Luci da rando

dave_and_roll ha scritto:

ciao a tutti,

visto il mio impianto di illuminazione davvero risibile, ho deciso di investirci qualche soldino. non voglio comprare una dinamo perchè massimo starei fuori una notte. quindi sare orientato per dei fari a batteria. avevo pensato a 2 opzioni:

-Cateye HL EL 340 (1000cd) + HL EL 540 (4000cd)
-Cateye HL EL 340 + Sigma Pava (25 LUX)

avrei bisogno di un 'impianto' che illumini discretamente e che all'occorrenza, specialmente nelle discese, mi faccia vedere decentemente senza dover andare a 15 km/h...per questo avevo pensato ad un faro base ,Cateye HL EL 340 unito a qualcosa di + potente da usarsi solo in discesa od in casi di 'emergenza'. quale soluzione è la migliore? oppure secondo voi basta solo il Cateye 340?
dovrei prendere anche un faro frontale da mettere sul casco?

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dave_and_roll ha scritto:

ciao a tutti,

visto il mio impianto di illuminazione davvero risibile, ho deciso di investirci qualche soldino. non voglio comprare una dinamo perchè massimo starei fuori una notte. quindi sare orientato per dei fari a batteria. avevo pensato a 2 opzioni:

-Cateye HL EL 340 (1000cd) + HL EL 540 (4000cd)
-Cateye HL EL 340 + Sigma Pava (25 LUX)

avrei bisogno di un 'impianto' che illumini discretamente e che all'occorrenza, specialmente nelle discese, mi faccia vedere decentemente senza dover andare a 15 km/h...per questo avevo pensato ad un faro base ,Cateye HL EL 340 unito a qualcosa di + potente da usarsi solo in discesa od in casi di 'emergenza'. quale soluzione è la migliore? oppure secondo voi basta solo il Cateye 340?
dovrei prendere anche un faro frontale da mettere sul casco?

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brucorando ha scritto:

Ciao. Ti posso rispondere sulla parte del frontalino che secondo me è sempre da avere Non tanto magari per illuminare la strada ma soprattutto per emergenza. Se infatti di notte ti trovi a dover cambiare una camera d aria come fai con le mani occupate a lavorare a tenere anche la luce? Col frontalino hai eliminato questo problema è fai luce proprio dove serve senza impegnare le mani. E utile però anche per leggere il roadbook o il contachilometri...

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parakito ha scritto:

Per la gioa di qualcuno e qualcuna ho appena finito di testare delle batterie queste :
[url]http://www.philips.it/c/-/multilife-aa-2450-mah-ni-mh-r6b4a245_10/prd/it/consumer[/URL]

Philips dichiarate 2450 mAh , aspettandomi di fatto come tutte le altre batterie fino ad ora testate escluso le Sanyo : di riscontrare una capacità reale di molto inferiore ,mi aspettavo dai 1800 ai 2100 mAh nella migliore delle ipotesi .
Invece sorpresa delle sorprese lo strumento mi indicava più di
3000 mAh .
ovviamente il test è stato ripetuto più volte con lo stesso risultato , cosa mai successa se non per le Sanyo da 2700 che hanno dato 2770 mAh reali .
queste passano avanti di molto il dichiarato e arrivano pure ad una capacità mai misurata su una normale ricaricabile stilo di tipo AA .
Con molta probabilità una capacità doppia di quelle che usiamo oggi : quindi autonomia doppia ,sempre a patto di caricarle lentamente e con il giusto strumento.
dovrebbero essere anche abbastanza diffuse pure nei supermercati .
sotto con la caccia di queste batterie voi le trovate dove ?

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Maurice1984 ha scritto:

Ciao ragazzi ieri finalmente sono riuscito fare il vero test con la nuova luce dotata di batteria al litio montata su casco e IXON IQ sul manubrio.
La mia prima reazione?
La frontale che poi si monta benissimo anche su manubrio è una bomba...a luce minima si viaggia benissimo oltre i 30 km/h con un buon fascio luminoso concentrato nel centro. COn IXON IQ su manubrio in modalità minima non si vedeva, veniva coperta...
COn IXON IQ al massimo l'illuminazione è già a giorno, mentre la frontale con luce max (durata 5 ore) l'ho usata poco perchè abbaglia le macchina...è favolosa e sul casco è molto leggera!
Vi posto alcune foto...

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Midama ha scritto:

Sul manubrio avevi la IXON IQ a led, non ho però capito cosa montavi sul casco....

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accinson ha scritto:

ma ci sono novità, soprattutto sui mozzi e andrebbero valutate.

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Midama ha scritto:

Vediamo se qualcuno le conosce...Grazie

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brucorando ha scritto:

Ho da poco deciso di farmi una ruota dedicata al mozzo dinamo Sondelux con relativo fanale Edelux. Poi collegherò anche un fanalino posteriore. Così finalmente basta pile (ricaricabili o meno) con relativa limitata durata (in inverno la resa ovviamente diminuisce) e vai con luce a volontà sia per qualità che durata....

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Rapasave ha scritto:

con la dinamo nel mozzo non aumenta l'attrito..in pratica non fai più fatica a pedalare?

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brucorando ha scritto:

Sostanzialmente sí. È stato però calcolato che lo sforzo maggiore si può approssimamente stimare in un metro al chilometro... Alla gamba la differenza non é avvertibile. Bisogna calcolare il saldo costi - benefici. Mettici il discorso peso, autonomia, affidabilità, resistenza, spazio e tempo.
Resistenza: già detto. Peso: con il peso della dinamo (ormai sono leggere, siamo sotto i 4 etti) a cui collegherò anche la luce dietro mi risparmio anche la luce posteriore a pile e per le emergenze (sempre meglio andare sul sicuro) ho un frontalino a luce bianca da mettere sul casco per le emergenze e lettura rodbook, etc che alla bisogna funge anche da luce rossa...
Non ho più pacchi batteria, ho la luce di posizione anteriore e posteriore garantita comunque quando mi fermo al semaforo o cose simili e non più una sensazione di precarietà con le pile... che soprattutto non dovrò più ricordarmi di caricare e scaricare...
L' autonomia é illimitata. Inoltre guadagno anche spazio (e peso) nel bagaglio perché, come detto, basta pacchi di riserva e luci di riserva. Tempo: basta pause in posti impestati per cambiare le batterie che con il freddo e umidità invernali riducono la durata in maniera considerevole.
Insomma per me non ci sono paragoni.

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Maurice1984 ha scritto:

Ciao, per quanto riguarda l'utilizzo luci creado che dopo l'ultimo acquisto di cui alcuni hanno visto potenzialità e durata non prendero più in considerazione l'utilizzo di dinamo.
Sono uscito con alcuni che avevano montato SonDelux e mi aspettavo molta più luce specialmente in discesa. Con la mia luce, anzi le mie le batterie mi bastano per 2 notti e ne avanzano, Parakito ne è la prova dopo la PBP.
Ma ad ognuno le proprie scelte e valutazioni...io al momento illumino praticamente come una macchina e scendere dai passi che non conosci come se fosse giorno o quasi è indicazione di una grande fascio luminoso.

Ciao ciao

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