News Pinarello lancia la nuova endurance di punta e amplia la gamma della serie X

[tapamaloku]

È più costoso rendere comodo un telaio anziché rigido.. vedi il countervail di bianchi

ok allora dovrebbero farla partire dai 20k in su

Prodotti bici scontati

 

[Maldito]

Ho visto la X "liscia" non Dogma quest'estate in negozio: montaggi infimi alla luce del prezzo (scontato). Non oso immaginare il costo di questa versione...

 

[onosendai]

aggiungi qualche randonneur che finalmente sapranno dove incastrare il sacco a pelo

Sacco a pelo di Gucci ovviamentemente.....

 

[Ser pecora]

se uno punta alla performance non può prescindere a mio umilissimo parere da un telaio rigido e leggero, ruote leggere e scorrevoli, componenti leggere anch'esse e magari aggiuntive come un potenziometro. Per forza di cose tutto ciò sarà più costoso di una bici che non ha bisogno di essere leggera, rigida e magari aerodinamica. Ripeto poi che anche nel segmento cosiddetto "race" c'è da capire quanto da è imputare al marketing.

Questa è fatta con lo stesso materiale ed ha gli stessi componenti. Se il telaio pesa di più è solo per la differenza di materiale aggiunto per le geometrie. È meno rigido perché è la caratteristica ricercata.
Non vedo quindi perché una bici endurance dovrebbe costare di meno. Se non per piazzare un prodotto che si vende a meno.

 

[Maverik89]

Tipo? Questa è fatta con lo stesso carbonio della F, stessi componenti, manubrio compreso.

Per non parlare della complicatezza di stampo e procedimento di stesura pelli per quel reticolo....

 

[Mauro85]

A oggi Pinarello ha sempre fallito con queste versioni endurance delle sue Dogma: ci hanno provato con la Dogma 65 K,
(prima ci fu una versione uguale chiamata Rokh, ma evidentemente senza il prefisso "Dogma" non vendeva...), poi ci furono
le versioni con pendenti inclinati e con l'ammortizzatore posteriore della Dogma F8, della Dogma F10 e delle Gan.

Tutte biciclette sparite dal commercio dopo poco tempo e che nessuno rimpiange.

Non so davvero perché si inerpicano su queste interpretazioni dadaiste del disegno del triangolo posteriore,
oggigiorno una normale Dogma F con pneumatici da 28 è già molto comoda.

 

[Zugnajima#11]

Prima il buco con la bici attorno (Citazione Ipercool).
Ora la bici con l'X Faktor, con la K che poi Chris mi sgrida.
Io aspetto sempre quella col "Triangolino" che mi esalta...

Ciclisti della gleba a testa altaaa!!!

 

[Kéo]

A oggi Pinarello ha sempre fallito con queste versioni endurance delle sue Dogma: ci hanno provato con la Dogma 65 K,
(prima ci fu una versione uguale chiamata Rokh, ma evidentemente senza il prefisso "Dogma" non vendeva...), poi ci furono
le versioni con pendenti inclinati e con l'ammortizzatore posteriore della Dogma F8, della Dogma F10 e delle Gan.

Tutte biciclette sparite dal commercio dopo poco tempo e che nessuno rimpiange.

Non so davvero perché si inerpicano su queste interpretazioni dadaiste del disegno del triangolo posteiore,
oggigiorno una normale Dogma F con pneumatici da 28 è già molto comoda.

Pinarello di fatto vende solo top di gamma gli altri modelli hanno poco appeal e sono antieconomici.. ad esempio anche se hanno il campione del mondo della mtb pochissimi prenderanno una mtb pinarello..
Io l’anno scorso volevo prendere un modesto Paris..
analizzo il rapporto peso prezzo e arriviamo a dire a sto punto meglio un Prince dopo che ero arrivato al Prince il passaggio successivo è stato ma con sti soldi si può pensare ad una f12 ( era appena uscita la F).. morale della favola ho comprato Canyon

 

[leandro_loi]

Il cliente Pinarello è solitamente molto affezionato al brand. Aldilà delle caratteristiche estetiche, che possono piacere o meno, lo zoccolo duro dei clienti si sente parte di un club, e acquista la bici anche semplicemente perchè è l'ultimo modello, con l'ultimo cambio, di cui nemmeno sa quanti rapporti ha e le caratteristiche. Insomma hanno un target ben preciso che cercano di accontentare. Nel caso la bici non li soddisfi, facile che si trovi un modo di accontentare il cliente e mantenerlo comunque nel brand, consci che questo concetto di tribù è parte importante del marketing.
Le considerazioni estetiche, secondo me, valgono un po' il tempo che trovano. Quante bici con forcella e carro posteriore "onda" hanno venduto quando andavano di moda bici con le linee pulite e semplici?

