Il punto è che tu sapevi che quel telaio pesava di meno, farei scommesse con te e con tutto il mondo se dessero 2 bici test identiche con differenze solo nella quantità di carbonio nell'ordine dei 200 grammi con telai indisitinguibili per grafiche e forme e si chiedesse quale dei 2 provati sia il + leggero. Cmq se sei convinto delle tue capacità di sensibilità sul rilevare dei pesi così minimi sono contento per te, a me la cosa ripeto fa sorridere, parere personale ovviamente.
Qui si parla di pesi relativi, i telai hanno caratteristiche differenti gli uni dagli altri, se le prestazioni fossero le medesime e sottolineo le medesime, allora i 200-300 grammi potrebbero dare un vantaggio minimo ma dell'ordine dei secondi non dei minuti. Altrimenti perchè i prof hanno bici ben superiori ai limiti UCI??? Guarda che comunque per me il peso un poco conta, ma sul telaio la cosa mi lascia freddo, preferisco togliere grammi in tutto il resto della bici, perchè il carattere e la qualità di un telaio è raramente in relazione al peso IMO. Giusto per essere chiari, la mia bici pesa 6,1 kg ed ho un telaio in titanio superiore al kg. Ah, e sono una pippa lo stesso.Quindi avendo a disposizione di scegliere 2 mezzi, uno più pesante e l'altro più leggero, per te è indifferente, questo vuoi dire? Se in un'uscita di 5 ore ti trascini dietro 300-400 grammi in più, per te non li senti, questo vuoi dire? A forza di sbattacchiare la bici a dx e sx nei fuorisella, per te è indifferente spostare 1.4 kg o 1.8 kg, questo vuoi dire?
Non credo siano così ininfluenti invece.
..per fortuna che io sono una schiappa e non ho alcuna velleità. Quindi per me un telaio vale l'altro.
Qui si parla di pesi relativi, i telai hanno caratteristiche differenti gli uni dagli altri, se le prestazioni fossero le medesime e sottolineo le medesime, allora i 200-300 grammi potrebbero dare un vantaggio minimo ma dell'ordine dei secondi non dei minuti. Altrimenti perchè i prof hanno bici ben superiori ai limiti UCI??? Guarda che comunque per me il peso un poco conta, ma sul telaio la cosa mi lascia freddo, preferisco togliere grammi in tutto il resto della bici, perchè il carattere e la qualità di un telaio è raramente in relazione al peso IMO. Giusto per essere chiari, la mia bici pesa 6,1 kg ed ho un telaio in titanio superiore al kg.
Mi sembra che stiamo deviando un poco troppo dal topic però...
i pro devono usare bici non piu' leggere di 6.8 kg quindi piuttosto che aggiungere zavorra inutile preferiscono mettere una sella da 250 grammi comoda
comunque stiamo parlando un po per sentito dire o supposizioni basate su dati di certe riviste dove non si capisce bene se il dato e' del solo telaio o e' comprensivo di reggi oppure serie sterzo,bisognerebbe aspettare che qualcuno posti la foto del dogma sulla bilancia
Non ho fatto le foto ma la Dogma del mio amico (mis. 57,5) l'abbiamo pesata proprio questo pomeriggio ed il risultato alla sua bilancina è di 7125g.
La bici è montata con Durace 7900, Fulcrum 0, Keo Carbon TI sella e manubrio integrato most.
La mia Prince identica nelle misure nel gruppo e nelle ruote, ma con pipa e manubrio Ritchey WCS, sella SRL Carbon Kit e pedali Keo Carbon Cromo se non ricordo male sta di poco sotto i 7250g.
Da quello che dici tu , il Dogma sembrerebbe più leggero e neanche di poco considerando il fatto che la piega Most pesa uno stonfo .
Mah !
Fa riflettere che il piu' stregu sostenitore della Dogma e mondo Pinarelliano cavalchi una banalissima Specy
E io che pensavo"La non coerenza è donna"
Quindi l'essere passato ad un'altro marchio non propende propiamente verso Pianarello
o sbaglio?
Sbagli.
Sono passato all' SL2 per una offertissima fattami e per la mia curiosità nel sperimentare e provare, oltrechè una condizione economica che GRAZIE A DIO mi permette di fare ciò.
SL2 venduto venerdi e sono in attesa della bici nuova, che non è il Dogma per il semplice motivo che m'hanno fatto un offerta STREPITOSA per altro top di gamma d'altra marca.
Resto comunque un grande estimatore di Pinarello per il trattamento SEMPRE ricevuto e per le sensazioni che m'hanno trasmesso, negli anni, una PRINCE in ALU, una PARIS Carbon, una PRINCE CARBON e 200 km passati a maltrattare un DOGMA con DI2.
Questa mi sà tanto della tipica storia messa in giro da qualche negoziante (non ovviamente il tuo) che aveva promesso una Dogma a gennaio e invece deve rimandare a marzo.
Poi non capisco che differenza farebbe per te se questa storia fosse vera o meno...
Dato che l'ho ordinata a fine agosto e l'aspettavo per gennaio mi scoccerebbe dover attendere ultriori tre mesi. tutto quà.
Certe offerte (avendo le possibilità), non si rinuncia.Non voglio inoltrarmi oltre
Ma nonostante tu abbia provato per ltre 200km il Dogma, che esticamente a me piace
Hai aquistato altro.
Insomma tradisci ma hai i sensi di colpa..... tipico
Parole sante.Molto divertente.....quasi vomito dal ridere.
Sai cos'è??? Che io non vado a rompere i c o g l i o n i per il gusto di farlo nei topic in cui so che non potrei essere obiettivo e portare dati oggettivi a supporto delle mie convinzioni. Sicchè parlo solo di Specy e Pinarello e di gruppi shimano e magari un po piu di ruote....ma solo e sempre di cose che ho POSSEDUTO e TESTATO personalmente.
Poi passo io per cazzaro e inopportuno e altri per santoni........che mondo difficile
Tutto stà secondo me a quanti km si fanno all'anno, io ne faccio veramente tanti, e posso dirti che avverto ogni piccolo cambiamento o modifica ai componenti che utilizzo, ad esempio quest'estate ho aggiunto un Cervelo R3 ad un'altra bici, l'R3 era più leggero di 300 gr scarsi rispetto all'altra che avevo all'epoca una Look 595, ti dico che la differenza a parità di ruote l'ho avvertita eccome.
ma non saprei cmq a me non piace per niente.tornando ot
secondo voi la colorazione sky la venderanno?
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