Ma quando mai...i mozzi e i dischi sono dentro la forcella all'anteriore e dentro i forcellini posteriori,se con una ruota vai a toccare il mozzo dentro i forcellini di chi ti precede sei per terra con o senza dischi...
L'UCI boccia i dischi per il 2014
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 24
- Stato
STEFANO-FAGGIAN
Apprendista Velocista
- 18 Ottobre 2012
- 1.620
- 30
- 62
- Bici
- CVNDSH S-WORKS, CRONO TT 56T e MTB Stumpjumper - EX GIANT TCR TEAM 1999
Si hai ragione, i prof sono abituati di stare troppo vicini, che pazzi
comunque qui aggiungere le frase:
- se con una ruota freni tradizionali ,vai a toccare il mozzo dentro i forcellini di chi ti precede sei per terra e subito riprende la bici.
- se con una ruota disco ,vai a toccare il disco di chi ti precede sei per terra e non subito riprende, aspettare finché arriva team per cambia ruote perché booom gomma tagliata dal disco e peggio anche forse cerch carbonio tagliat?.
Video
http://youtu.be/QE97iUvSHk0
..
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Se cadi in quelle situazioni è già tanto che non ti aprano in due, te e la bicicletta, passandotici sopra
.Il tubolare sarebbe l'ultimo dei pensieri.
STEFANO-FAGGIAN
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Se cadi in quelle situazioni è già tanto che non ti aprano in due, te e la bicicletta, passandotici sopra
Infatti i dischi 140 o 160 sono dentro la forcella ma fuori di 10 cm , se con una ruota vai a toccare il disco, taglia gomma e taglia cerchio carbonio
Video
http://youtu.be/QE97iUvSHk0
STEFANO-FAGGIAN
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Si bdc ogni gara sempre più pericoloso di ultimo km, in volata laterale
Volata laterale (più vicin al compagno) per avere la massima copertura dall’aria, non dobbiamo rimanere in scia esattamente lontano -> quanti cm....? Ma i prof. in volata far perdere la testa "si dimenticano di stare lontano" se con le ruote dischi al compagno?, da cui arriva in caso in volata dx, o sx o in mezzo etc come qui video http://youtu.be/QE97iUvSHk0 e quindi ruota facilmente tocca al disco
naturalmente se ci troviamo in una strada stretta come vedete il video qui
http://youtu.be/QE97iUvSHk0 , dobbiamo limitare lo spostamento il più possibile per non creare situazioni di pericolo se con le ruote dischi -> (Dischi toccano e tagliano le gomme e cerchi)
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sono di venezia pure io ma questo slang nn lo capisco proprio...
e neppure i ragionamenti...
:)
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:)
STEFANO-FAGGIAN
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Non di Venezia ,
Devi studiare la lingua dei cittadini international ciclismo
Vedi qui video
http://youtu.be/QE97iUvSHk0
Tu provi a casa: Bici con dischi capovolgere e prendi una ruota bellissima carbonio e fai come volante (due mani ) al toccare disco verso alla fine di mozzo tra raggi e poi tirare , spingere e piegare un po' leggero con due mani, risultato?
..
Ultima modifica:
Corro in mtb da 20 anni...
Con me i dischi sfondano una porta aperta....ci vedo solo vantaggi...
Cmq grazie x il consiglio, studiero' la "lingua international"
Hahahhahhahahha
Con me i dischi sfondano una porta aperta....ci vedo solo vantaggi...
Cmq grazie x il consiglio, studiero' la "lingua international"
Hahahhahhahahha
Scolta, se invece di toccare il disco stando a sinistra stai a destra e tocchi il pacco pignoni cosa cambia? Vuoi dirmi che una pignone taglia meno di un disco?
STEFANO-FAGGIAN
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Si impari a studiare e passi a Fusina Malcontenta
Ma scusi MTB ha la gomma molto larga non entra dentro il mozzo tra disco e raggi,
Quanti cm tra disco e raggi?
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Ecco , per i freni traduz. ha i denti canini, buchi solo la gomma, ma non tiene e non spacca i cerchi carbonio
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sarà...ma io tra disco sinistra destra e lingua internazionale non ci capisco niente!
Con dischi hai 5 pericoli-> (Disco ant + disco post + pignone + buca la gomma + cerchi )
Freni tradizionale hai 1 pericolo -> (pignone buca la gomma)
STEFANO-FAGGIAN
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sganci rapidi la leva non ha la forma di lama e non come disco 140 o 160
Ps come si regola per sganci rapidi ? A chiuso metter bene su lato verso bici
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A parte che al massimo sarebbe freno tradizionale 1 pericolo, freno a dischi 2 pericoli, fino ad oggi quanti morti ci sono stati perchè la ruota è scoppiata al contatto col pacco pignoni?
Ecco, con i freni a disco saranno il doppio.
Il doppio di zero è zero.
se volessimo guardare, ce ne sono stati il doppio causa scarsa potenza frenante.
e il doppio del doppio di zero è sempre zero.
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