Ciao i vittoria e i tufo non so ma io uso continental e la lunghezza valvola è più o meno 4 cm e per i miei cerchi da 40 mm devo prendere la prolunga valvola è la prendi della misura che ti serve. C'è la chiavetta apposita x smontare la testa della valvola è avvitarci su la prolunga.
i Rally non hanno la valvola smontabile (a meno che non l'abbiano messa ultimamente).
mai usato specialized, ma secondo me pneumatici da 26 gonfiati a 8 bar diventano dei sassi,
Come procede con questa soluzione? Sto pensando di adottarlo pure io.
Grazie della risposta. Immaginavo che fossi vicino al limite. Ormai ci avevo piazzato quasi 3500km.
le poche volte che ne ho avuto bisogno era....vulanizzato e neanche usciva. Meglio attack e lattice puro. Se fori, prima metti una giccia ti attack, lasci asciugare e poi metti il lattice nel tubolare. A casa ci torni.
ma davvero è cosi semplice tornare a casa con un tubolare forato? niente pist stop che ho sempre avuto il dubbio che non dunzionasse.
tieni il tubolare in modo che la goccia penetri nel buco. Quello che non chiude l'attack, lo fa il lattice.
Verissimo. Adotto anch'io questo metodo ed anche per questo mi sento anche molto più tranquillo in giro coi tubolari. Non foro ma se foro sono tranquillo.
È il rimedio migliore il selent della Tufo fai in u attimo senza problemi, figurati questa confezione di gomma la sto portando con me anche quando esco con le ruote tubeless!
riassumendo: tubolari vuoti senza liquido, buco, trovo il buco e metto una goccia di Attack, poi inserisco il liquido Tufo all'interno e gonfio con pompa CO2.
