Test Nuova Canyon GRIZL

[blade9722]

Comunque, io ho acquistato la Grizl CF SL 8, mi è arrivata ieri, l'ho assemblata e devo dire che mi ritengo soddisfatto.
E' proprio un bel mezzo anche se la devo ancora provare in una uscita.
Vi farò sapere.
Penso che il telaio, in carbonio, debba essere protetto altrimenti alla prima uscita, con pietre e sassolini volanti, a mio avviso si rovinerebbe subito.
Provvederò.
Volevo condividere con voi quanto segue.
Ma possibile che i progettisti non si sono accorti che posizionando l'uscita del filo del deragliatore anteriore in quella posizione (vedi foto allegate) il rischio di intasamento del canale (dove passa il filo all'interno del telaio) dovuto alla sporcizia portata dallo pneumatico in caso di fango o terriccio bagnato è elevatissimo? Ma io mi chiedo, non potevano farlo passare di lato sopra la guarnitura?
Cosa ne pensate?
E' un dettaglio, me ne rendo conto, ma non mi sembra difficile arrivarci, non credete?

Ho anche io una gravel in carbonio, compreso le ruote, e vado in percorsi scassati da mtb.
Ti stai facendo troppe pippe, concentrati a pedalare

Prodotti bici scontati

 

[Cronin]

Ho anche io una gravel in carbonio, compreso le ruote, e vado in percorsi scassati da mtb.
Ti stai facendo troppe pippe, concentrati a pedalare

Ma no, nessuna pippa, solo alcune riflessioni.
Le protezioni con nastri vanno messe certamente. Quantomeno, io le metterò.
Quanto alla posizione dell'uscita del filo del deragliatore anteriore, mi sembra lampante l'errore di progettazione.
Certamente, ci pedalerò sopra!

 

[andry96]

Comunque, io ho acquistato la Grizl CF SL 8, mi è arrivata ieri, l'ho assemblata e devo dire che mi ritengo soddisfatto.
E' proprio un bel mezzo anche se la devo ancora provare in una uscita.
Vi farò sapere.
Penso che il telaio, in carbonio, debba essere protetto altrimenti alla prima uscita, con pietre e sassolini volanti, a mio avviso si rovinerebbe subito.
Provvederò.
Volevo condividere con voi quanto segue.
Ma possibile che i progettisti non si sono accorti che posizionando l'uscita del filo del deragliatore anteriore in quella posizione (vedi foto allegate) il rischio di intasamento del canale (dove passa il filo all'interno del telaio) dovuto alla sporcizia portata dallo pneumatico in caso di fango o terriccio bagnato è elevatissimo? Ma io mi chiedo, non potevano farlo passare di lato sopra la guarnitura?
Cosa ne pensate?
E' un dettaglio, me ne rendo conto, ma non mi sembra difficile arrivarci, non credete?

Protezione serve giusto sul batticatena, altrimenti avremmo tutte le MTB già sverniciate....
Il deragliatore stradale non credo esista con passaggi del cavo differenti da quello

 

[blade9722]

Ma no, nessuna pippa, solo alcune riflessioni.
Le protezioni con nastri vanno messe certamente. Quantomeno, io le metterò.
Quanto alla posizione dell'uscita del filo del deragliatore anteriore, mi sembra lampante l'errore di progettazione.
Certamente, ci pedalerò sopra!

Guarda, le protezioni con in nastri le metterai, poi scoprirai che serviranno altrove.

A me è venuto via il trasparente dove il disco tocca il carro posteriore quando cambi la ruota (ho imparato a montarla maglio), e sul fodero orizzontale dietro la corona piccola della guarnitura

 

[skogkatt]

A me sulla Grail AL mi si è scolorita una zona dove batte sempre il cavo del freno, sul davanti dello sterzo, tra il freno e il punto in cui il cavo entra nel telario... Sarà un cm, un cm e mezzo, ma dai e dai il cavo ha strusciato la verniciatura. E vabbé

 

[alespg]

A me sulla Grail AL mi si è scolorita una zona dove batte sempre il cavo del freno, sul davanti dello sterzo, tra il freno e il punto in cui il cavo entra nel telario... Sarà un cm, un cm e mezzo, ma dai e dai il cavo ha strusciato la verniciatura. E vabbé

Dove i cavi battono sul telaio vanno messi sempre dei gommini o le protezioni, i dipendentemente dal materiale del telaio.

 

[blade9722]

Dove i cavi battono sul telaio vanno messi sempre dei gommini o le protezioni, i dipendentemente dal materiale del telaio.

Anche li, io non li ho mai messi e la vernice non è mai venuta via, ho il sospetto che sia dipendente dal metodo di verniciatura.

