Eh non saprei..per quello chiedevo...fosse affidabile non sarebbe male,spedite dalla germania in pochi gg...
Eh non saprei..per quello chiedevo...fosse affidabile non sarebbe male,spedite dalla germania in pochi gg...Ho visto che su acebike.com sembra sia piu' aggiornato (?) e comunque offrono prepaid duty per l'Europa. C'e' da fidarsi? Hmm.
Se intendi tenerti le r0 differenzia con un 50,altrimenti come ruota tutto fare un 38.Avendo delle R0 NITE su Bianchi specialissima black che mi consigliate profilo 38 o 50? (pensavo UD matte) sono dubbioso
Il 38, secondo me, sarebbe la sezione ideale per una ruota per ogni impiego... Ovviamente uno specialista dovrebbe avere un set di ruote per le salite, uno per i circuiti, uno da allenamento ecc... Ma con un profilo 38 si coprirebbero tutte le necessità di impiego.Se intendi tenerti le r0 differenzia con un 50,altrimenti come ruota tutto fare un 38.
Il 38, secondo me, sarebbe la sezione ideale per una ruota per ogni impiego... Ovviamente uno specialista dovrebbe avere un set di ruote per le salite, uno per i circuiti, uno da allenamento ecc... Ma con un profilo 38 si coprirebbero tutte le necessità di impiego.
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Eh non saprei..per quello chiedevo...fosse affidabile non sarebbe male,spedite dalla germania in pochi gg...
Uno specialista si una mezza sega no!!!! premesso che le R0 le tengo per ora al massimo le passo sul CAAD10 e le alternerò al limite so che 38 è la giusta via di mezzo da usare sempre. Il 50 mi piacciono molto di estetica anche se sulla specialissima che non è certo una bici aero non so come ci tornano. Come avrete capito le motivazioni sono molto estetiche diciamo 60/40 tra estetica e prestazione
Specialista intendo chi punta a fare solo cronoscalate, per esempio, andrà a prendere delle ruote tubolari con sezioni minime per limare il peso... Questo per farti un esempio su chi possa essere uno specialista ovvero uno che vuol primeggiare in una specialità ciclistica.
Uno che inizia, uno che non ha voglia di spendere in set di ruote, pacchi pignoni diversificati, numerosi pneumatici da cambiare ad ogni inizio stagione o semplicemente uno che voglia andare in bici per divertirsi, fare gran fondo, garette locali, o uscite con amici se si orientasse ad un paio di ruote tutto fare come il profilo 38 troverebbe la giusta soluzione.
Profili alti (40/60) vanno bene quando non c'é vento, quando si va sul piatto dove il peso in rotazione conserva la spinta, vanno bene in salite non lunghe, ottime in gare in circuito, sono belle ma, come dicevo, sono specialistiche per chi sa come alternarle ad altre più leggere... E qui subentra anche l'esperienza del ciclista e l'impiego che ne farebbe per migliorare le proprie prestazioni.
E poi mezze seghe qui non ce ne sono, qui ci sono solo ciclisti... Quei ciclisti che si rispettano.
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Eh non saprei..per quello chiedevo...fosse affidabile non sarebbe male,spedite dalla germania in pochi gg...
a volte mi lasciate perplesso, perche' complicarsi la vita? su yishun c'e la spedizione dal loro magazzino in germania precedentemente segnalato,Ho visto che su acebike.com sembra sia piu' aggiornato (?) e comunque offrono prepaid duty per l'Europa. C'e' da fidarsi? Hmm.
Rispetto per tutti ... anche le mezze seghe grazie dell’esauriente spiegazione
Ti rispondo io, fra 38 e 40 no ma fra 30 e 38/40 penso proprio di si.Francamente pensi che fra 38 e 40 mm ci sia tutta questa differenza?
Ma oltre a Yishun (che contattero') hai esperienza anche di qualche altro venditore che spedisce da magazzino diretto Europeo??a volte mi lasciate perplesso, perche' complicarsi la vita? su yishun c'e la spedizione dal loro magazzino in germania precedentemente segnalato,
Ti rispondo io, fra 38 e 40 no ma fra 30 e 38/40 penso proprio di si.
Per esperienza personale e diretta, ho un Tarmac Pro 2016 sulla quale monto, all'occorrenza, un set di ruote Farsports tubeless profilo 30mm che uso in gara (GF e cicloturistiche con finale agonistico ed arrivo in salita) ed un set di ruote Farsports tubeless profilo differenziato ant 50mm e post 60mm che uso in allenamento (perché più pesanti delle precedenti!) ed in gare a circuito pianeggiante.
La differenza che sento tra i due set di ruote è sostanziale come ci si aspetterebbe... Per questo parlo di specificità e di ottimizzazione dei componenti per ciò che si vuol raggiungere tanto in allenamento quanto in gara.
Un set di ruote da 38mm o 40mm sarebbe il giusto compromesso in tutti i sensi, costi di gestione (pneumatici, pacchi pignoni, ecc.) scelta in gara...
Chiudo dicendo che le Fulcrum Racing Zero Competizione che ho acquistato nel 2016 con il telaio... Ora sono parcheggiate da quando ho provato le ruote in carbonio.
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A maggior ragione una ruota polivalente e, comunque, leggera da spingere deve essere una priorità anche nelle cicloturistiche... Spendere meno energie permette di essere sempre attivi e vigili su strada e godersi il panorama.Ad ogni modo io faccio soprattutto cilcoturistiche
ma in effetti è per quello che non mi decido mai, perchè alla fine le 50 sono solo estetiche (opiniabile peraltro) e la 38-40 è la soluzoine migliore, proprio stamani ho visto in negozio le Fulcrum 40C spettacolari ma che prezzo ...A maggior ragione una ruota polivalente e, comunque, leggera da spingere deve essere una priorità anche nelle cicloturistiche... Spendere meno energie permette di essere sempre attivi e vigili su strada e godersi il panorama.
Un esempio stupido ma provato sulla mia pelle, il profilo alto (le mie 50/60) é soggetto a forti sbandamenti in presenza di vento e folate improvvise senza contare che in una salita oltre i 4km (per me) inizio a sentirne il peso...
Lo scorso anno mi é venuta la (in)felice idea di fare la GF Fausto Coppi con le profilo alto.
É vero che ho fatto i miei personali in discesa ma in salita ho perso clamorosamente contro me stesso dello scorso anno, quando avevo utilizzato le Fulcrum Racing Zero.
[emoji846]
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ma in effetti è per quello che non mi decido mai, perchè alla fine le 50 sono solo estetiche (opiniabile peraltro) e la 38-40 è la soluzoine migliore, proprio stamani ho visto in negozio le Fulcrum 40C spettacolari ma che prezzo ...
manca l'antidumping. +48% su .importo piu spedizione.Ho parlato direttamente con X Bike e mi propongono come ruote disc estremamente leggere quanto in foto
Non ho ben capito gli extra da aggiungere, ovvero VAT e Tax.
Ok l’IVA che comunque poco non è sul prezzo dichiarato, ma le tasse a quanto ammonterebbero?
Arrotondo, siamo a 600€ + 22% + tasse sui 600€. Secondo me arrivo a 900€...ne vale la pena?
Le ruote mi sembrano di gran qualità ma ci metto qualcos’altro e mi compro delle Spada
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