Speriamo arrivino presto in vendita, magari online.
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.133
- 20.225
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
DURA ACE WH-R9270-TL 28" Center-Lock Carbon Wheelset
THE SCIENCE OF SPEED: Shimano Dura Ace WH-R9270-TL Center-Lock Shimano has been working for years to provide you with an advantage of seconds. The new 12-speed DURA-ACE R9200 is the fastest groupset ever and the pinnacle of SHIMANO...
www.bike-discount.de
Non mi convince molto il deragliatore posteriore, praticamente il funzionamento del gruppo è concentrato li, in caso di caduta e rottura partiranno 2000€ secchi
con anche l'incognita di non sapere in quanto tempo ti arriva il ricambio
Faceva gruppi???
si, ed erano gruppi al top, sia il 10v che l'11v.
Ho un red 10v che ha passato gli 80mila km e funziona come un orologino, oltre ad essere leggerissimo
ma questo è lo spazio della mano sotto, avranno assottigliato l'interno della leva freno, almeno la capisco cosi questa foto
Leve, ergonomia assoluta.
Shimano ha lavorato in collaborazione con molti ciclisti professionisti per studiare la migliore forma delle leve, una presa comoda e rapida da adottare in ogni circostanza. Le nuove leve wireless dei comandi a freno a disco idraulico 2x12 velocità hanno una testa rialzata con una leggera curva verso l'interno e offrono una maggiore distanza tra i comandi stessi e il manubrio.
Shimano ha lavorato in collaborazione con molti ciclisti professionisti per studiare la migliore forma delle leve, una presa comoda e rapida da adottare in ogni circostanza. Le nuove leve wireless dei comandi a freno a disco idraulico 2x12 velocità hanno una testa rialzata con una leggera curva verso l'interno e offrono una maggiore distanza tra i comandi stessi e il manubrio.
andry96
Ammiraglia
Non è detto, potrebbero semplicemente aver lavorato sul fulcro della leva senza modificare lo spazio sopra
andry96
Ammiraglia
Appunto la leva è sotto non sopra....
Lo ottieni in molte maniere una maggior distanza... lavorando sulla sagomatura della leva e sulla sue inclinazione rispetto al piano di appoggio.
Inoltre proprio la parte in gomma può aver guadagnato 1/2 mm nella parte attaccata al manubrio....
Io credo che questo sia assolutamente una cosa su cui non dar peso (in senso negativo.. forse come miglioramento si invece...) a fronte di altre cose che ci si aspettava fossero fatte diversamente (o meglio x dirla a seconda dei punti di vista..)
Pacchi pignoni in primis... (verranno sicuramente poi integrati in futuro da altre possibili scale.... ma quando ?? )
in teoria sarebbero dovuti esser perfetti adesso al netto di quanto si supponeva lungo tutto questo thread che ha portato fino alla nascita del nuovo 12v.....
Non è cosa a cui non dar peso e non la vedo per nulla come una miglioria, anzi la vedo come una complicazione, soprattutto per i vari assetti biomeccanici... in ogni caso, nel prevedere la sola sostituzione del gruppo, si dovrà tenere conto anche della maggiore distanza delle leve e quindi del reach manubrio e/o attacco manubrio.
Non so come pedali e quali abitudini hai.... Assetto al mm.?? Ok..... ma cambiando gruppo avresti sempre queste minime discordanze es. tu passassi a Sram o Campagnolo ecc...
Io pedalo al millimetro (sono un iper-sensibile) e non passerei mai a Sram o Campagnolo.... sono un‘estimatore di Shimano da sempre...
Non ti volevo far passare ad altra marca (figurati... poi non ci dormi la notte).
Era x spiegare il concetto di lievi differenze tra gruppi.... a cui è normale adattarsi.... e quelli iper sensibili come te probabilmente Shimano non ne ha tenuto conto (deludendoti
)... . mi spiace!
Tranquillo che la notte dormo bene e ben accompagnato... rimanendo sul pezzo, ritengo che sulle bici dopo che hai trovato un assetto definitivo non puoi adattarti al nuovo ma al limite modificarti coi componenti... e non ne ho voglia... Shimano è e rimane sempre il top, quindi nessuna delusione... saliutNon ti volevo far passare ad altra marca (figurati... poi non ci dormi la notte).
