non hai capito il senso del discorso
ecco: il nocciolo è questo
non hai capito il senso del discorso....Inoltre la mia media è sempre influenzata da quanto è stato fatto la sera prima, a che ora sono andato a letto ecc., ecc., Comunque per ciò che mi riguarda, ma io sono vecchio, non risco ad avere costanza nella prestazioni.... Lo stesso percorso una volta lo faccio a 25 km/h ed un'altra volta a 29 km/h....In ogni caso siccome mi piace gozzovigliare quasi sempre soffro a prescindere dalla media.......
ecco: il nocciolo è questoragazzi, ho una specie di dubbio che mi assale...
quando voi scrivete le media che avete avuto, con il dislivello, la media fa conto anche di quando siete riscesi in discesa, vero??
E non avendo il computerino sulla bici, come faccio a calcolare la media..?
Faccio i km approx. diviso i minuti dell'uscita per 60...?
dunque il metodo di abu yasin è sbagliato?Fai i km diviso il tempo riportato in ore.
in tal senso, collegando la questione agli strumenti di rilevazione (volgarmente definibili ciclocomputer), come si spiega un'uscita di 1h circa, percorsi all'incirca 28km, alla media dei 31km/h (così diceva il garmin)?Fai i km diviso il tempo riportato in ore.
sarà perchè usa la clessidra per determinare il tempo? :rosik:
Con un difetto del garmin. Forse anche lui divide per due :Pin tal senso, collegando la questione agli strumenti di rilevazione (volgarmente definibili ciclocomputer), come si spiega un'uscita di 1h circa, percorsi all'incirca 28km, alla media dei 31km/h (così diceva il garmin)?
Ciao, sei in errore, a parità di potenza media espressa si realizzano velocità medie più elevate in un percorso pianeggiante che in uno con salita e discesa.ragazzi, ho una specie di dubbio che mi assale...
quando voi scrivete le media che avete avuto, con il dislivello, la media fa conto anche di quando siete riscesi in discesa, vero??
quindi se salite a 15 km/h, poi scendete a 50 km/h, allora, facendo 2 conti è più difficile tenere una media alta in pianura, andata e ritorno che la media in salita, perchè poi in discesa si andrà più forte che in pianura, e proporzionalmente il divario che c'è tra la velocità in pianura e la salita, è inferiore alla velocità che si può avere in discesa che in pianura esempio....
se in salita il più piano possibile che si va sono 7/8 km/h, in pianura sono 35, e in discesa si può arrivare anche a 80....
non so se avete capito....
Ciao, sei in errore, a parità di potenza media espressa si realizzano velocità medie più elevate in un percorso pianeggiante che in uno con salita e discesa.
I motivi principali sono due:
- La potenza necessaria per incrementare la velocità è proporzionale al cubo delle velocità, per cui non è vero che facendo 1h a 20 Km/h e 1h a 40 Km/h si impiega la stessa potenza media che a fare 2 ore a 30 Km/h (ma assai di più) e questo vale anche per l'energia recuperata in discesa (in un determinato tempo) per via dell'energia potenziale accumulata in salita.
- mentre in salita la perdita di energia dovuta alle frenate nell'affrontare le curve è praticamente nulla, in discesa le frenate in curva (non parliamo poi dei tornanti) dissipano ovviamente una notevole quantità di energia (a scapito dell'energia spesa durante la salita).
E' poi assolutamente corretta l'osservazione di gymartino: per ottenere la media fra due (o più) velocità facendone semplicemente la media aritmetica occorre che le due (o più) velocità siano mantenute per lo stesso tempo, non per la stessa distanza!
finalmente qualcuno ha detto le cose come stanno non occorre essere laureati in fisica per capirlo ma non era con il quadrato della velocità?Ciao, sei in errore, a parità di potenza media espressa si realizzano velocità medie più elevate in un percorso pianeggiante che in uno con salita e discesa.
I motivi principali sono due:
- La potenza necessaria per incrementare la velocità è proporzionale al cubo delle velocità, per cui non è vero che facendo 1h a 20 Km/h e 1h a 40 Km/h si impiega la stessa potenza media che a fare 2 ore a 30 Km/h (ma assai di più) e questo vale anche per l'energia recuperata in discesa (in un determinato tempo) per via dell'energia potenziale accumulata in salita.
- mentre in salita la perdita di energia dovuta alle frenate nell'affrontare le curve è praticamente nulla, in discesa le frenate in curva (non parliamo poi dei tornanti) dissipano ovviamente una notevole quantità di energia (a scapito dell'energia spesa durante la salita).
E' poi assolutamente corretta l'osservazione di gymartino: per ottenere la media fra due (o più) velocità facendone semplicemente la media aritmetica occorre che le due (o più) velocità siano mantenute per lo stesso tempo, non per la stessa distanza!
Si ma in salita puoi tenere 250W costanti, in discesa non solo non li puoi tenere (perchè pedalare in certe curve è impossibile) ma devi anche frenare andando a perdere parte dei 250W accumulati prima.si, ma io non parlavo di potenza media ma del massimo che si riesce a fare in salita e poi in discesa, che poi se vuoi andare al massimo in discesa con rapporti duri, penso che usi la stessa potenza che per fare il massimo in salita.
ovvero se il tuo corpo è in grado di cacciare esempio 250 watt, che sia salita o che sia discesa sempre 250 riesci a fare, o no??
finalmente qualcuno ha detto le cose come stanno non occorre essere laureati in fisica per capirlo ma non era con il quadrato della velocità?
si, ma io non parlavo di potenza media ma del massimo che si riesce a fare in salita e poi in discesa, che poi se vuoi andare al massimo in discesa con rapporti duri, penso che usi la stessa potenza che per fare il massimo in salita.
ovvero se il tuo corpo è in grado di cacciare esempio 250 watt, che sia salita o che sia discesa sempre 250 riesci a fare, o no??
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