Non avrebbe senso la batteria nel reggisella, in questo caso. Se non la usi per alimentare i deragliatori, cosa ci sta a fare? I comandi hanno bisogno di pochissima energia, la batteria sottosella sarebbe enormemente sovradimensionata. E poi servirebbero altre due batterie, una per ogni deragliatore (anteriore e posteriore).
Inoltre qui ho letto tante di quelle ipotesi circa questo benedetto shimano 12v circa estetica e posizionamento batterie però non ho letto nessuna considerazione circa la cambiata del deragliatore posteriore e della leva che per me è ciò che da il vero valore a tutto il gruppo, ergonomia della leva naturalmente mi farete notare che il gruppo non è stato ancora presentato quindi non si possono sapere queste cose che si sapranno solo con l'uso quindi come puoi costatare il "drammatico" ci sta proprio tuttoDrammatico.
ma non sono ipotesi, é ciò che è trapelato fino ad ora, anche le foto sono reali.
Di perdonerai se io invece la cosa proprio non riesco a trovarla "drammatica". E' una trasmissione d'alta gamma che serve a divertirsi. Che fra l'altro poco o nulla aggiungera' alle trasmissioni (di qualsiasi tipo...) gia' esistenti.
Penso che l'aggettivo “drammatico” utilizzato da Don sia relativo all’argomento e debba essere di conseguenza contestualizzato, almeno spero!
lo spero anche io, infatti all'inizio ci avevo riso sopra. Ma la risposta successiva fa pensare che possa pensarlo veramente.
Anche secondo me….sicuro nn una grande novitá….Se ne parla da così tanto di questo dura ace 12v che quando arriva è già vecchio
Una grande novità no, ma SE (e sottolineo SE) andasse bene come il DA 11V, pesando meno, costando circa uguale e con delle scalature dei rapporti fatte a modo, cagherebbe in testa a SRAM e Campagnolo in ogni casso.
secondo me, anche se datato il 9100 è ancora il migliore nel mercato. lo dimostra il fatto che è introvabile
Comunque il problema della mancanza di ricambi e di chip è trasversale a tutti i settori, ritardano pesantemente la consegna di automobili anche di lusso, figuriamoci il cambio di una bicicletta...
beh, ormai la differenza tra una bici top di gamma ed un'auto di lusso è solo che con la prima non puoi portarti un passeggero, per tutto il resto, soprattutto il costo, ormai siamo li ....
Non credo che l'elettronica di una trasmissione senza cavi faccia la differenza a livello di sostenibilità: già un telaio in carbonio è meno sostenibile di uno in acciaio, e poi allora i ciclocomputer che usiamo? Il PC o smartphone con cui guardiamo strava?Il che è abbastanza fuori luogo per una bicicletta, un mezzo (che era) semplice, economico, affidabile, e termine tanto di moda in questo momento "sostenibile"
Ora anche lui ha chip, batterie da smaltire, oli da smaltire, ecc . Sciocchezze lo so', ma personalmente continuo a non amare la direzione presa dal settore