 

[Cronin]

A me sulla Grail AL mi si è scolorita una zona dove batte sempre il cavo del freno, sul davanti dello sterzo, tra il freno e il punto in cui il cavo entra nel telario... Sarà un cm, un cm e mezzo, ma dai e dai il cavo ha strusciato la verniciatura. E vabbé

Riesci a mettere una foto? grazie

 

[skogkatt]

Riesci a mettere una foto? grazie

 

[skogkatt]

Sarà anche meno di un centimetro, a vederlo bene. 5-6 mm. L'adesivo di protezione (messo di fabbrica) è giusto poco più in basso. A riposo il cavo infatti batte lì, ma in corsa alla fine struscia pochi mm più in alto.
Scusate ma ogni volta che posto una foto il forum me la mette girata di 90° verso sinistra... Boh

 

[bicilook]

Guarda, le protezioni con in nastri le metterai, poi scoprirai che serviranno altrove.

A me è venuto via il trasparente dove il disco tocca il carro posteriore quando cambi la ruota (ho imparato a montarla maglio), e sul fodero orizzontale dietro la corona piccola della guarnitura

E va beh...ma se prendi una bici per farci degli sterrati è naturale che la vernice si rovini...senno' uno la tiene in salotto e la spolvera col pronto...ma l'uso di una bici,gravel per di più ,non è quello del soprammobile.

 

[Cronin]

Guarda, le protezioni con in nastri le metterai, poi scoprirai che serviranno altrove.

A me è venuto via il trasparente dove il disco tocca il carro posteriore quando cambi la ruota (ho imparato a montarla maglio), e sul fodero orizzontale dietro la corona piccola della guarnitura

Posso cortesemente chiedere anche a te di mettere qualche foto esplicativa? grazie mille

 

[blade9722]

Posso cortesemente chiedere anche a te di mettere qualche foto esplicativa? grazie mille

Non posso, dovrei rimuovere la guarnitura, solo così è visibile

 

[Cronin]

Buongiorno a tutti.
Dunque, prima uscita con la mia Grizl nuova di pacca.
Ho fatto un pò di asfalto su e giù senza grandi pendenze, poi una bella salita (sempre su asfalto) con delle pendenze ripide per circa un'oretta. Direi tutto bene, la bici è un piacere da portare in queste condizioni.
Poi sono sceso su uno sterrato un pò al limite per una gravel, almeno, secondo me.
Pendenze elevate, sassi, terra smossa, ecc.. Essendo abituato con una mtb full, la differenza è enorme, ma questo lo sappiamo tutti.
Direi che la bici si è comportata egregiamente anche in queste condizioni limite.
In certe situazioni ho dovuto uscire dalla sella e mettere il sedere dietro; in quei momentoi ho pensato che, forse, un bel telescopico anche sulla gravel, non ci starebbe per niente male. Insomma, se lo avessi avuto, lo avrei usato mooolto volentieri.
I freni sono risultati efficaci e la stabilità complessiva mi ha soddisfatto.
Sono anche caduto ribaltandomi per un errore mio e per situazioni particolari. In pratica, ero alzato da sella, ma con le mani sulla parte inferiore del manubrio in un tratto a media pendenza (in discesa ovviamente).
Credo che la mia posizione in quel momento fosse errata perchè il mio baricentro, rispetto a quello della bici, era troppo alto e avanzato. Infatti ero sì sollevato dalla sella, ma il sedere non era fuori sella all'indietro, ma solo alzato.
Insomma, devo aver preso un sasso piantato a terra, a bassa velocità, posizione errata in sella e mi sono ribaltato.
Avendo spd, la bici mi ha seguito per un bel 360° poi si è sganciata. Danni zero all bici, io escoriazioni e gonfiamenti su entrambe le ginocchia, sulle mani (guanti con dita scoperte) e sulla spalla destra.
Una considerazione: senza telescopico, portare il sedere all'indietro fuori sella diventa difficoltoso e rischioso perchè le palline e la proboscidina sbatto sulla parte posteriore della sella ed in caso di "botta" un pò forte sulle ruote il rischio che si trasmetta alle parti deboli maschili è molto elevato.
Altra considerazione: la presa superiore del manubrio, in condizioni di fondo estremo (per gravel intendo), non consente di controllare la bici in maniera ottimale specialmente quando si è con i freni tirati. Paradossalmente mi sono trovato meglio con la presa inferiore anche perchè mi è risultato più facile tirare le leve dei freni.
Queste sono le mie opinioni personali dopo la prima uscita che, a mio modo di vedere, reputo molto impegnativa non tanto per la distanza percorsa, quanto per la difficoltà del tracciato, specialmente in discesa off road.

