Riprovo a spiegarmi: a parita' di rapporto (50/10 vs 55/11, oppure altre combinazioni, ho fatto questo esempio perche' il rapporto e' intero =5 ed e' facile vedere che e' lo stesso - io non li spingo nemmeno nei miei peggiori incubi), non c'e' differenza di rendimento della trasmissione. Mentre molti temono cose tipo 'dissipazione di watt causati da piegamento catena', o 'inerzia di pedalata' etc. Che a mio avviso sono leggende metropolitane, e le differenze di rendimento si stimano al massimo in un secondo per 50 km (di discesa fatta col 55/11).
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
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stai parlando un linguaggio a me sconosciuto, è più comprensibile il geroglifico antico,
Si sta spiegando male ma il concetto che vuole esprimere è giusto.. tolto che vorrei vedere quanti spingono anche solo il 50>11 a certe velocità in discesa.. visto che a 95 rpm si è già a 55 kmh
per me l'11 serve solo a tenere lontana la catena dal telaio.
andry96
Ammiraglia
Per tratti brevi si tira anche il 52-11, che poi serva a poco è un altro discorso, però a volte è anche divertente spingere a quelle velocità
Sarà ma a me che piace la velocità e la discesa in genere.. difficilmente trovo la voglia, lo spirito e non ultimo il tratto che mi consente di spingere oltre i 60 kmh in discesa, perchè in piano non se ne parla.. neppure se son dietro camionPer tratti brevi si tira anche il 52-11, che poi serva a poco è un altro discorso, però a volte è anche divertente spingere a quelle velocità
Si usano... non tanto ma si usano..Per tratti brevi si tira anche il 52-11, che poi serva a poco è un altro discorso, però a volte è anche divertente spingere a quelle velocità
In gruppo in scia ed in discesa per spingere senza dover fare molti rpm...
se ti metti nei panni della trasmissione la differenza potresse non essere molta, se ti metti in quelli del telaio e della ruota potrebbe essere significativa. quanto incide, boh però a parità di rapporto a me sembra di andare più veloce con la corona anziche la coroncina. anche senza sembra
purtroppo questa è una sensazione che molti riportano ma che non ha alcun fondamento fisico...
e come questa ce ne sono tante altre...
resta il fatto che un 50-10 è un rapporto di fatto inutile per la stragrande maggioranza degli amatori...
fosse vera questa scelta di shimano, sarebbe allora da applaudire campy per le sue cassette 12v dove il pignone in più l'ha usato per aumentare l'estensione dei rapporti lasciando quasi inalterata la spaziatura.
andry96
Ammiraglia
preferisco avere il 52/36 con questo pacco pignoni 12-13-14-15-16-17-18-20-22-25-28-32,
faccio velocità se riesco a tiralo in pianura ed in discesa e ho rapporti agili per le salite impegnative,
scordatelo
già con l'11v hanno tolto il 12 dai pacchi con range largo lasciando il 12-28 e il 12-25 che comunque siamo in pochi ad usare.
il pignone in più sarà usato al più per ridurre i buchi del 11-32. Non credo ci sia il 10.
il 10 caso mai ci sarà in qualche soluzione da crono o da wt tipo 10-25 o 10-28
Io spero in bel 11-30 con un buco in meno.
se metteranno il pignone da 10 e sceglieranno la via che ha scelto SRAM penserò seriamente di passare ad altro o mettere il Dura Ace DI2 a 11V.
andry96
Ammiraglia
Spero in un 11-32 con il 16
Una 11-34 come 11-30 attuale più il 34
Una 11-30 riducendo il salto 21-24
beh chiaro con 52/36 12v e i pignoni che partono dal 10 non si parlerebbe di 12v ma sempre di 11v come adesso. non cambierebbe nulla.
infatti l'unico 12v in circolazione per me è quello campagnolo.
tranquillo. shimano non segue le mode, se fa una cosa è perche realmente serve a qualcosa