ot
ma che bici ti sei fatto?
Salve a tutti , sto seguendo questo tread da molto tempo.
Ora vorrei gentilmente qualche precisazione in merito, ho acquistato un paio di ruote in carbonio per tubolare e montate dei tubolari Veloflex carbon , ho inserito 60 ml di sealant Notubes (quello indicato da Sofia)ad ogni tubolare e fatto il procedimento di prassi per distribuire il liquido. Gonfiato i tubolari e lasciato appese in garage le ruote per l'impossibilità di uscire per più di 10 giorni, ora mi chiedo se il liquido antiforatura dovrebbe tappare un foro do 2-3 mm per foratura perché non mi tappa i microfori dei tubolari avendo ritrovato i due tubolari quasi sgonfi?
Chi è in grado di risolvere questo quesito? Grazie infinite a tutti.
Salve a tutti , sto seguendo questo tread da molto tempo.
Ora vorrei gentilmente qualche precisazione in merito, ho acquistato un paio di ruote in carbonio per tubolare e montate dei tubolari Veloflex carbon , ho inserito 60 ml di sealant Notubes (quello indicato da Sofia)ad ogni tubolare e fatto il procedimento di prassi per distribuire il liquido. Gonfiato i tubolari e lasciato appese in garage le ruote per l'impossibilità di uscire per più di 10 giorni, ora mi chiedo se il liquido antiforatura dovrebbe tappare un foro do 2-3 mm per foratura perché non mi tappa i microfori dei tubolari avendo ritrovato i due tubolari quasi sgonfi?
Chi è in grado di risolvere questo quesito? Grazie infinite a tutti.
Con il liquido la porosità della camera d'aria diminuisce comunque e i tubolari mantengono molto meglio la pressione
Credo sia una questione di quantità dei "pori" e loro tipologia
Un conto è un buco, un conto è una porosità accentuata
Un buco si chiude perchè il lattice va, si concentra e secca dove esce aria.... i micropori no proprio perché per il lattice quelli non sono buchi e non c'è spazio per agglomerarsi e fuoriuscita d'aria
@ stambecco e @Load :
sono perfettamente d'accordo con LOAD e trovo i paragoni di stambecco inappropriati e non adatti ...
soprattutto nell'ultimo post ...
non ci azzeccano niente
No,
se è prevista pioggià me la porto dietro ma non me la metto.
Anzi forse non me la metto nemmeno se piove...........
Però la mantellina la infili in 5 secondi,magari stando in sella,con il lattice(preventivo) rischi di accorgerti a casa di aver forato.
Te lo consiglio anche se hai in programma un bel giro lungo in zone magari non tropo abitate e non ben coperte dal telefonino.
Come ti dicevo il rischio è il seccarsi del lattice.
Nella valvola soprattutto ma anche nel caso tu lasci il tubolare sgonfio per molto tempo, potresti pure rischiare di non riuscire più a gonfiarlo.
Con il liquido la porosità della camera d'aria diminuisce comunque e i tubolari mantengono molto meglio la pressione
Credo sia una questione di quantità dei "pori" e loro tipologia
Un conto è un buco, un conto è una porosità accentuata
Un buco si chiude perchè il lattice va, si concentra e secca dove esce aria.... i micropori no proprio perché per il lattice quelli non sono buchi e non c'è spazio per agglomerarsi e fuoriuscita d'aria
Beh,il liquido per riparare bisogna che vada dove c’è il buco.
Se per esempio a bici ferma prendi una puntina e buchi uno dei due tubolari dalla parte opposta al terreno/pavimento, il lattice potrà fare ben poco.
A meno che tu non lo riempi del tutto…..a proposito secondo me ne hai messo un esagerazione,20/25 direi che possono già bastare.
Conta che ne metto 80/90 nelle gomme 29 x 2,2” della Mtb……
Quando sei in movimento invece, il lattice ovviamente muovendosi all’interno del tubolare raggiungerà tutti i punti.
