di pazienza che con i freni standard e soprattutto non dover cambiare pattini in continuazione :)
Le soluzioni che propone Look non sono sicuramente sinonimo di affidabilità soprattutto per quanto riguarda le produzioni di prima generazione. Basti vedere quanti problemi hanno avuto i 595, i 695 e adesso anche i nuovi keo blade 2. Io ho deciso di ricomprare Look perchè ho considerato che l'esclusività del mezzo valesse qualche rischio in questo senso.
In ogni caso non voglio sicuramente minimizzare l'aspetto. Che nel 2014 il manubrio si abbassi è veramente demoralizzante, oltre che pericoloso. Lo capirei se fino a ieri hai progettato pentole a pressione ma qui si vanta l'eccellenza del ciclo.
Detto questo la mia filosofia ormai è quella di sorvolare questo aspetto nel senso che ho avuto innumerevoli problemi più o meno gravi (cricche, vernice che si sfalda, telai nati storti, forcelle richiamate) con diversi telai top di gamma di varie marche super blasonate. Questo è quello che fornisce il mercato purtroppo, mi sono rassegnato. I problemi, anche gravi, si hanno anche con telai più convenzionali. Non ci penso, per non arrabbiarmi.
mino
Scalatore
Sino ad ora cinque uscite ..
Mai più di 70 km per mancanza di tempo per non dire solo di gamba .
Per ora giudizi positivi per il posizionamento in bici , per il cambio che sulla precedente bici era una dannazione , per la sella e direi anche per il manubrio.
Rumorini per me nuovi sui pedali Look Ti e per quanto riguarda le ruote con tubolare non ho ancora avuto quelle sensazioni di cui molti mi parlavano.
In merito ai freni non ho avuto problemi.
Globalmente posso dire che è stata una partenza positiva ma il mio utilizzo è stato minimo e sempre su un percorso simile quindi non fa molto testo ..
Ciao ragazzi quanto costa di listino il telaio 695 light?
Grazie a tutti...
Dovrebbe essere 3990 di listino e lo trovi circa 300 Euro in meno .e poi sta a te cercare di grattar ancora qualcosa.
Ciao
Il fatto che i pro della Cofidis non la usino, ma corrano ancora con la 695 Light normale mi pare indicativo....
Dispiace, da possessore di una 595 e amante del marchio...
Ti riferisci ai keo blade 2?
Diversi lamentano scricchiolii o rotture
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=175007
Io per adesso con tacchette vecchie non ho avuto nessun problema
Il fatto che i pro della Cofidis non la usino, ma corrano ancora con la 695 Light normale mi pare indicativo....
Dispiace, da possessore di una 595 e amante del marchio...
Io della mia sono proprio innamorato c'è poco da fare, ma ciò non toglie che sia una bici rognosa che la metà basta.
I prof. non la usano o la usano poco perchè ogni intervento richiede il triplo del tempo di una bici classica. Immaginatevi come si vede alle volte l'ammiraglia che si avvicina al corridore in movimento, il meccanico esce dal finestrino e esegue delle regolazioni sui freni e zaaaachete...le dita saltano per magia
In ogni caso su tutta la politica di integrazione look si potrebbe discutere. Ditemi a cosa serve questo sistema Aerostem/C-stem? A me piace molto ma in pratica non serve a nulla avere la chiusura del attacco indipendente dalla chiusura della serie sterzo se per accedere alla serie sterzo appunto devi smontare tutto. La regolazione dell'inclinazione dell'attacco la fai na volta e sei a posto. Con i sistemi classici se devi registrare la serie sterzo fai in un minuto, con questi devi smadonnare un quarto d'ora.
Look ha questa caratteristica, di innovare. A volte ci prende, a volte meno. A me affascina.
Allegati
Io della mia sono proprio innamorato c'è poco da fare, ma ciò non toglie che sia una bici rognosa che la metà basta.
