Pirelli Cinturato TLR
- Creatore Discussione pancia di ghisa
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I cinturato pirelli tubeless no, non sono scorrevoli, hanno altre qualita’ che li rendono ottimi come pneumatici invernali in termini di aderenza e robustezza, ma non sono molto scorrevoli, rispetto ai gp5000 non c’e’ confronto
andry96
Ammiraglia
È proprio il modello particolare che non è scorrevole non la categoria tubeless
confermo, copertone pastoso e con molto grip, ottimo per inverno e su bagnato, ovviamente con indicato per crono.
sono molto durevoli ma non scorrono molto (rispetto i gp5000 )
Alla fine ho ordinato i continental GP 5000 TL. Speriamo di non dover impazzire troppo nel montaggio considerando la mia scarsa esperienza..
i gp5000 richiedono un po' più di forza per montarli ( ho avuto più difficoltà a rimuoverli ), i cinturato li monti/smonti molto facilmente
Non serve esperienza, servono buoni muscoli e leve robuste
... comunque si fa fatica confermo, ma non è impossibile, almeno in garage, per strada spero non mi succeda mai di doverlo fare
)
Cinturato li ho trovati ottimi nel senso zero pensieri di forature e tagli vari, in alternativa valutavo anch'io i Pirelli PZero Race tlr sembrano un'ottima alternativa
I Pirelli PZero Race li ho montati (solo dietro per ora) settimana scorsa e ci sono uscito 3 volte.
Per ora tengono la pressione benissimo e mi sembrano ottimi.
Ultima modifica:
Io li giudico come ottimi per il periodo invernale per grip e protezione da forature ma per me che venivo da pirelli p zero velo montati con camera d'aria in quanto scorrevolezza siamo abbondantemente sotto la sufficienza
salve,devo sostituire i copertoncini della mia wilier thor,uso quasi da sempre i continental ultrasport,adesso sono indeciso se passare a qualcosa di più tecnico e qualitativamente più avanti degli ultrasport,sopratutto per quanto riguarda le forature,tipo pirelli pzero velo,michelin pro4 endurance oppure ancora continental ma i race o i 5000 gran prix sempre camera d'aria e 700x23,il mio uso è prettamente endurance,km e km,uscite sempre sopra i 100km,quasi giornalieri(60 anni in pensione),in primavera, estate e autunno,il mio autunno siculo palermitano che è una estatina i km aumentano e di molto,qualche consigli,grazie.
P.S.alto 1,70 x 62kg
P.S.alto 1,70 x 62kg
Pirelli Pzero Race per camera d'aria o continental 5000 secondo me per camera d'aria sono i migliori: io li ho provati entrambi Pirelli meglio come resistenza alla foratura ma un po' meno scorrevoli mentre come durata siamo lì...
In realtà Pirelli fa almeno 4 pneumatici per camera d'aria con diverse destinazioni d'uso:
1. PZero Race: il top di gamma quanto a scorrevolezza e resistenza alle forature adatto per corse e granfondo
2. PZero Road: per gli allenamenti
3. PZero Velo: un po' una via di mezzo fra i due precedenti
4. PZero Velo 4S: per il periodo invernale puntano tutto su comfort e grip a scapito della scorrevolezza
1. PZero Race: il top di gamma quanto a scorrevolezza e resistenza alle forature adatto per corse e granfondo
2. PZero Road: per gli allenamenti
3. PZero Velo: un po' una via di mezzo fra i due precedenti
4. PZero Velo 4S: per il periodo invernale puntano tutto su comfort e grip a scapito della scorrevolezza
andry96
Ammiraglia
sicuro che resteranno in gamma i velo e i 4s? a me i nuovi race e road sembrano l'evoluzione dei 2 precedenti
da neofita,ma i pzero velo vanno bene per le 4 stagioni?Ho sempre o quasi montato continental ultrasport,sia in inverno che in estate e mi ci sono trovato bene,con gli ultimi che mi accingo a cambiare dato i tanti km percorsi,più di 8000 km,ed inoltre sono adatti i pirelli pzero velo al ciclismo di fondo?Come detto nel post precedente,amo fare uscite lunghe