Prima foratura con i TUBELESS......

[mikbonox]

Se non hai il liquido e se la spina rimane dentro è normale che hai fatto in tempo a tornare a casa, copertoncino o tubeless che sia. è solo qustione di fortuna, a volte la spina tappa il buco rmettendo solo una lieve e fuoriuscita , a volte invece esce comunque aria in maniera + o - vigorosa. .
il vantaggio del tubeles lo noti se hai il liquido dentro, che subito va a riparare prima di perdere pressione. In quel caso nemmeno ti accorgi di avere la ruota floscia.

Se una spina penetra nel copertone, se hai la camera o se hai il tubeless non è proprio la stessa cosa.... ora spiegartelo a parole non è facile, ma fidati che è stato uno dei motivi di sicurezza per la nascita del tubeless per le autovetture. Con la camera c'è pericolo di scoppio, con il tubeless no!

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[Ghila]

io sono pro-tubolare.
però in allenamento è piu comoda la camera d'aria. se buchi in 2 minuti riparti. con i tubolari se buchi non è sempre detto che rientri.

 

[tito83]

quì c'è ancora qualcuno che non sà cosa sia un tubeless

 

[newbeetle3]

..infatti, che centra il tubolare con i tubeless??

 

[salomone]

L'utilizzo del lattice non mi piace proprio, i produttori covrebbero invece fare alcune migliorie fondamentali:
1) fare dei copertoncini che accolgano correttamente e funzionino in modo adeguato anche con la camera d'aria (questo permette di risolvere temporaneamente anche il problema di tagli estesi, inserendo il classico pezzo di copertoncino, che si dovrebbe sempre portare al seguito)
2) disporre di "pezze autoadesive" veramente efficaci, che permettano di riparare i danni meno gravi, anche per "strada"
3) disporre il meccanismo di bloccaggio della valvola al cerchio, che pur garantendo una tenuta perfetta, sia facilmente smontabile senza attrezzi (a mano)
A questo punto con un kit: camera d'aria, bomboletta, "pezza autoadesiva", pezzo di copertoncino, potremmo tornare sempre a casa, con gomme non "deformate", anche con i tubeless, senza appesantire troppo ne le ruote, ne il "bagaglio" al seguito.

 

[maurizzardi]

quì c'è ancora qualcuno che non sà cosa sia un tubeless

ragazzi perchè i post non li incominciate a leggere dall'inizio?

 

[mikbonox]

L'utilizzo del lattice non mi piace proprio, i produttori covrebbero invece fare alcune migliorie fondamentali:
1) fare dei copertoncini che accolgano correttamente e funzionino in modo adeguato anche con la camera d'aria (questo permette di risolvere temporaneamente anche il problema di tagli estesi, inserendo il classico pezzo di copertoncino, che si dovrebbe sempre portare al seguito)
2) disporre di "pezze autoadesive" veramente efficaci, che permettano di riparare i danni meno gravi, anche per "strada"
3) disporre il meccanismo di bloccaggio della valvola al cerchio, che pur garantendo una tenuta perfetta, sia facilmente smontabile senza attrezzi (a mano)
A questo punto con un kit: camera d'aria, bomboletta, "pezza autoadesiva", pezzo di copertoncino, potremmo tornare sempre a casa, con gomme non "deformate", anche con i tubeless, senza appesantire troppo ne le ruote, ne il "bagaglio" al seguito.

D'accordo, ma la valvola che ho sui miei Shamal 2 way fit è smontabile manualmente, non servono atrezzi.

 

[salomone]

D'accordo, ma la valvola che ho sui miei Shamal 2 way fit è smontabile manualmente, non servono atrezzi.

Bene, anche io con le SH WH-7801-SL con significativa difficoltà, ma altri hanno evidenziato questo problemino.
Rimangono comunque i primi 2, che sono parecchio seccanti e non ho voluto esagerare, aggiungendo la difficoltà di montaggio del copertone tutt'altro che irrilevante, specialmente se affrontata in situazioni disagevoli.

 

[lupo solitario]

D'accordo, ma la valvola che ho sui miei Shamal 2 way fit è smontabile manualmente, non servono atrezzi.

Ho provato che è anche facile farlo.

 

[simon76]

Ho un taglio lungo circa 4 cm sulla spalla sul tubeless posteriore.. non mi ha perso aria,ma è meglio sostituirlo. Vi è mai capitato anche a voi? Anche perchè sulla spalla non so come sia potuto avvenire..

 

[pepe]

L'utilizzo del lattice non mi piace proprio, i produttori covrebbero invece fare alcune migliorie fondamentali:
1) fare dei copertoncini che accolgano correttamente e funzionino in modo adeguato anche con la camera d'aria (questo permette di risolvere temporaneamente anche il problema di tagli estesi, inserendo il classico pezzo di copertoncino, che si dovrebbe sempre portare al seguito)
2) disporre di "pezze autoadesive" veramente efficaci, che permettano di riparare i danni meno gravi, anche per "strada"
3) disporre il meccanismo di bloccaggio della valvola al cerchio, che pur garantendo una tenuta perfetta, sia facilmente smontabile senza attrezzi (a mano)
A questo punto con un kit: camera d'aria, bomboletta, "pezza autoadesiva", pezzo di copertoncino, potremmo tornare sempre a casa, con gomme non "deformate", anche con i tubeless, senza appesantire troppo ne le ruote, ne il "bagaglio" al seguito.

d'accordo con te sul fatto che il lattice non mi piace molto.

ma

Punto 1) ho montato il tubeless con camera aria e non ho trovato nessuna deformazione
Punto 2) credo che il problema sia fittizio, perchè non mi pare così facile trovare il buco, (e di conseguenza ripararlo)
Punto 3) Nessun problema a smontare la valvola con le mie ruote shimano

 

[CAVALLO PAZZO]

Ho cambiato per la prima volta i copertocini Conti 4000 S su ruote tubeless, per riuscire a farli tallonare ho dovuto portarli con la pompa a pressione a 10 PSI, con il pompino non riuscivo e rimanevano, ovviamente tutti storti, se mi dovesse succedere per strada di dover cambiare la camera ? Chiamo l'ACI ? Qualc'uno mi suggerirà di mettere i copertoncini tubeless, ritengo che sia la stessa cosa.

