L'UCI boccia i dischi per il 2014

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rbc

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samurai
flavio-resana ha scritto:
Vedremo alla fiera di Padova se ci saranno news per quanto riguarda Campagnolo...ma la vedo veramente ferma ed ormai come marchio di "nicchia". o-o
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solo perché non fanno i dischi e non li avranno in gamma almeno per tutto il 2015? Non è che se uno non vuole gettarsi nel fosso assieme agli altri debba necessariamente essere considerato un retrogrado, eh...
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la mia e basta
Anche KTM entra di prepotenza con i dischi idraulici su strada.

091-img_6418.jpg


Ho letto una recente intervista a Mike Sinyard, che ha dichiarato che i freni a disco su strada si diffonderanno su tutti i modelli di media-alta gamma. Questo almeno per quanto riguarda Specialized.
E se si muovono loro, gli atri non staranno certo a guardare... :asd:
 
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xtrncpb ha scritto:
Anche KTM entra di prepotenza con i dischi idraulici su strada.

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Ho letto una recente intervista a Mike Sinyard, che ha dichiarato che i freni a disco su strada si diffonderanno su tutti i modelli di media-alta gamma. Questo almeno per quanto riguarda Specialized.
E se si muovono loro, gli atri non staranno certo a guardare... :asd:
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niente male o-o
 
kikhit

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Scalatore
21 Dicembre 2004
6.035
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tra torinese e pinerolese, un po' qui e un po' lì
www.thegroupmtb.it
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una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
rbc ha scritto:
solo perché non fanno i dischi e non li avranno in gamma almeno per tutto il 2015? Non è che se uno non vuole gettarsi nel fosso assieme agli altri debba necessariamente essere considerato un retrogrado, eh...
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Sì, infatti ormai diversi anni fa, non credendo giusto gettarsi nel "fosso" del settore mtb, campagnolo si è tirata una bella mazzata sulle b@lle... ;-)
Proprio lungimirante.. ;-)
o-o

ps: ciò non toglie che ciò che fa, lo faccia bene, ma non è un esempio di azienda che investe sull'innovazione... e alla lunga questo si paga.
 
rbc

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7 Maggio 2014
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samurai
kikhit ha scritto:
Sì, infatti ormai diversi anni fa, non credendo giusto gettarsi nel "fosso" del settore mtb, campagnolo si è tirata una bella mazzata sulle b@lle... ;-)
Proprio lungimirante.. ;-)
o-o

ps: ciò non toglie che ciò che fa, lo faccia bene, ma non è un esempio di azienda che investe sull'innovazione... e alla lunga questo si paga.
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investe sulle persone. qui in Italia ha 350 dipendenti.
sono stati i primi ad avere il full carbon per copertoncino.
sono stati i primi ad avere cuscinetti esterni al telaio sul movimento centrale e un asse guarnitura passante serio.
sono stati i primi a credere nel l'elettronico (se vai in azienda da loro hanno esempi di cambi elettro attuati già a 8v).
sono stati i primi ad introdurre le 10v e le 11v.
sono stati i primi a introdurre lo sgancio rapido.
non fanno le cazzate tanto per il gusto di arrivare primi.
 
Fignon

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xtrncpb ha scritto:
Anche KTM entra di prepotenza con i dischi idraulici su strada.

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Ho letto una recente intervista a Mike Sinyard, che ha dichiarato che i freni a disco su strada si diffonderanno su tutti i modelli di media-alta gamma. Questo almeno per quanto riguarda Specialized.
E se si muovono loro, gli atri non staranno certo a guardare... :asd:
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non si distingue bene, ma il gruppo sembra ultegra meccanico, i freni saranno quelli idraulici per gruppo meccanico??
 
kikhit

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una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
rbc ha scritto:
investe sulle persone. qui in Italia ha 350 dipendenti.
sono stati i primi ad avere il full carbon per copertoncino.
sono stati i primi ad avere cuscinetti esterni al telaio sul movimento centrale e un asse guarnitura passante serio.
sono stati i primi a credere nel l'elettronico (se vai in azienda da loro hanno esempi di cambi elettro attuati già a 8v).
sono stati i primi ad introdurre le 10v e le 11v.
sono stati i primi a introdurre lo sgancio rapido.
non fanno le cazzate tanto per il gusto di arrivare primi.
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sì ma non ho detto questo... o non mi sono spiegato, oppure... ;-) o-o
Comunque, o ci arrivano, o non ci arrivano proprio, come nelle mtb... e ci avessero creduto ne avrebbero potuto avere il quadruplo di dipendenti, in Italia. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 
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rbc ha scritto:
Non é necessario sbandierare ai quattro venti di essere avanti, per esserlo veramente. Se l'azienda ha deciso che il mercato non era pronto, semplicemente ha proseguito coi meccanici. stop. l'attuale mercato è ancora prettamente meccanico infatti.
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Difatti lo hanno introdotto dopo 10 anni quando hanno visto che anche la concorrenza vendeva.
 
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dns76 ha scritto:
Difatti lo hanno introdotto dopo 10 anni quando hanno visto che anche la concorrenza vendeva.
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Allora non so in che zona voi vi troviate, qui da me (che non è poi il triangolo d'oro, anzi) i sivende mi dicono che ormai, tranne rari fissati, praticamente tutte le biciclette top di gamma che vendono con Shimano sono Di2.
Sram e Campagnolo lo montano i fanatici del marchio, meccanici perché Sram ancora non ce l'ha l'elettronico ed EPS quasi niente essendo di fatto fuori mercato per il prezzo.
Poi con L'ultegra e tra poco il 105 Di2 anche la media gamma sta andando nella ormai segnata e naturale direzione.

Quindi Campagnolo avrà pure impiegato 10 anni a commercializzare l'EPS, ma una volta fatto il Di2 si vende e l'EPS no.

Forse qualcosa avranno sbagliato.

Tra l'altro ancora ieri mi pare c'era qualcuno che parlava di "tiepida accoglienza" dell'elettronico, certo che se quest'andazzo, nonostante le ritrosie ed il costante, abituale ed ostinato conservatorismo ad oltranza del settore, si debba definire tiepido mi domando cosa potrà mai rappresentare un "successone".

Saluti.
 
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