Marchisio T800

[FARRO']

io solitamente gonfio anteriore 7,5 e posteriore 8 provato una volta a mettere a 9 - 9 1/2 mi sembrava di essere una pallina all'interno di un flipper esperienza da non ripetere

Prodotti bici scontati

 

[igro]

Salve,
sono da poco possessore delle ruote in oggetto (prese tramite la squadra ad un buon prezzo). Due domande:
1) nel manuale consigliano di non usare solventi x la pulizia. Ma quando vengono montati i tubolari può capitare che residui di mastice colino sul fianco del cerchio, quindi cosa suggerite di usare per toglierli? Inoltre, quando si toglie il vecchio tubolare è quasi obbligatorio usare solventi per poter pulire la gola del cerchio, prima di poter rimettere quello nuovo. Quindi come bisogna comportarsi?
2) consigliano di gonfiare i tubolari a minimo 8 atmosfere. Io peso 64 kg, ed in genere non li gonfio a più di 7 atm. A cosa vado incontro secondo voi?

Grazie

Ciao, potresti dirci anche in privato che prezzo sei riuscito a spuntare? Io peso sui 68 e con le Lightweight, ruote similmente rigide, viaggiavo "comodamente" con 8 atm. Grazie

 

[giorgione23]

8 atmosfere con che sezione?21, 22 o 23?

 

[nemorino]

Io con tubolari da 22

 

[giulio.gennari]

io vado contro corrente e gonfio sia anteriore che posteriore a 10 atm.....
bo, forse sbaglio ma non ho avuto grossi problemi per ora.......

 

[nemorino]

Secondo me pressioni simili non servono

Poi dipende dal tubolare montato ma già a 8 atmosfere si ottiene perfetta scorrevolezza, confort e perfetta aderenza

Sopra quei valori con i continental si rimbalza e l'aderenza in curva peggiora considerevolmente (tant'è che la casa consiglia addirittura di stare sotto gli 8 bar.. E se lo dicono loro un motivo ci sarà)

 

[nemorino]

Senza parlare del discorso confort

A 8 le t800 sono persino comode, a 9 per me diventano insostenibili per la schiena

 

[as3x]

io vado contro corrente e gonfio sia anteriore che posteriore a 10 atm.....
bo, forse sbaglio ma non ho avuto grossi problemi per ora.......

10 bar sono eccessivi, addirittura può essere controproducente......scusa ma quanto pesi?

 

[flavio-resana]

domani mattina proverò le T800 da 26mm di profilo con la cassetta pignoni marchisio 12x27 e tubolari Tufo (se non ho visto male).
Vorrei fare un bel giretto di 60 km con sali e scendi e discesa ripida per sentire la frenata...poi deciderò se prenderle.
Prezzo alto però...

 

[nemorino]

domani mattina proverò le T800 da 26mm di profilo con la cassetta pignoni marchisio 12x27 e tubolari Tufo (se non ho visto male).
Vorrei fare un bel giretto di 60 km con sali e scendi e discesa ripida per sentire la frenata...poi deciderò se prenderle.
Prezzo alto però...

Le hai poi provate? Impressioni?

Io oggi giro con un vento allucinante.. Le mie t800 da 38 si sono, come sempre, comportate egregiamente ma mi hanno stupito per la loro "insensibilità" al vento laterale

Credo sia merito dei raggi molto sottili

 

[flavio-resana]

provate le 26 mm!
fantastiche, leggere e reattve, forse meno rigide di un 38 mm.
però devo dire la verità, un altro mondo rispetto alle Fulcrum R1...e la tenuta del tubolare ancora meglio del tubeless!

 

[giulio.gennari]

10 bar sono eccessivi, addirittura può essere controproducente......scusa ma quanto pesi?

70 kg.....

 

[drpiega]

T800 Rules!!! Non ce n'è, se le provi difficile non innamorarsene. Domani si corre con ant e post da 26, le provo in gara, anche se so che la coppia di 58 è un altro mondo, voglio mettere alla frusta le 26 mm in un percorso abbastanza veloce!

provate le 26 mm!
fantastiche, leggere e reattve, forse meno rigide di un 38 mm.
però devo dire la verità, un altro mondo rispetto alle Fulcrum R1...e la tenuta del tubolare ancora meglio del tubeless!

 

[flavio-resana]

T800 Rules!!! Non ce n'è, se le provi difficile non innamorarsene. Domani si corre con ant e post da 26, le provo in gara, anche se so che la coppia di 58 è un altro mondo, voglio mettere alla frusta le 26 mm in un percorso abbastanza veloce!

il giusto compromesso sono le 38 mm c'è poco da fare!!
devo solo raccimolare i soldi per acquistarle, mi sono letteralmente innamorato della loro leggerezza!

 

[nemorino]

il giusto compromesso sono le 38 mm c'è poco da fare!!
devo solo raccimolare i soldi per acquistarle, mi sono letteralmente innamorato della loro leggerezza!

38mm e vai sul sicuro, leggere quasi come le 26 ma reattive come un alto profilo

 

[igro]

Spero che i corrieri facciano il loro dovere settimana prossima, le 38 me le sogno anche di notte.... Sto anche aspettando la consegna del leggerissimo (ma consumabile) nuovo pacco pignoni della Recon 11/25 per avere un set, completo di tubolari Tufo, egregiamente leggero.

