salve a tutti, volevo chiedervi se 1850 euro compreso tubolari continental sprinter è un buon prezzo per le marchisio T800 profilo 58.....ciao grazie
Marchisio T800
- Creatore Discussione mathypuf
- Data di inizio
- Watchers 20
ciao, a leggere il thread mi avete fatto venire voglia perlomeno di valutare l'acquisto delle T800
leggendo qua e là le pagine mi pare però che quasi tutti riportino esperienze con i modelli per tubolare, c'è nessuno che abbia le T800 50 C per copertoncino ? sono altrettando valide delle T800 58 o 38 ?
che ne pensate della pista frenante in alluminio sui modelli T800 C ?
leggendo qua e là le pagine mi pare però che quasi tutti riportino esperienze con i modelli per tubolare, c'è nessuno che abbia le T800 50 C per copertoncino ? sono altrettando valide delle T800 58 o 38 ?
che ne pensate della pista frenante in alluminio sui modelli T800 C ?
Ultima modifica:
Non so se qualcuno le abbia qui del forum
A mio avviso non ha senso spendere quelle cifre per una ruota che se pur ottima pesa parecchio
A quel punto spendi la metà e ti compri un paio di shimano 7850 c50 o simili
carulrs
Apprendista Cronoman
a settembre hanno alzato il prezzo di listino.....da 1800circa a 2200.....qui in Liguria a meno non si trovano...stò pensando a Easton
gia68ni
Cronoman
- 24 Ottobre 2008
- 766
- 76
- Bici
- Pinarello fondriest passoni trek giant look 695 venge bmcslr01 sl4 tarmac
Io poco prima di Natale ho preso le t800 58/38 modello 2011 con tubolari continental competition , pagate 1550 , ma il si vende mi ha specificato che era prezzo vecchio perchè era 3 mesi che le avevo ordinate e pattuimmo il prezzo , e non se l he sentita di applicare l'aumento , almeno cosi mi ha detto .
38-38 se fai molte salite vere
38-58 (e ancor di più 58-58) ha senso a mio avviso se fai molto piano/circuiti/vallonato e sei un atleta molto potente che tende a rilanci, fuorisella
Ho usato in questi giorni le 38 con vento forte e non mi hanno dato problemi. Non vedo motivi per scegliere le 26 che pesano uguale o quasi e sono meno rigide
A sto punto definitivamente ritengo le 38/38 la miglior scelta in termini i peso, prestazioni, versatilità
Pensa che ancora c'è gente che senza averle provate sostiene che con ruote in carbonio di alto livello si frena 3 metri più lungo di ruote di media bassa gamma in alluminio....
ma è sempre così...c'è sempre chi pensa il contrario di tutto e tutti...non bisogna prendersela...io ho preso le reynolds quando tutti mi dicevano che erano delle m...e perchè io le avevo provate e mi erano piaciute e mi sembravano un ottimo prodotto...
ho imparato che sul forum si possono imparare tante cose, ma bisogna sempre "scremare" e carpire le informazioni che sono sempre motivate...io mi sono trovato da dio sia con le reynolds che con le marchisio...idubbiamente una full carbon tubolare è superiore per molti aspetti rispetto una full carbon per copertono..se uno vuole la praticità del copertoncino ci sono ottimi prodotti anche fullcarbon...se uno vuole sbattersi un pelo di più il tubolare non ha confronti come prestazione pura...
comunque marchisio fa davvero ottimi prodotti...ora aspetto di prendere le T800 58-38
ho imparato che sul forum si possono imparare tante cose, ma bisogna sempre "scremare" e carpire le informazioni che sono sempre motivate...io mi sono trovato da dio sia con le reynolds che con le marchisio...idubbiamente una full carbon tubolare è superiore per molti aspetti rispetto una full carbon per copertono..se uno vuole la praticità del copertoncino ci sono ottimi prodotti anche fullcarbon...se uno vuole sbattersi un pelo di più il tubolare non ha confronti come prestazione pura...