Quanto alle microporosità,solitamente mettendo il lattice la situazione migliora ma è impossibile che si risolva del tutto,a meno che ,come ti dicevo anche sopra ,non lo riempi del tutto….
purtroppo se ne metti troppo non crei tanti adnni però ogni volta che gonfi la gomma rischi che fuoriesca o ancora peggio occlude la valvola, oltre ad aumentare il peso delle ruote appunto di 100 120 gr :) diciamo l'ideale è circa 20Penso di aver letto in precedenza dai 50 ai 60 ml per tubolare, e cosi ho fatto, tanto qualcosa in più non credo guasti.
purtroppo se ne metti troppo non crei tanti adnni però ogni volta che gonfi la gomma rischi che fuoriesca o ancora peggio occlude la valvola, oltre ad aumentare il peso delle ruote appunto di 100 120 gr :) diciamo l'ideale è circa 20
una info. Ho da circa 3000 km dei tufo hi. Ho notato pian piano che sulla ruota avanti sentivo un sussulto.....pian piano finche nell'uscita di ieri il tutto si è intensuificato ed effettivmanete il tubolare presneta come un bozzo in corrispondenza della valvola.Se faccio girare la ruota si vede proprio una crescenza ma solo la faccio girare e la guardo di profilo. Se non pedalo la bici avanti sussulta proprio ma mentre pedalo tutto liscio..............ovviamente lo cambierò avrei comunque voluto visto che voglio mettere i competition ma visto che non mi sembra che l valvola si sia storta non capisco cosa può essere successo e come mai questo difetto e andato via via aumentando con il proseguire delle uscite.
Pssibile sia il liquido anti foratura interno?
OK, credo di aver afferrato il concetto.Grazie
Salve a tutti , sto seguendo questo tread da molto tempo.
Ora vorrei gentilmente qualche precisazione in merito, ho acquistato un paio di ruote in carbonio per tubolare e montate dei tubolari Veloflex carbon , ho inserito 60 ml di sealant Notubes (quello indicato da Sofia)ad ogni tubolare e fatto il procedimento di prassi per distribuire il liquido. Gonfiato i tubolari e lasciato appese in garage le ruote per l'impossibilità di uscire per più di 10 giorni, ora mi chiedo se il liquido antiforatura dovrebbe tappare un foro do 2-3 mm per foratura perché non mi tappa i microfori dei tubolari avendo ritrovato i due tubolari quasi sgonfi?
Chi è in grado di risolvere questo quesito? Grazie infinite a tutti.
io ho sempre trovato il liquido distribuito su tutta la superficie interna del tubeless (parlo di tubeless perché è più facile la verifica rispetto al tubolare che andrebbe aperto) salvo la temporanea eccedenza che rimanendo liquida in fase statica si deposita in basso.il liquido ripara i fori
dove fori ? sull'esterno, dove tocchi terra
e dove si deposita il liquido durante una pausa in garage ? all'esterno , verso il basso.
e da dove perde il tubolare ? da tutte le altri parti ... quindi ecco perchè non hai tenuta alla lunga per la pressione
per la mia esperienza su tubolari con camera in lattice, la riduzione di pressione nella migliore delle ipotesi scende di un 50/70% ma permane comunque in maniera rilevante
se prima di latticizzare i tubolari erano sufficienti 24h per perdere 4 bar, dopo aver inserito il lattice ce ne vogliono magari 48/60h ma la pressione scende in ogni caso e rende necessario gonfiare i tubolari ad ogni uscita (perchè un bar e mezzo nel giro di 24 ore lo perdono comunque)
si parlava altrove di controllo pressione , c'è chi lo fa sempre ad ogni uscita chi no ...
io sempre
purtroppo se ne metti troppo non crei tanti adnni però ogni volta che gonfi la gomma rischi che fuoriesca o ancora peggio occlude la valvola, oltre ad aumentare il peso delle ruote appunto di 100 120 gr :) diciamo l'ideale è circa 20
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?