 

[yuk]

T800 Rules!!! Non ce n'è, se le provi difficile non innamorarsene. Domani si corre con ant e post da 26, le provo in gara, anche se so che la coppia di 58 è un altro mondo, voglio mettere alla frusta le 26 mm in un percorso abbastanza veloce!

Sarà pure un altro mondo non lo metto in dubbio, ma le prestazioni tali restano, chi nel mio gruppo ( sono tanti ) abbagliato dall'idea di migliorare è passato da r1-R0-shamal a lighweigh o bora o marchisio e si staccava in salita....continua a staccarsi e in pianura continua a ciucciare le ruote.
In cima alle salite sempre quelli arrivano e le volate sempre quelli le vincono.
Morale malgrado alleggerimenti cambi di bici-ruote-gruppi migliaia di € spese, ecc il maledetto cronometro implacabile ci ricorda che i tempi sostanzialmente rimangono quelli.

 

[nemorino]

Sarà pure un altro mondo non lo metto in dubbio, ma le prestazioni tali restano, chi nel mio gruppo ( sono tanti ) abbagliato dall'idea di migliorare è passato da r1-R0-shamal a lighweigh o bora o marchisio e si staccava in salita....continua a staccarsi e in pianura continua a ciucciare le ruote.
In cima alle salite sempre quelli arrivano e le volate sempre quelli le vincono.
Morale malgrado alleggerimenti cambi di bici-ruote-gruppi migliaia di € spese, ecc il maledetto cronometro implacabile ci ricorda che i tempi sostanzialmente rimangono quelli.

Credo nessuno pensi che un paio di t800 o zipp possa trasformare uno scarsone in un cancellara

Ma lo scarsone con un paio di lw o t800 andrà più forte dello stesso scarsone quando monta delle ruote mediocri

Senza parlare del piacere di guida, reattività, precisione in frenata etc

Già questo a mio avviso giustificherebbe l'acquisto, se poi ci aggiungiamo che tra maggiore rigidità, scorrevolezza e aerodinamicità si risparmiano parecchi watt, fidati che sul cronometro ha il suo effetto e su percorsi particolari si risparmiano secondi su secondi

 

[gigioaperitivo]

dopo due uscite da 90 e 60 km.... quasi tutta pianura... oggi mi sono lanciato in 150 km e 2000 metri di dislivello... una GF praticamente... nonostante ieri io sia stato a un matrimonio e quei 4 o 5 bicchieri li abbiamo bevuti!... devo dire che c'ero... anche perché per riprendere i due post di prima... senza gambe nulla gira... e con questo non dico di avere le gambe! anzi! ho sicuramente una bici da tour de france... ma le gambe sono da tour delle cantine!!! comunque è un po' come guidare una mercedes... anche se non sei alonso te ne accorgi che è meglio di una fiat... Dicevamo, delle mie nuove e splendide T800 38... finalmente tanta salita e tanta discesa... frenano benissimo... soprattutto alle alte velocità... probabilmente perché a 58 o più km/h i pattini si scaldano subito e frenano subito... comunque la trovo perfetta e modulabile, la frenata... e monto i corima rossi "di serie", le ruote sono molto stabili... mantengono bene la velocità.. ottima tenuta in ogni curva... reattive e scorrevolissime... oggi grossissimo vento frontale e laterale... nessun problema... cioè con le R7 ho molti più problemi... con le DT va già meglio... non saprei che altri parametri analizzare... sotto ogni aspetto ottime...

 

[yuk]

Credo nessuno pensi che un paio di t800 o zipp possa trasformare uno scarsone in un cancellara

Ma lo scarsone con un paio di lw o t800 andrà più forte dello stesso scarsone quando monta delle ruote mediocri

Senza parlare del piacere di guida, reattività, precisione in frenata etc

Già questo a mio avviso giustificherebbe l'acquisto, se poi ci aggiungiamo che tra maggiore rigidità, scorrevolezza e aerodinamicità si risparmiano parecchi watt, fidati che sul cronometro ha il suo effetto e su percorsi particolari si risparmiano secondi su secondi

Ma nemmeno ti trasformano dal mediocre del gruppo in uno che và forte...poi sulla frenata sorvolerei, proprio ieri in gruppo un furgone dopo averci superato ha frenato bruscamente immagina chi non è riuscito a fermarsi in tempo è si è salvato dal rompersi il muso contro il retro del furgone solo perchè c'era un varco laterale? tutti quelli con l'alto profilo mentre quelli con le ruote in alluminio sono rimasti al loro posto frenando normalmente.
La settimana prima quello in testa al gruppo svolta all'improvviso in una strada laterale non prevista immagina chi salta l'incrocio... quello con le bora, ora mi chiedo o sono tutti distratti quelli con le alto profilo oppure in caso di frenata d'emergenza improvvisa queste ruote allungano gli spazio di arresto e a volte fermarsi anche un metro prima può fare la differenza...sgrat sgrat... per me più importante dei watt guadagnati.
Io non mi sentirei tranquillo nello stare alla ruota di uno che in caso di frenata improvvisa andrei a tamponare