Oppure si fa fare e non ci si rompe, pero' non si piange della spesa, ogni cosa e' possibile basta essere contenti
Direi anche coerenti
Spedito con piccione viaggiatore
Per chi usa i tubolari...
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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Spedito con piccione viaggiatore
sofia
Apprendista Cronoman
- 19 Marzo 2010
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- Cervelo R3 SL, FM028, Trek Top Fuel 9.8, FM066 SL e una bestia nera cinese MTB da 29
@sofia
X capirci, io uso due coppie di tubi all'anno (più x sicurezza) xció faccio una sola operazione e acquisto due tubetti da 25gr, con il barattolo da 200 o 350 si rischia che il mastice sia secco (dovrebbe durarmi più di 4/5annni)?
Spedito con piccione viaggiatore
In effetti 350 gr. ti bastano per montare tubolari a iosa.......non è che si secchi velocemente per la verità, ma non ho esperienze di barattoli rimasti là così a lungo. Al massimo mi dura un anno.
Oppure si fa fare e non ci si rompe, pero' non si piange della spesa, ogni cosa e' possibile basta essere contenti
Beh infatti è quello che ho deciso di fare io, alla fine solo due tubolari solo riuscito a montarli dritti, poi alla fine devo correre sempre dal meccanico, tanto vale farli mettere direttamente da lui!!!
Ciao a tutti, chiedo scusa per l'intrusione.
Vorrei acquistare delle ruote per tubolate, le vision tc 50 dark precisamente, leggendo un po i vari commenti sono andato in confusione piu' di prima...
Volevo farvi alcune domande:
E' vero che il tubolare si puo' riparare con il lattice..? tipo mtb..?
Sul bagnato frenano o rischio di tirar dritto ( premetto che sono principiante )
Frenando prarecchio c'e la possibilita che il cerchio si scaldi ed il tubolare si scolli o addirittura scoppi..?
e' veramente cosi complicato cambiare un tubolare usando magari il nastro biadesivo...
nelle uscite cosa bisogna portarsi dietro..' basta la bomboletta o e' necessario avere un tubolare...
Grazie anticipatamente
Vorrei acquistare delle ruote per tubolate, le vision tc 50 dark precisamente, leggendo un po i vari commenti sono andato in confusione piu' di prima...
Volevo farvi alcune domande:
E' vero che il tubolare si puo' riparare con il lattice..? tipo mtb..?
Sul bagnato frenano o rischio di tirar dritto ( premetto che sono principiante )
Frenando prarecchio c'e la possibilita che il cerchio si scaldi ed il tubolare si scolli o addirittura scoppi..?
e' veramente cosi complicato cambiare un tubolare usando magari il nastro biadesivo...
nelle uscite cosa bisogna portarsi dietro..' basta la bomboletta o e' necessario avere un tubolare...
Grazie anticipatamente
Frenano bene, nulla e' complicato se si sa fare, ci si prova, nessuno e nato che sapeva fare, mai portato tubolare, con bomboletta sempre tornato solo se faccio sopra i 100km porto un tubolare usato, il resto sono sfortune che possono capitare, non scoppiano e non si scollano se lavoro fatto bene, con il mastice si ammorbidisce un po' di piu' ma nessun problema
Frenano bene, nulla e' complicato se si sa fare, ci si prova, nessuno e nato che sapeva fare, mai portato tubolare, con bomboletta sempre tornato solo se faccio sopra i 100km porto un tubolare usato, il resto sono sfortune che possono capitare, non scoppiano e non si scollano se lavoro fatto bene, con il mastice si ammorbidisce un po' di piu' ma nessun problema
Grazie.. basta portare una bomboletta e magari inserire il lattice preventivamente. I primi cambi farli fare al meccanico e poi provare a cambiare da solo i tubolari che cmq e' una operazione da fare piu o meno una volta all'anno...
Io oltre alla bomboletta mi sono fatto un mini kit di liquido antiforatura composto da una siringa e 2 contenitori cilindrici sempre di plastica con la mini chiavetta per smontare la testa della valvola.
Essendo alla prima esperienza voglio essere preventivo. Comunque il tubo di scorta ho giá iniziato a lasciarlo a casa.