 

[sorm]

Ho cambiato per la prima volta i copertocini Conti 4000 S su ruote tubeless, per riuscire a farli tallonare ho dovuto portarli con la pompa a pressione a 10 PSI, con il pompino non riuscivo e rimanevano, ovviamente tutti storti, se mi dovesse succedere per strada di dover cambiare la camera ? Chiamo l'ACI ? Qualc'uno mi suggerirà di mettere i copertoncini tubeless, ritengo che sia la stessa cosa.

Ma che ruote hai ?
Io su Shimano Durace WH 7801 SL ci ho messo tanti copertoncini (nell'ordine Conti GP3000, Conti GP4000S, Conti Attack, Schwalbe Durano - con cerchietti in acciaio !!!) e devo dire mai nessun problema ad inserirli nè a farli tallonare

 

[CAVALLO PAZZO]

Ma che ruote hai ?
Io su Shimano Durace WH 7801 SL ci ho messo tanti copertoncini (nell'ordine Conti GP3000, Conti GP4000S, Conti Attack, Schwalbe Durano - con cerchietti in acciaio !!!) e devo dire mai nessun problema ad inserirli nè a farli tallonare

Ho proprio quelle, e sono riuscito solo inumidendole con un filo di sapone liquido e pompa a pressione

 

[Pier_biker]

Ho le Shamal 2 way-fit sulle quali fin ora ho montato i copertoncini con camera.
Ora con l'arrivo della bella stagione passerò ai tubeless ma intanto, in settimana, ho avuto occasione di sostiture la camera d'aria (cui s'era rotta la valvola) x la 1° volta.
Devo ammettere di aver faticato no poco a stallonare il copertoncino (un Vredestein Fortezza Superlight), decisamente + difficile che con una ruota non tubeless.
In compenso non m'è parso ci siano grosse differenza nell'operazione inversa che, appena terminata mi ha lasciato un po' perplesso perché l'impressione era che la il copertoncino fosse tutto deformato e, qundi, avrebbe avuto problemi a ritallonare. Ricordo di aver letto qualcosa di simile in qualche post precedente (che però si riferiva al montaggio di una camera in una copertura tubeless), ma è bastato gonfiare e, anche senza arrivare alla pressione consueta (7-7,5 bar), ho ottenuto la perfetta aderenza del copertoncino alla ruota.
In conclusione credo di poter dire che l'operazione di smontare e rimontare una copertura da una ruota x tubeless, anche se non agevole, non sia impossibile.

 

[rental]

Ho bucato l'altro giorno sulla ruota posteriore fulcrum zero 2 way e coperture Victoria con camera.Meno male che non faceva freddissimo ed era ancora chiaro ma ho faticato non poco. (una mezz'oretta buona)
Più a stallonarlo che a rimetterlo. Era durissimo e in più le leve toglicoperture erano inadatte in quanto il pateriale plastico fletteva parecchio scivolando sul cerchio.
Alla fine la copertura mi sembrava non perfettamente centrata ma son tornato a casa è basta!

 

[yuk]

Ho cambiato per la prima volta i copertocini Conti 4000 S su ruote tubeless, per riuscire a farli tallonare ho dovuto portarli con la pompa a pressione a 10 PSI, con il pompino non riuscivo e rimanevano, ovviamente tutti storti, se mi dovesse succedere per strada di dover cambiare la camera ? Chiamo l'ACI ? Qualc'uno mi suggerirà di mettere i copertoncini tubeless, ritengo che sia la stessa cosa.

Per esperienza personale copertoncini e tubeless con l'uso si allargano e si smollano molto, la prima volta ti servono 10 bar la seconda 5 bar, se poi inumidisci con un po di acqua dalla borracccia la sede del cerchio riduci l'attrito e di bar te ne servono ancora meno..comunque alla portata di una buona pompetta

 

[CAVALLO PAZZO]

Per esperienza personale copertoncini e tubeless con l'uso si allargano e si smollano molto, la prima volta ti servono 10 bar la seconda 5 bar, se poi inumidisci con un po di acqua dalla borracccia la sede del cerchio riduci l'attrito e di bar te ne servono ancora meno..comunque alla portata di una buona pompetta

Grazie del prezioso consiglio

 

[lupo solitario]

Ho cambiato per la prima volta i copertocini Conti 4000 S su ruote tubeless, per riuscire a farli tallonare ho dovuto portarli con la pompa a pressione a 10 PSI, con il pompino non riuscivo e rimanevano, ovviamente tutti storti, se mi dovesse succedere per strada di dover cambiare la camera ? Chiamo l'ACI ? Qualc'uno mi suggerirà di mettere i copertoncini tubeless, ritengo che sia la stessa cosa.

ettore metti i tubeless e vai più comodo......

 

[CAVALLO PAZZO]

ettore metti i tubeless e vai più comodo......

Non ho le possibilità.....