oggi ho fatto i primi 40km in bdc e venendo dalla mtb che differenza ovviamente in positivo credo anche con una discreta media 26km/h su un percorso sali scendi che in mtb facevo alla media dei 22km/h solo un dubbio faccio fatica a frenare ma penso mi dovrò abituare
primi 40 km
- Creatore Discussione non mollo
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Riguardo ai comandi posso dire la stessa cosa al contrario, una volta provata la mtb dopo aver pedalato per venti anni su una bici da corsa... Poco ci è mancato che mi ribaltassi!! Frenare sempre con entrambi i freni, in maniera dolce e graduale prima di affrontare una curva... La Bdc va rallentata ed è per questo che i freni sono modulati per "frenare poco", perlomeno se confrontati con una mtb...
anche io passato l'anno scorso da mtb alla mia prima bdc,ai comandi bisogna un po' abituarsi,io ad esempio per cambiare corona tendevo a frenare anche,ma niente di più bello che il cambio da corsa,l'ho trovato personalmente una meraviglia tecnologica,freno e cambio integrati in una sola leva ! bellissimo ! sulla frenata sei sicuro sia tutto in ordine ? io ho una mtb con freni a disco idraulici,ovvio che la frenata è più potente e modulabile dei freni da corsa a filo,ma anche i freni da corsa mi hanno stupito per efficienza,i miei frenano bene in condizioni di asciutto,a livello di quelli idraulici,solo bisogna usare più forza,gli idraulici ovvio basta un dito per azionarli,quelli a cavo no,tieni conto che la bdc pesa anche meno,che influisce sulla forza di frenata necessaria.il vero vantaggio dei dischi è sul bagnato,dove c'è da aver paura coi freni a pattino.
controlla lo stato dei pattini,che siano in buone condizioni e posizionati correttamente,inoltre devi verificare che i due pattini tocchino contemporaneamente sul cerchio,c'è una vite apposita di regolazione sul corpo freno per fare in modo che i pattini tocchino contemporaneamente,anche i cavi e guaine devono essere in buone condizioni e scorrere bene
E aggiungerei ricorda che la ruota anteriore e' quella che ti ferma esercita sempre piu' forza frenante davanti rispetto dietro ,se freni solo col posteriore spesso ti ritrovi con la ruota che pattina e non ti fermi, di norma specie sui tornanti in discesa consigliano i pro 80% davanti 20% dietro di forza frenante
secondo la vostra esperienza le ruote a quanto le devo gonfiare sul copertone c'è scritto max 9 bar io però ho messo la pressione a 6.5 e mi sembra sufficiente.
In genere una persona che pesa 60-80 kg dovrebbe gonfiare tra i 7.5 e i 8 bar
Io sono 72 e gonfio a 8 come mi è stato consigliato dal sivende e da molti post che sono presenti sul forum
se avete dei buoni impianti frenanti sulle vostre MTB, rassegnatevi
esatto,condivido in pieno,addirittura si dice che si frena con l'anteriore e il posteriore serve solo ad avere stabilità
Breniac
Novellino
[MENTION=59954]non mollo[/MENTION]: bravo, complimenti per il passaggio da MTB a Corsa come ho fatto anch'io nel 2008!
La bici da corsa offre sensazioni differenti dalla Mountain Bike e non preoccuparti che ti abituerai in fretta alla frenata e comandi diversi!
Per quanto riguarda la pressione è meglio dai 7 agli 8 bar, a seconda se preferisci più comodità (7 bar) o scorrevolezza (8 bar).
La bici da corsa offre sensazioni differenti dalla Mountain Bike e non preoccuparti che ti abituerai in fretta alla frenata e comandi diversi!
Per quanto riguarda la pressione è meglio dai 7 agli 8 bar, a seconda se preferisci più comodità (7 bar) o scorrevolezza (8 bar).
personalmente io le gonfio sempre a 7 7,5 sia anteriore che posteriore... r io peso 64 kg... mai nessun problema mai con acqua ecc.. il vero problema con l'acqua sono le strisce pedonali e tutto ciò che è bianco!!!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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