Esattamente !!!!E la Emonda srl non è minimamente paragonabile alla colnaco c 59 che utilizzavo!(oltre a costare 500 euro in meno il telaio garantito a vita!!!)
Esattamente !!!!E la Emonda srl non è minimamente paragonabile alla colnaco c 59 che utilizzavo!(oltre a costare 500 euro in meno il telaio garantito a vita!!!)Ci sono telai stampati in cina che costano altrettanto :)
Fra i due vedi tu quale scegliere[/QUOTE
Qua ormai si paga solo il nome, (lo scorso anno alla colnago cycling festival - Granfondo Colgano, non c'era neanche una
unac colnago in prova) e non mi sembra che Colnago abbia migliaglia di dipendenti a 2000 euro al mese che
in Italia producono migliaglia di telai. oggi si può acquistare un telaio top come
trek emonda slr, garantito a vita con un peso di 690 gr. e qua solo per un falso mito di made in italy ti
chiedono ste cifre.
Si ma se pedalo facendo il 30% in meno di fatica l'estetica,cosa in ogni caso soggettiva,passa in secondo pianoSi ma la trek emonda te la prendi tu...dai non si può vedere da quanto è sgraziata!!Ci sono telai stampati in cina che costano altrettanto :)
Fra i due vedi tu quale scegliere[/QUOTE
Qua ormai si paga solo il nome, (lo scorso anno alla colnago cycling festival - Granfondo Colgano, non c'era neanche una
unac colnago in prova) e non mi sembra che Colnago abbia migliaglia di dipendenti a 2000 euro al mese che
in Italia producono migliaglia di telai. oggi si può acquistare un telaio top come
trek emonda slr, garantito a vita con un peso di 690 gr. e qua solo per un falso mito di made in italy ti
chiedono ste cifre.
Si ma se pedalo facendo il 30% in meno di fatica l'estetica,cosa in ogni caso soggettiva,passa in secondo piano
evidente caso da Cicap...
Si ma se pedalo facendo il 30% in meno di fatica l'estetica,cosa in ogni caso soggettiva,passa in secondo piano
Sul fatto del peso meno 250 g rispetto al C60 non ci crede nessuno !!! Un telaio C60 in misura 52s pesa in media circa 1150 g reali pesati dal sotoscritto per cui
il C64 sarebbe intorno ai 900 g di peso , ma chi vogliono prendere in giro ! Anche perché chi prende come ho fatto io un telaio a congiunzioni come il C60 o
questo futuro C64 non lo fa certo per il peso ma per altre ragioni . Nemmeno il nuovo V2R e' riuscito a scendere sotto al KG di peso nella stessa taglia , la vedo
non dura ma impossibile che il C64 cali di ben 250 g . Stesso discorso vale per la versione disco addirittura data a -270 g !
Come gia detto il risparmio di peso e su telaio ,forcella,reggisella,serie sterzo,movimento e sinceramente ci staQuoto, sto aspettando con ansia le prime pesate reali ...
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Come
Come gia detto il risparmio di peso e su telaio ,forcella,reggisella,serie sterzo,movimento e sinceramente ci sta
Scusa ma distribuito su tutti questi componenti non credo che il solo telaio pesi meno del telaio vr -2 che finito non e questo mostro di leggerezza
Scusa ma distribuito su tutti questi componenti non credo che il solo telaio pesi meno del telaio vr -2 che finito non e questo mostro di leggerezza
Concordo in pieno con quello che hai scritto auto che sono poco più che utilitarie riempite con orpelli multimediali e tablet colorati vendute a quella cifra per non parlare di altro...purtroppo in marketing fa molto presa sulle persone me compreso. Tornando al Telaio a me piace un classico che non stanca con un peso ora allineato alla concorrenza anche se alla fine quei 250gr non faranno la differenza, ma si sa nella mente di noi amatori si.Purtroppo tutto il mondo ormai gira cosi , esempio anelli da 10000 euro e piu' , viaggi da 4-5000 euro per stare bassi
auto poco piu' di utilitarie a 30000 euro , ormai si e' perso il senso di tutto ma gia da un bel po di tempo !!!
Concordo in pieno con quello che hai scritto auto che sono poco più che utilitarie riempite con orpelli multimediali e tablet colorati vendute a quella cifra per non parlare di altro...purtroppo in marketing fa molto presa sulle persone me compreso. Tornando al Telaio a me piace un classico che non stanca con un peso ora allineato alla concorrenza anche se alla fine quei 250gr non faranno la differenza, ma si sa nella mente di noi amatori si.
Se si parla del solo telaio, penso in taglia media, si è scesi da circa 1kg o poco meno a 750gr quindi se escludiamo i modelli super leggeri come la nostra Emonda siamo nella media.Scusa ma allineato a quale concorrenza? Dai non scherziamo il kit frame+ reggisella sarà a kg 1500-1600 in tg media, certo che se confrontato con il c60, che era un mattone, pesa meno.
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Infatti tutti dicono di fare telai da 800 g ma poi la realtà è che mediamente stiamo ben sopra i 900 g per quasi tutti i monoscocca. Fatta eccezione per 4-5 telai che rispettano i pesi dichiarati.Se si parla del solo telaio, penso in taglia media, si è scesi da circa 1kg o poco meno a 750gr quindi se escludiamo i modelli super leggeri come la nostra Emonda siamo nella media.
Per non parlare dello stesso rivenditore che quando deve venderlo sembra fatto d’oro e quando lo riporti per permutarlo sembra fatto di me..aTelai da 4500€/5000€ che poi un giorno non rivenderai mai ad una cifra ragionevole...per fare un esempio in casa Trek, come già fatto da altri....madone rsl 2 anni di vita(o anche meno), se ti va bene dopo qualche mese riesci a venderlo sui 2000€, oltre lo tieni li, idem tanti altri.
questo vale per tutte le bici di tutti i marchi e di tutti i modelli.Per non parlare dello stesso rivenditore che quando deve venderlo sembra fatto d’oro e quando lo riporti per permutarlo sembra fatto di me..a
questo vale per tutte le bici di tutti i marchi e di tutti i modelli.
ed anche per tutte le 'merci' che hanno un mercato dell'usato tramite i rivenditori (dalle auto alle moto, eccetera eccetera).
questo vale per tutte le bici di tutti i marchi e di tutti i modelli.
ed anche per tutte le 'merci' che hanno un mercato dell'usato tramite i rivenditori (dalle auto alle moto, eccetera eccetera).
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