ho, provato a riavvitare il perno filettato e martellarlo sulla testa col martello di gomma, niente, non si muove.
stasera proverò a spruzzare dello svito, molte grazie!
Allora,devi svitare la brugola superiore dell'attacco con la chiave da 6mm per circa 1 cm,ma non devi toglierla del tutto.
La testa della brugola si alzerà di circa 1cm sopra l'attacco,a questo punto con un martello di plastica o di rame dai una martellata sulla testa della brugola in modo da spingere in basso il cono dell'expander che tiene fissato l'attacco al tubo della forcella.
Vedrai che si toglie in un attimo,se si fosse un pò imparentato prima di fare il lavoro spruzza abbondante Svitol dietro l'attacco in modo che scenda lungo l'interno del tubo forcella e aspetta qualche ora prima di riprovare a smontarlo.
ho, provato a riavvitare il perno filettato e martellarlo sulla testa col martello di gomma, niente, non si muove.
stasera proverò a spruzzare dello svito, molte grazie!
Alternativa un pò drastica allora è smontare il freno anteriore,procurarsi un pezzo di tondino di ferro della misura dell'interno del tubo della forcella e con il manubrio a testa in giù battere con il martello sul tondino fino a che non si smolla.
Comunque prima usa sempre lo Svitol.
.... adattatore ahead
Allora,devi svitare la brugola superiore dell'attacco con la chiave da 6mm per circa 1 cm,ma non devi toglierla del tutto.
La testa della brugola si alzerà di circa 1cm sopra l'attacco,a questo punto con un martello di plastica o di rame dai una martellata sulla testa della brugola in modo da spingere in basso il cono dell'expander che tiene fissato l'attacco al tubo della forcella.
Vedrai che si toglie in un attimo,se si fosse un pò imparentato prima di fare il lavoro spruzza abbondante Svitol dietro l'attacco in modo che scenda lungo l'interno del tubo forcella e aspetta qualche ora prima di riprovare a smontarlo.
per esempio al Decathlon o su eBay ....Dove posso trovarlo on-line ?
bellissime le master qui dentro. ecco la mia:
Pesa un bel po' ma mi sto divertendo molto a gironzolare in sella a questa qua.
grazie sdg71, magari un giorno ci si incrocia, chè anche io vivo a Roma.
ps a me la tua sella piace moltissimo e infatti nel Luigino sarà lei la protagonista...come ti trovi con essa?
pesantuccia (490g!) ma non la cambierei con nessun' altra - almeno tra le selle che ho provato fino ad ora. Ci sto su le ore e nemmeno un fastidio: se non fosse per le gambe e il fiato, ci arriverei in capo al mondo.
bellissima, non mi convince molto la sella, mio parere la rende troppo retrò, ci vedrei meglio una sella più profilata e "cattiva", comunque complimenti.
Una cosa che ho notato di tutte le Colnago (e non solo del Master...avevo lo stesso problema anche sull'Extreme-c) è il fatto che il portaborraccia sull'obliquo si trova molto più in basso del solito...è una cosa che si nota quando si deve afferrare la borraccia in corsa...secondo voi c'è un motivo progettuale dietro o un'altra scelta ben precisa?
Valerick, Vadopiano, che sella ci vedreste? Come appunto scrivo, è al momento una questione di comodità - ma magari in giro c'è qualcosa di altrettanto valido, più aggressivo esteticamente, e comodo altrettanto.
serve a mantenere il baricentro basso(a borraccia piena),inoltre si fora il diagonale in una zona meno stressata.
particolari che rendono conto di anni di corse.
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