 

[blade9722]

Buongiorno a tutti.
Dunque, prima uscita con la mia Grizl nuova di pacca.
Ho fatto un pò di asfalto su e giù senza grandi pendenze, poi una bella salita (sempre su asfalto) con delle pendenze ripide per circa un'oretta. Direi tutto bene, la bici è un piacere da portare in queste condizioni.
Poi sono sceso su uno sterrato un pò al limite per una gravel, almeno, secondo me.
Pendenze elevate, sassi, terra smossa, ecc.. Essendo abituato con una mtb full, la differenza è enorme, ma questo lo sappiamo tutti.
Direi che la bici si è comportata egregiamente anche in queste condizioni limite.
In certe situazioni ho dovuto uscire dalla sella e mettere il sedere dietro; in quei momentoi ho pensato che, forse, un bel telescopico anche sulla gravel, non ci starebbe per niente male. Insomma, se lo avessi avuto, lo avrei usato mooolto volentieri.
I freni sono risultati efficaci e la stabilità complessiva mi ha soddisfatto.
Sono anche caduto ribaltandomi per un errore mio e per situazioni particolari. In pratica, ero alzato da sella, ma con le mani sulla parte inferiore del manubrio in un tratto a media pendenza (in discesa ovviamente).
Credo che la mia posizione in quel momento fosse errata perchè il mio baricentro, rispetto a quello della bici, era troppo alto e avanzato. Infatti ero sì sollevato dalla sella, ma il sedere non era fuori sella all'indietro, ma solo alzato.
Insomma, devo aver preso un sasso piantato a terra, a bassa velocità, posizione errata in sella e mi sono ribaltato.
Avendo spd, la bici mi ha seguito per un bel 360° poi si è sganciata. Danni zero all bici, io escoriazioni e gonfiamenti su entrambe le ginocchia, sulle mani (guanti con dita scoperte) e sulla spalla destra.
Una considerazione: senza telescopico, portare il sedere all'indietro fuori sella diventa difficoltoso e rischioso perchè le palline e la proboscidina sbatto sulla parte posteriore della sella ed in caso di "botta" un pò forte sulle ruote il rischio che si trasmetta alle parti deboli maschili è molto elevato.
Altra considerazione: la presa superiore del manubrio, in condizioni di fondo estremo (per gravel intendo), non consente di controllare la bici in maniera ottimale specialmente quando si è con i freni tirati. Paradossalmente mi sono trovato meglio con la presa inferiore anche perchè mi è risultato più facile tirare le leve dei freni.
Queste sono le mie opinioni personali dopo la prima uscita che, a mio modo di vedere, reputo molto impegnativa non tanto per la distanza percorsa, quanto per la difficoltà del tracciato, specialmente in discesa off road.

In discesa ripida la presa inferiore ti fa ribaltare, meglio usare la presa alta. Se c'è un fondo scassato che percorri in velocità, ma senza rischio di ribaltamento, allora meglio la presa bassa perché con la alta rischi di perderla e scivolare

 

[andry96]

In discesa ripida la presa inferiore ti fa ribaltare, meglio usare la presa alta. Se c'è un fondo scassato che percorri in velocità, ma senza rischio di ribaltamento, allora meglio la presa bassa perché con la alta rischi di perderla e scivolare

In pratica la presa giusta sarebbe quella su una flat bar da MTB ma ci si arrangia alla meno peggio se si va fuori dai terreni da gravel

 

[Il Trattore]

Ma perché comprare una bici per usarla per quello che NON è?
Poi capisco perché escono le gravel (inguardabili) col telescopico e la forcella anteriore (perché? Per soddisfare la gente che pensa di usarle come fosse una front).

Prima che mi diate dell'anti-gravel: non ho una front e nemmeno una full. Ho una Canyon Inflite (quindi cx) e non ho mai sentito il bisogno del telescopico e non mi sono mai ribaltato semplicemente perché la uso per quello per cui è pensata. Argini, boschi, prati, strade bianche, ecc...

 

[blade9722]

In pratica la presa giusta sarebbe quella su una flat bar da MTB ma ci si arrangia alla meno peggio se si va fuori dai terreni da gravel

Io la presa bassa, avendo l'attacco ammortizzato, in discesa tecnica non la uso.

 

[andry96]

Io la presa bassa, avendo l'attacco ammortizzato, in discesa tecnica non la uso.

La.presa alta la trovo decisamente poco efficace per controllare la bici, preferisco di gran lunga la presa bassa ma soprattutto percorsi non da mtb

 

[Cronin]

Dunque, ho scritto nel post che il percorso fatto è stato, a mio avviso, al limite del gravel "tosto" (come dice Canyon), quindi la grizl risulta adatta per fare il tipo di discesa a cui mi riferisco.
Anche se i confini tra i tracciati per gravel e per mtb front non sono poi così netti, sempre a mio avviso.
Ciò premesso, concordo con @andry96 sul fatto che la presa alta risulta poco efficace per controllare la gravel in certe condizioni anche perchè costringe a tirare le leve del freno con mignolo e anulare che non hanno la stessa sensibilità/forza dell'indice (o di indice+medio in rari casi).