comunque marchisio fa davvero ottimi prodotti...ora aspetto di prendere le T800 58-38
sulle zefir swiss stop gialli o corima rossi...so che vanno bene anche sulle T800...
gigioaperitivo
Apprendista Velocista
- 5 Aprile 2010
- 1.789
- 28
- Bici
- Kuota Kebel 2010, Ultegra 6700, Ritchey, DT Tricon, Marchisio T800 38
domandone da un milione di dollari... (alcune premesse) partendo dal fatto che per prima cosa nella vita metto la "michetta" cioè il pane... e che sono un lavoratore autonomo... e se mi distruggo facendo l'asino in bici sono beneamati cavoli miei.... in discesa me la cavo abbastanza bene, salvo che sto tranquillo per non farmi male appunto.... adesso vi sottopongo quanto ho riscontrato con le T800 nella prima uscita veramente da salitomane... ho affrontato 18 km filati di discesa ripida e veloce... cioè tutta dal 10% in su di pendenza.... e devo dire che scorrono troppo bene le T800! la velocità faceva letteralmente paura... la discesa è con fondo stradale buono anzi ottimo, carreggiata ampia... e strada che conosco a memoria... la farò 10 volte a stagione.... prima a salire e poi a scendere... comunque ci sono diverse curve e diversi tornanti che bisogna fare intorno ai 20 all'ora o poco più... ma se sul dritto raggiungo tranquillamente i 60... come faccio?? una frenata blanda e lunga me la sconsiglio da solo... oltre a far perdere tempo penso faccia surriscaldare troppissimo il cerchio... allora frenate più brevi e decise... senza esagerare visto che so che il carbonio deve solo scaldarsi un attimo ma poi frena bene... quindi bisogna anticipare un attimo la frenata e non pigiare troppo... fatto sta che verso la fine appena toccavo inchiodavo... con conseguente sbandata al posteriore degna del miglior valentino! o quanto meno buona per un ragazzino su una MTB... allorché mi fermo, (anche per controllare che il tubolare non fosse danneggiato dopo 2 o 3 traversoni!) temperatura ambiente intorno ai 10 gradi.... i cerchi fumavano... tipo l'alito d'inverno! ma è normale? uso i corima rossi dati in dotazione da mamma marchisio... come si può fare? non solo per non far fumare i cerchi che comunque sono perfetti, non hanno ne righe ne bolle ne niente... ma proprio per non arrivare al punto che appena pinzi inchiodano visto le temperature... cambio pattini? sono abbastanza spaventato all'idea dell'estate con temperature ambiente già più alte....
La frenata man mano che il cerchio si riscalda diventa più pronta, questo l'ho notato anch'io ma mai la cosa ha avuto risvolti negativi.
Settimana scorsa sono sceso dalla bedulita, discesa di 10 km, tutta curve e tornanti, con gruppo e parecchio traffico e un tot di frenate.. Nessun problema
Tra l'altro settimana scorsa mi è capitato di trovarmi in mezzo ad un acquazzone proprio mentre stavo scendendo da una discesa
Ho avuto qualche timore ma... Le t800 frenano pure con la pioggia.. Addirittura l'effetto "liscio" del cerchio bagnato mi è sembrato meno accentuato di quanto avvenga con ruota in alluminio, probabilmente merito dei corim
Settimana scorsa sono sceso dalla bedulita, discesa di 10 km, tutta curve e tornanti, con gruppo e parecchio traffico e un tot di frenate.. Nessun problema
Tra l'altro settimana scorsa mi è capitato di trovarmi in mezzo ad un acquazzone proprio mentre stavo scendendo da una discesa
Ho avuto qualche timore ma... Le t800 frenano pure con la pioggia.. Addirittura l'effetto "liscio" del cerchio bagnato mi è sembrato meno accentuato di quanto avvenga con ruota in alluminio, probabilmente merito dei corim
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...