 

[Moledana]

Dopo:
rim vs disc
mecc vs elett
ora:
buco vs ponticello.


chissà chi vincerà

 

[pecosbill76]

se vi piace così.... io già una bici che chiamano "endurance" la eviterei. La paghi come una bici top di gamma quando top di gamma non è per definizione

Parto da questo commento, per dire la mia.

Alcune considerazioni:

- per almeno il 95% degli appassionati ciclisti che vedo in giro sarebbe più adatto un telaio con geometrie "endurance", piuttosto che uno "racing estremo".

- molti appassionati reputano però preferibile (leggi "più figo, perché al bar si nota di più" ) pedalare su un telaio top di gamma "uguale a quello che usano i professionisti" e con 6 cm di spessori sotto il manubrio, piuttosto che su un telaio "endurance" appositamente pensato per chi professionista non è.

Pinarello ha tirato fuori un prodotto tecnicamente inutile ma perfetto per appagare l'ego di quelli disposti a spendere 15.000 euro per una bici top di gamma senza averne né la necessità pratica, né le caratteristiche fisiche adeguate.

Al bar, ovviamente, questa nuova Dogma X permetterà anche di farsi notare non soltanto per l'esclusività del mezzo, ma anche per l'assetto in sella particolarmente simile a quello dei professionisti, magari senza spessori sotto al manubrio...

 

[robeambro]

Al bar, ovviamente, questa nuova Dogma X permetterà anche di farsi notare non soltanto per l'esclusività del mezzo, ma anche per l'assetto in sella particolarmente simile a quello dei professionisti, magari senza spessori sotto al manubrio...

Gia' lo vedo il gruppetto di ciclisti al bar, che discute i tecnicismi dell'assetto in sella, certo non il ponticello orribile.

 

[pecosbill76]

Gia' lo vedo il gruppetto di ciclisti al bar, che discute i tecnicismi dell'assetto in sella, certo non il ponticello orribile.

Come già scritto da qualcuno, in passato, sono riusciti a vendere le forcelle "onda".
Per cui, anche questa nuova impalcatura da cantiere, sicuramente sarà considerata stupenda!

 

[mlv]

Insomma, se ho capito bene, costa come una Dogma F ma va come una Graziella

 

[derrick]

Insomma, se ho capito bene, costa come una Dogma F ma va come una Graziella

Dipende da chi ci pedala sopra

 

[dackmaster]

Preferisco andare avanti con quella che ho anche se ha la guarnitura fallata, grazie.

 

[BULLDOG]

Se la bici fa quel che promette il costruttore ; l' aspetto estetico se funzionale veramente al risultato lo capirei e del ponticello posteriore non mi interesserebbe nulla ( io se usandola " funzionasse" anzi me ne innamorerei e deli' opinione altrui me ne importerebbe nulla). Prima si dice che le bici sono tutte uguali fatte con lo stampino...poi ogni variazione sul tema viene irriso .

 

[Kéo]

Insomma, se ho capito bene, costa come una Dogma F ma va come una Graziella

Perché dovrebbe andare come una Graziella?

 

[Mauro85]

Come già scritto da qualcuno, in passato, sono riusciti a vendere le forcelle "onda".
Per cui, anche questa nuova impalcatura da cantiere, sicuramente sarà considerata stupenda!

ma le forcelle Onda erano una novità tecnico-meccanica applicatata su tutta la gamma, dalla FP2 alla Prince, e anche alla forcella del telaio in alluminio, non c'era scelta, invece il ponticello è riservato solo alla esclusivissima e costosissima Dogma F.

E se hannno fallito con la Dogma K, la F8 e F10 ammortizzate, è più probabile che falliranno anche con questa.

 

[pecosbill76]

ma le forcelle Onda erano una novità tecnico-meccanica applicatata su tutta la gamma, dalla FP2 alla Prince, e anche alla forcella del telaio in alluminio, non c'era scelta, invece il ponticello è riservato solo alla esclusivissima e costosissima Dogma F.

E se hannno fallito con la Dogma K, la F8 e F10 ammortizzate, è più probabile che falliranno anche con questa.

Ma come non c'era scelta?!
Centinaia di altri produttori NON proponevano l'onda!

Ciò premesso, la nuova impalcatura posteriore è sicuramente orrenda ma, dal punto di vista strettamente funzionale, potrebbe avere senso.

Sarebbe interessante sentire l'opinione di qualche ingegnere, esperto in strutture di sostegno...