In effetti il sito da una serie di modelli Sram su cui montarlo ma il discorso HB NHB proprio non lo affronta.
Approfitto di voi che l'avete preso, per il montaggio vi siete rivolti ad un meccanico?
La manutenzione solitamente la faccio io, il movimento centrale però non l'ho mai smontato .
La rimozione della guarnitura e relativo montaggio del PM è facilissimo. Qualora dovessi cambiare il movimento centrale, allora serve anche qualche chiave specifica (oltre alla conoscenza di cosa si sta facendo)In effetti il sito da una serie di modelli Sram su cui montarlo ma il discorso HB NHB proprio non lo affronta.
Approfitto di voi che l'avete preso, per il montaggio vi siete rivolti ad un meccanico?
La manutenzione solitamente la faccio io, il movimento centrale però non l'ho mai smontato .
La rimozione della guarnitura e relativo montaggio del PM è facilissimo. Qualora dovessi cambiare il movimento centrale, allora serve anche qualche chiave specifica (oltre alla conoscenza di cosa si sta facendo)
Chiave a brugola da 8 o da 10 e magari un tubo di prolunga perché la coppia di serraggio è elevata, attenzione non devi svitare il tappo esterno che fa da estrattore, ma la vite che sta all'interno. Più facile a farsi che a spiegare, ci sono parecchi video su ytIl movimento non devo cambiarlo, per rimuovere la guarnitura come si opera? Servono attrezzi specifici, tipo estrattore o chiavi particolari?
Chiave a brugola da 8 o da 10 e magari un tubo di prolunga perché la coppia di serraggio è elevata, attenzione non devi svitare il tappo esterno che fa da estrattore, ma la vite che sta all'interno. Più facile a farsi che a spiegare, ci sono parecchi video su yt
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ma che guarnitura hai?Sia nei video che sul sito Sram si vede una guarnitura con tappo e vite sul lato corone.
la mia sul lato corone ha solamente un foro, immagino che il mozzo sia calettato direttamente sulla pedivella.
Secondo voi come mai c'è questa differenza?
E come rimuovo la guarnitura in questo caso?
La mia è questa
Vedi l'allegato 169110
Sul sito Sram e nei video su Youtube ho visto questa
Vedi l'allegato 169109
Quindi svitando il dado sulla pedivella sx libero l'asse e sfilo l'intera guarnitura.
Il dado ha filetto dx o sx?
Difficile dire quale sia il piu' accurato e non so su che basi tu possa affermare che sia l'SRM.Ciao a tutti
sto pensando di acquistare un power2max type s per la stagione 2019, qualcuno ha avuto modo di comparare i valori con altri misuratori? in particolare mi interesserebbe il confronto con l' Srm che sicuramente è il più accurato
grazie in anticipo
No, mi sembra che il Red non abbia lo spider smontabile, è un pezzo unico con la pedivellaQuesta per l esattezza
Porc@@@No, mi sembra che il Red non abbia lo spider smontabile, è un pezzo unico con la pedivella
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Quale scegliere alla stesso prezzo tra TypeS (guarnitura completa di corone,pedivelle e dati bilanciamento inclusi) e Ngeco (con pedivelle ma senza corone e senza dati bilanciamento)??..uno e' piu' vecchio e non piu' aggiornabile e l'altro piu' nuovo ma con meno dati e solo pedivelle...sono alla stessa cifra...vedo anche che per la sostituzione batteria il typeS potrebbe essere piu' difficoltoso,ma mi sembra che anche che se piu' vecchio dia di piu' alla stessa cifra...che dite??..pro e contro??..solo aggiornamenti?..peso forse??
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