Era x spiegare il concetto di lievi differenze tra gruppi.... a cui è normale adattarsi.... e quelli iper sensibili come te probabilmente Shimano non ne ha tenuto conto (deludendoti
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.144
- 6.040
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Di fatto la tecnologia va avanti e di conseguenza ingombri e forme e mi sembra il minimo che si hanno differenza millimetriche.
ho letto e visto un po', certo in 5 anni di vere novità non ce ne sono moltissime.
le novità maggiori a livello di praticità è sulla regolazione del disco con maggiore spazio sulla pinza e il "servo freno" che credo serva per migliorare u difetto atavico dei gruppi shimano, la corsa libera che era un po soggetta a cambiamento durante la vita delle pasticche e zin zin vari micrometrici
spero che questa modifica la ritrovi anche nei futuri gruppi mtb.
poi il cambio sui denti della cassetta che tuttavia è solo una modifica dei dentini di corpetto e pignoni, all'atto pratico incide poco o nulla se non per vedere i corpetti meno segnati.
Forse quest'accorgimento (cambio denti) ha permesso di passare da corpetto in titanio a corpetto in alu per i modelli di punta (in verità non ho trovato specifiche sul corpetto, ma ad occhio mi sembra in alu). i prezzi pero anziche scendere sono lievitati.
una guarnitura da 690/750gr non si può sentire. l'ultegra pesa meno.
sulle scalature mi sono già pronunciato, secondo me non ci siamo.
1000km di autonomia del cambio non sono molti, sicuramente meno di quanto fosse finora. idem per le 2 cr2032 sui comandi. si era parlato in passato di ricarica piezo tramite leva freno.
secondo me nn vale molto la spesa rispetto al vecchio 9170 o 9150. se non fosse ill fatto che sono introvabili a prezzi umani come ci eravavamo abituati al volgere della stagione, un 11v sarebbe una scelta più razionale in attesa di aggiornamenti importanti (peso, scalature, leve, guarnitura).
trovassi un ultegra scontato 11v da usare una stagione forse sarebbe l'ideale per allestire una nuova bike. spendere un botto su questi gruppi appena usciti che non mi sembrano troppo ragionati mi puzza un po'.
le novità maggiori a livello di praticità è sulla regolazione del disco con maggiore spazio sulla pinza e il "servo freno" che credo serva per migliorare u difetto atavico dei gruppi shimano, la corsa libera che era un po soggetta a cambiamento durante la vita delle pasticche e zin zin vari micrometrici
spero che questa modifica la ritrovi anche nei futuri gruppi mtb.
poi il cambio sui denti della cassetta che tuttavia è solo una modifica dei dentini di corpetto e pignoni, all'atto pratico incide poco o nulla se non per vedere i corpetti meno segnati.
Forse quest'accorgimento (cambio denti) ha permesso di passare da corpetto in titanio a corpetto in alu per i modelli di punta (in verità non ho trovato specifiche sul corpetto, ma ad occhio mi sembra in alu). i prezzi pero anziche scendere sono lievitati.
una guarnitura da 690/750gr non si può sentire. l'ultegra pesa meno.
sulle scalature mi sono già pronunciato, secondo me non ci siamo.
1000km di autonomia del cambio non sono molti, sicuramente meno di quanto fosse finora. idem per le 2 cr2032 sui comandi. si era parlato in passato di ricarica piezo tramite leva freno.
secondo me nn vale molto la spesa rispetto al vecchio 9170 o 9150. se non fosse ill fatto che sono introvabili a prezzi umani come ci eravavamo abituati al volgere della stagione, un 11v sarebbe una scelta più razionale in attesa di aggiornamenti importanti (peso, scalature, leve, guarnitura).
trovassi un ultegra scontato 11v da usare una stagione forse sarebbe l'ideale per allestire una nuova bike. spendere un botto su questi gruppi appena usciti che non mi sembrano troppo ragionati mi puzza un po'.