Non serve il tutto basta solo la bomboletta ed eventualmente una di co2 nei miei tubolari monto lattice per forature, se foro si autoripara ho trovato piccoli puntini di gomma sul tubolare mai usata la bomboletta da quando uso il lattice preventivo, se tu devi mettere lattice poi gonfiare far girare un po' la ruote poi aspettare che ripari poi gonfiare stai fermo 1 ora, prova come ho detto ho finito i tubolari mai bucati, unico accorgimento un po' di olio o grasso sulla valvola per far si che non si blocchi con il lattice, di lattice ne basta poco se eventualmente fori lo riabbocchi per sicurezza
Raga..un consiglio,oggi dopo moltissimo tempo ho bucato il tubolare,piccolissimo foro,usato il Pit Stop(meno male ha funzionato) sono riuscito a tornare a casa...ora vi chiedo..che faccio?
sostituisco il tubolare,oppure provo a vedere se regge la pressione in nottata?
se reggesse..sarebbe da continuare a utilizzarlo?
grassie...:eek:
sostituisco il tubolare,oppure provo a vedere se regge la pressione in nottata?
se reggesse..sarebbe da continuare a utilizzarlo?
grassie...:eek:
Se il lattice ha fatto presa oramai è come se il tubolare non si fosse bucato, prova a tenere il tubolare montato in pressione se tiene fai un giro e controlla la pressione se tiene lascialo montato!!!
Ma vi voglio chiedere una cosa , se eventualmente con la bomboletta il tubolare non tiene più la pressione per un piccolo foro, non c'è modo di ripararlo..... senza dover magari buttare via un tubolare quasi nuovo???
Potresti provare col lattice e non con la bomboletta che è un metodo diciamo momentaneo!!!
Bisogna scucire o staccare la fettuccia, accedere alla camera d'aria e rattopparla e poi richiedere il tutto (per bene perchè altrimenti cominciano i saltelli).
Normalmente non trovi nessuno che lo faccia ormai (una volta era la prassi), comunque cerca.
Io ho trovato un vecchio ciclista che me lo fa e chiede 4 Euro a riparazione ... (:culo:).
In realtà vedendolo fare non sembra difficile, però non ho ancora mai provato.
Smonti valvola e metti lattice fai girare con poca pressione e tiene ho 4- 5 fori su tubolare che si auto riparano con lattice che ho messo al primo montaggio, i tubolari in inverno quelli buoni con battistrada ancora ottimo li riparo si scuciono in direzione de foro si ripara si ricuce , li viene il bello che se non si e' mai fatto con ago si buca di nuovo poi si rimonta un po' di mastice nella cucitura poi il tutto si mette in pressione e via, conviene solo con tubolari costosi e che ancora valgono, sono ottimi come emergenza o di scorta senza doverli buttare altro neo le camere devono essere pulite bene altrimenti non si riparano, per molti anni me li sono riparati, alcuni di oggi non si riparano troppo industriali ed hanno camere vulcanizzate
Il lattice, se il foro è piccolo, ripara la camera e puoi continuare a usare il tubolare.
Si infatti io mi riferivo per tubolari nuovi e costosi....Smonti valvola e metti lattice fai girare con poca pressione e tiene ho 4- 5 fori su tubolare che si auto riparano con lattice che ho messo al primo montaggio, i tubolari in inverno quelli buoni con battistrada ancora ottimo li riparo si scuciono in direzione de foro si ripara si ricuce , li viene il bello che se non si e' mai fatto con ago si buca di nuovo poi si rimonta un po' di mastice nella cucitura poi il tutto si mette in pressione e via, conviene solo con tubolari costosi e che ancora valgono, sono ottimi come emergenza o di scorta senza doverli buttare altro neo le camere devono essere pulite bene altrimenti non si riparano, per molti anni me li sono riparati, alcuni di oggi non si riparano troppo industriali ed hanno camere vulcanizzate
Anch'io ho messo il lattice e ha tenuto fino a quando non ho rigonfiato la ruota dopo 20 giorni.. è possibile che nel rigonfiarla abbia sputato via il lattice ???
Benvenuto nel mondo dei tubolari... riassumendo, la bomboletta funziona la metà delle volte. Se sei nella metà fortunata arrivi a casa, se no fai l'autostop. Se hai un vulcanizzato puoi provare in emergenza il nastro americano.
Arrivato a casa provi con il lattice (andrebbe messo prima ma puoi provare anche dopo). Non è una garanzia quindi prova e soprattutto, dopo alcune ore, prova a gonfiare perchè spesso la pressione riapre il buco.
Anche qui secondo me c'è un 50% di possibilità che funzioni.
In ogni caso il tubolare se fai molti chilometri e strade di montagna è una scelta decisamente costosa, quindi se li usi non devi farti problemi a cambiarli ed a spendere.
la ruote la devi rigonfiare subito e farla girare prima a meta' pressione poi alla tua pressione con la pressione il lattice ripara bene solo i tagli no, poi c'e' lo zot da mettere esternamente sul foro che blocca il tutto, poi bisogna ricordarsi di eliminare eventuali corpi che hanno causato la foratura prima di procedere, mai fatto autostop o chiamato per ritornare, a volte sono ritornato con schizzi di lattice, poi la bomboletta se ne usa solo un po' e se ne lascia una riserva se dovesse riservire, il tutto necessita di un minimo di capacita'
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