Test Nuova Specialized Tarmac SL7

Ser pecora

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Pensiero rispettabilissimo, ma si scontra con la realtà, che prevede la politica dei piccoli passi, che si traduce in piccolissime migliorie incrementali piuttosto che più "grosse" ogni tot.

Che poi il ritmo di uscita di queste migliorie (3-4 anni circa per telai e gruppi) sia troppo stretto è un'altra opinione rispettabilissima, ma se funziona (pare, ma non c'è da giurarci) la "colpa" (o il merito) è anche di chi compra, non solo di chi vende.

Considerando anche che le "grosse" migliorie (o cambiamenti e basta) spesso non sono ben digeriti dai consumatori (freni a disco?), e presentare una "grossa" novità (anche solo esteticamente) ogni tot può voler dire il trovarsi con la suddetta novità rifiutata dal mercato e trovarsi in mutande con un prodotto invendibile. Ad essere troppo "avanti" nei tempi si corrono grossi rischi. Quindi meglio i piccoli passi con cui far digerire pian piano le novità.
Poi invece ogni tanto c'è il "game changer" che imbrocca i tempi giusti e fa il botto, ma son rari.
 

ValeXX

Passista
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1- Questo l'ho precisato anche io.
2- In effetti su questo non posso darti torto, non ci avevo pensato.

Sottolineo solo, poi chiudo, che a volte vedo davvero delle migliorie talmente piccole che per me potrebbero evitarsere, inglobandone qualcuna in più nell'aggiornamento successivo magari ritardato di un anno o due, tutto qua.
 

Ser pecora

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Sottolineo solo, poi chiudo, che a volte vedo davvero delle migliorie talmente piccole che per me potrebbero evitarsere, inglobandone qualcuna in più nell'aggiornamento successivo magari ritardato di un anno o due, tutto qua.

Ma basterebbe essere un po' "seri" e piantarla col teatrino delle "prestazioni intangibili", quando implicitamente tutti (aziende e consumatori) sanno che i cambiamenti da un anno all'altro sono spesso solo i colori e l'estetica. Che sono poi quello che realmente guardano i compratori, che la bici per l'aerodinamica migliorata non l'ha mai comprata nessuno...
 

ValeXX

Passista
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andry96

Ammiraglia
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Beh dio sia sul forum che per strada ne sento fin troppa di gente con "la bici che scappa via" o che "sale da sola"
Che poi vadano uguale a prima è un altro discorso ma ne sono convinti
 
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zuzzurellone

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Tante...
Io ho un altra strategia....prendo di norma le bici di chi compra le ultime novita' poi esce il modello nuovo e il prezzo e' dimezzato..la mia attuale e' una Sworks sl5 presa dal precedente proprietario dopo 8 mesi perche' era uscito l'sl6...bici che nuova l'aveva pagata 5800 euro l'ho presa a 2500 montata tutta dura ace
 
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andry96

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Che le bici vadano sempre uguali secondo me non è vero, l'ho detto prima. Ma la retorica utilizzata per venderle è quella delle "prestazioni", cosi i consumatori rilevano (credono di) quelle.

Non mi riferivo alle bici ma ai soggetti di cui sopra ..

Che le bici migliori leggermente sono d'accordo, dietro al marketing c'è sicuramente un miglioramento estetico e prestazionale lieve

Anche se nel caso dei cavi totalmente integrato mi sembra che ci sia una complicazione notevole per un guadagno perlopiù estetico
 

FabioPiva

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S-WORKS Tarmac sl4

Idem.... infatti adesso e appena trovo un sl6 che mi garba la porto a casa.
 

123lorka

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Grazie al celo hanno almeno spesso di mettere nelle presentazioni delle bici robe tipo „10% piu rigida“, „13% piu aerodinamica“, 8% piu di quello , 14 % meno di questo…ecc. Anni fa ci bombardavano con sti dati…Evidentemente 10% il primo anno+ 13% il secondo+ 8 % il terzo…., anno per anno saranno arrivati al 100% di tutto e ora non lo scrivono piu
 

Ser pecora

Diretur
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In realtà c'è sempre stata un'incomprensione di fondo:
i dati +-% si riferivano sempre rispetto al modello precedente, ed in particolare per la rigidità, mancava il riferimento al peso: ovvero la bici nuova era più rigida a parità di peso, ma normalmente era più leggera, quindi i valori di rigidità (Nm°) erano quasi sempre identici (anche perché ne hanno identificati di ottimali).
Ora i pesi si sono grossomodo stabilizzati, la ricerca aerodinamica però ha portato ad avere prevalentemente tubi tronconici, che accoppiati ai perni passanti dei freni a disco rendono i telai più rigidi, da cui la ricerca di modi per stemperare l'eccessiva rigidità verticale.
Da tutto questo ne è derivato un diverso modo di comunicare.

I dati relativi all'aerodinamica non sono invece quantificabili immediatamente (tipo il peso, per cui basta una bilancia) e pertanto sono facilmente perculabili da chiunque (in un periodo storico in cui essere costruttivi non è propriamente di moda).
A mio avviso tutta la comunicazione vista fin qui sull'aerodinamica è molto poco efficace. Perlomeno nel settore bdc. In quello triathlon già è diverso.
 

Obix

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imola
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Bici
????
Dove trovi ruote da strada con Canale da 23 /25 mm ????
 

Obix

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Bici
????
mi dispiace ma non ho mai provato la sl6, e neanche la venge
Grazie Direttore !
io ho avuto l'SL6 no disk con ruote Roval CLX32 6250gr di bici credo la miglior bici abbia mai avuto scattante reattiva COMODA !!!! 200km e non sentirli ,poi sono voluto passare al disco ed era appena uscito il New Venge ed ho preso questo che ho tutt'ora, montato con Sram Red AXS 12 gran bella bici Stabile veloce reattiva ,ma non troppo comoda , anche se hanno migliorato moltissimo, ma se sali un giorno che sei un po indolenzito di schiena la senti ora per ovviare ho montato Veloflex TLR 28 mm sulle Roval 50mm CLX
Chiedevo del Comfort perché la SL7 Sarà la mia prossima bici ed ero curioso!
Grazie ancora Marco O.