I prof. non la usano o la usano poco perchè ogni intervento richiede il triplo del tempo di una bici classica. Immaginatevi come si vede alle volte l'ammiraglia che si avvicina al corridore in movimento, il meccanico esce dal finestrino e esegue delle regolazioni sui freni e zaaaachete...le dita saltano per magia
In ogni caso su tutta la politica di integrazione look si potrebbe discutere. Ditemi a cosa serve questo sistema Aerostem/C-stem? A me piace molto ma in pratica non serve a nulla avere la chiusura del attacco indipendente dalla chiusura della serie sterzo se per accedere alla serie sterzo appunto devi smontare tutto. La regolazione dell'inclinazione dell'attacco la fai na volta e sei a posto. Con i sistemi classici se devi registrare la serie sterzo fai in un minuto, con questi devi smadonnare un quarto d'ora.
Look ha questa caratteristica, di innovare. A volte ci prende, a volte meno. A me affascina.
La bici è spettacolare, di una pulizia estetica sublime....
La guarnitura è incredibile.....
Ma i problemi che hanno avuto nel primo anno del 695 normale ed ancora adesso con stem, freni e affini sono imbarazzanti, specie per un'azienda innovativa come Look...
La bici è spettacolare, di una pulizia estetica sublime....
La guarnitura è incredibile.....
Ma i problemi che hanno avuto nel primo anno del 695 normale ed ancora adesso con stem, freni e affini sono imbarazzanti, specie per un'azienda innovativa come Look...
Quoto tutto in pieno.
La cosa che infastidisce a me sono questi sistemi che si affidano a vitine microscopiche (vedi Aerostem, freni e anello di chiusura del movimento centrale) che sono difficilmente gestibili e stai sempre con la paranoia di spanarle. Provate a chiudere il cavo del freno anteriore con la Torx10 a 4Nm e poi mi dite. Ah dimenticavo, dopo che l'avete chiuso, provate a riaprirlo e controllate in che condizioni è il cavo.
ciao a tutti,
ho provato a viisionare sui vari post una risposta a un problema sulla guarnitura look della mia 695 del 2012.
sabato sostituendo per la prima volta la catena ho fatto girare la guarnitura a vuoto e ho avuto l'amara sorpresa di sentire i cuscinetti ragnosi e rumorosi (è come se ci fosse all'interno della sabbia)
la bicicletta ha percorso 6000 km.. mai preso acqua e la pulisco come si fanno con i gatti. (a secco)
mio cognato possessore da tempo di varie 695 mi ha risposto che è normale lui cambia i cuscinetti dai 3000 ai 4000 km a 100 euro alla volta.. (ME COJONII!..)
è capitato anche a voi?
ho provato a viisionare sui vari post una risposta a un problema sulla guarnitura look della mia 695 del 2012.
sabato sostituendo per la prima volta la catena ho fatto girare la guarnitura a vuoto e ho avuto l'amara sorpresa di sentire i cuscinetti ragnosi e rumorosi (è come se ci fosse all'interno della sabbia)
la bicicletta ha percorso 6000 km.. mai preso acqua e la pulisco come si fanno con i gatti. (a secco)
mio cognato possessore da tempo di varie 695 mi ha risposto che è normale lui cambia i cuscinetti dai 3000 ai 4000 km a 100 euro alla volta.. (ME COJONII!..)
è capitato anche a voi?
azz...prima dicono che si devono rodare e appena rodati li devi sostituire
che il sistema (simile al BB30) non sia il massimo come protezione dagli agenti esterni e come usura dei cuscinetti è risaputo ma così mi pare proprio poco.
La mia guarnitura l'ho smontata (perchè mi piace smanettare) dopo circa 300km ed era già piena di zozzerie senza aver mai preso pioggia o umido...ci vuole tanta manutenzione
azz...prima dicono che si devono rodare e appena rodati li devi sostituire
che il sistema (simile al BB30) non sia il massimo come protezione dagli agenti esterni e come usura dei cuscinetti è risaputo ma così mi pare proprio poco.
La mia guarnitura l'ho smontata (perchè mi piace smanettare) dopo circa 300km ed era già piena di zozzerie senza aver mai preso pioggia o umido...ci vuole tanta manutenzione
alla faccia!!
comunque i cuscinetti sono blindati quindi della gran manuntenzione su di essi non la puoi fare.. quando ragnano sono da sostituire che tra l'altro ci vuole l'estrattore per il cuscinetto montato sulla guarnitura.
- Stato
