Io una volta son passato a piedi dove avevan spanto cemento ancora in polvere.... non ti dico quando son rimontato in bici. Sembrava che si spaccassero. Dagli na lavata o metti un pizzico di grasso di vasellina.... Ocio a non volare poi.
Aaabeee.... meglio va!!Grazie, ci provero'. Il giorno prima avevo fatto della manutenzione e avevo messo un velo di olio, visto che iniziavano a fare qualche rumorino.
Pensavo fossero anche le tacchette, oramai sono due anni almeno che le uso e potrei anche cambiarle (la parte anteriore e' molto consumata).
Aaabeee.... meglio va!!
Non ho più avuto tempo di provarli e chiuderli per l'utilizzo. Ora che li ho ripresi in mano e controllato il cuscinetto grande, benchè scorre bene ho aperto la protezione ed ho notato che la gabbia è a pezzi. Volevo provvedere alla sostituzione ma mi hanno chiesto 24 euri per tutti e due marca SKF. Ma prima di procedere all'acquisto volevo prima estrarli daslla sua sede. Ho trovato un anellino infilato nella scalanatura del perno che blocca il cuscinetto. Una volta tolto l'anello ho veramente poco spazio per infilarci qualcosa dietro ed estrarlo. Basta che spingo la plastica rossa, tenendo in morsa il perno e così si sfila anche il cuscinetto? Non è che c'è un altro anellino tra plastica e cuscinetto dietro nascosto?i cuscinetti lavorano entrambe sul perno: quello più grande vicino alla pedivella, proprio sotto la ghiera da svitare, mentre quello piccolo è a pressione nel corpo pedale dalla parte opposta dell'asse (all'esterno).
i cuscinetti non sono mai avvitati, ma inseriti a pressione per interferenza.
il cuscinetto grande si toglie facilmente, anche perché puoi agire senza troppa delicatezza, visto che poi lo butti... per togliere quello piccolo, in fordo al pedale, io ho tribolato un po', poi ci sono riuscito usando una barra filettata di diametro leggermente inferiore al perno, inserendola, facendo un minimo di leva e tirando.
devi invece fare attenzione ad inserire e portare bene in battuta i cuscinetti nuovi; per quello piccolo lo spingi all'inerno del pedale con una barra di diametro uguale al cuscinetto, in modo da forzare su entrambe le piste del cuscinetto stesso (non solo su quella interna!), mentre per il cuscinetto grande devi trovare qualcosa che spinga su tutte e due le piste o almeno su quella interna, che è quella che viene ad essere forzata sull'asse. non forzare invece solo sulla pista esterna, rovineresti il cuscinetto!
le basi in metallo come ti detto si sostituiscono svitando le due vitine sotto, e si trovano on line. sono un po' care, vedi ad esempio https://www.ebay.it/itm/TIME-Plattf...019947?hash=item48e2d168ab:g:WLkAAOSwRYReg4zT
le tacchette (che se non ricordo male sono di un unico tipo) danno una libertà angolare ben superiore ai due gradi: io ho scelto questo tipo di pedali proprio per questa caratteristica, visto che ho problemi alle ginocchia.
come ti dicevo in mp, riporto qui a beneficio di chi fosse interesstao: se non ricordo male io ho preso un cilindretto metallico, abbastanza lungo da sporgere oltre la filettatura del pedale, l'ho appoggiato alla ghiera di plastica e con qualche (cauta) martellata col martello di gomma ho sbloccato il cuscinetto che si è sfilato.Non ho più avuto tempo di provarli e chiuderli per l'utilizzo. Ora che li ho ripresi in mano e controllato il cuscinetto grande, benchè scorre bene ho aperto la protezione ed ho notato che la gabbia è a pezzi. Volevo provvedere alla sostituzione ma mi hanno chiesto 24 euri per tutti e due marca SKF. Ma prima di procedere all'acquisto volevo prima estrarli daslla sua sede. Ho trovato un anellino infilato nella scalanatura del perno che blocca il cuscinetto. Una volta tolto l'anello ho veramente poco spazio per infilarci qualcosa dietro ed estrarlo. Basta che spingo la plastica rossa, tenendo in morsa il perno e così si sfila anche il cuscinetto? Non è che c'è un altro anellino tra plastica e cuscinetto dietro nascosto?
Ho segnato con una freccia l'anello mentre in blu lo spazio a disposizione.
Un ultima cosa. Premetto che ho messo la "Q" interna alla scarpa in modo da averla più vicino possibile alla pedivella. Quando ho agganciato la scarpa al pedale, mi sono accorto che oltre a fluttuare, se tengo ferma e diritta la scarpa, ho anche uno spostamento laterale verso l'esterno- interno. E' normale? Io sapevo che potevo tenere la scarpa più o meno lontana dalla pedivella, ma non di avere anche un gioco laterale al centro.
Un mesetto fa ho iniziato ad avere strane sensazioni durante la pedalata sul pedale dx, c'era qualcosa che non andava, la tacchetta non era stabile come al solito. Ho lasciato la bici per 20 gg per lavoro e ripresa oggi per un giretto, stesse sensazioni. Ho controllato decide di volte la tacchetta pensando fosse "andata", alla fine ho deciso di controllare il pedale e ho visto che si è crepato. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?
... ragazzi spingete troppo ...Un compagno di squadra l'altro giorno...
... ragazzi spingete troppo ...
scherzi a parte, piuttosto stupefacente. Se il pedale non ha preso colpi, proverei a scrivere all'azienda.
No mai,e li uso da parecchi anni!Un mesetto fa ho iniziato ad avere strane sensazioni durante la pedalata sul pedale dx, c'era qualcosa che non andava, la tacchetta non era stabile come al solito. Ho lasciato la bici per 20 gg per lavoro e ripresa oggi per un giretto, stesse sensazioni. Ho controllato decide di volte la tacchetta pensando fosse "andata", alla fine ho deciso di controllare il pedale e ho visto che si è crepato. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?
Che modello(numero sono)???Ho mandato già la foto al negoziante il quale mi ha detto che quasi sicuramente passano in garanzia. Il problema è che non so se fidarmi ancora, presi questi pedali senza andare su quelli più leggeri proprio per non avere di questi problemi....
Che modello(numero sono)???
04 si vede dalla foto
io monto gli 8 sul muletto e i 10 sull'ammiraglia...effettivamente i 4 dovrebbero essere indistruttibili!
Per me al confronto con shimano.. assolutamente si, provati e regalati ad un amico.Assolutamente NO!
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