Sembra una bella salita dove si può fare differenza. Come al solito la pendenza media inganna.
Sembra una bella salita dove si può fare differenza. Come al solito la pendenza media inganna.Vedi l'allegato 392024
L'arrivo di oggi alla parigi nizza. Ipotizzabili gli attacchi tra il meno 4 e meno 3
Lo sprint con abbuoni allo scollinamento del col de beauluois, una salita/falsopiano di 9 km al 3 % di pendenza media
Inoltre mi sembra che negli ultimi anni chiunque sia passato alla UAE (e quindi a Colnago) non è che abbia avuto tracolli, anzi...E' quello che sosteneva anche Pierre Rolland, ai tempi della Europcard. Ed abbiamo visto quanto la sua carriera sia arrivata a vette fantasmagoriche quando ha cambiato squadra e bici.
E stranamente il suo palmares è più 'pieno' proprio in corrispondenza degli anni nei quali correva con le bici del signor Ernesto...
I podcast stanno diventando i nuovi bar sport. In quello di Boonen con De Wolf (vincitore di una Liegi) si è discusso di pogacar: secondo De Wolf col sostegno un po' più misurato di Boonen, lo sloveno avrebbe vinto molto di più con una bicicletta migliore. Secondo loro le Colnago della UAE sono nettamente inferiori rispetto a Cervelo, Specialized, Pinarello. E' una bici "old school" e niente affatto aerodinamica. Oltre a una serie di cose poco gentili sulla Colnago azienda senza, mi sembra di poterlo dire, avere nemmeno grandi competenze dal punto di vista tecnico.
Comunque Pogacar ha perso un Tour perdendo in salita dove l'aerodinamica non serviva e un Fiandre buttato facendosi ipnotizzare da Mvdp. Per il resto mi pare se la sia cavata benino...
Già, a me poi viene da sorridere quando sento i discorsi sull'aerodinamica e poi vedo Simmons col suo barbone... o che forse, se si radesse tutti i giorni, diventerebbe un top rider?Inoltre mi sembra che negli ultimi anni chiunque sia passato alla UAE (e quindi a Colnago) non è che abbia avuto tracolli, anzi...
Tim Wellens era un ottimo corridore con le Ridley e mi pare che con le Colnago vada uguale se non di più. Jay Vine passato dai rulli () a Canyon a Colnago non mi pare abbia avuto grandi cali. E potremmo proseguire per ore...
Esatto. A me paiono vaccate, in tutta sostanza, specialmente se parliamo del Tour o del Fiandre di Pogacar.E' quello che sosteneva anche Pierre Rolland, ai tempi della Europcard. Ed abbiamo visto quanto la sua carriera sia arrivata a vette fantasmagoriche quando ha cambiato squadra e bici.
E stranamente il suo palmares è più 'pieno' proprio in corrispondenza degli anni nei quali correva con le bici del signor Ernesto...
Ma da quando in qua il ciclista è parte dell'aerodinamica?!?!?Già, a me poi viene da sorridere quando sento i discorsi sull'aerodinamica e poi vedo Simmons col suo barbone... o che forse, se si radesse tutti i giorni, diventerebbe un top rider?
Ricordo che un casco aero fa risparmiare molti più watt che delle ruote super-mega e probabilmente più di tutta la bici...
Esatto...se pensiamo che ha la maglia bianca di miglior giovane alla Parigi Nizza.Ci sono veterani che per avere il suo palmares donerebbero un rene.Ma infatti, non so cosa dovesse vincere di più, a parte le due corse già citate...
Hai ragione. Dovevo precisare un casco indossato correttamente (ricordo per esempio che quelli con la coda se poi guardi in basso sono controproducenti). Ma il concetto era per dire che alla fine il ciclista e il suo corpo contano infinitamente di più che non il profilo del telaio (perché sostanzialmente di quello parlano De Wolf e Boonen).Può far risparmiare. Non è detto. Dipende dall'interazione con la testa e come calza. L'ing. che gestisce la galleria del vento del Polimi mi aveva fatto vedere i dati di un caschetto da cantiere che era più aerodinamico del Poc Tempor con un tester....
Le ruote sono più "indipendenti". 1cm in più di altezza profilo fanno risparmiare mediamente 2w ai soliti 45kmh, indipendentemente dal resto.
Hai ragione. Dovevo precisare un casco indossato correttamente (ricordo per esempio che quelli con la coda se poi guardi in basso sono controproducenti). Ma il concetto era per dire che alla fine il ciclista e il suo corpo contano infinitamente di più che non il profilo del telaio (perché sostanzialmente di quello parlano De Wolf e Boonen).
La bianca ce l'ha O'Brien, Pogacar é secondo a 3". Per ora...Esatto...se pensiamo che ha la maglia bianca di miglior giovane alla Parigi Nizza.Ci sono veterani che per avere il suo palmares donerebbero un rene.
O Court Nilsen col baffone e il casco POC da N euroGià, a me poi viene da sorridere quando sento i discorsi sull'aerodinamica e poi vedo Simmons col suo barbone... o che forse, se si radesse tutti i giorni, diventerebbe un top rider?
dopo ci provo anch'io. Vediamo se mi mandano una bici!A quanto pare gli hanno risposto direttamente anche da Colnago invitandoli a proprie spese a provare la V4rs per poi fare un dibattito pubblico sui dati rivelati nel podcast, se l'invito dovesse essere accettato il tutto dovrebbe avvenire prima della Milano-Sanremo
Inviteranno anche Fabio Aru?A quanto pare gli hanno risposto direttamente anche da Colnago invitandoli a proprie spese a provare la V4rs per poi fare un dibattito pubblico sui dati rivelati nel podcast, se l'invito dovesse essere accettato il tutto dovrebbe avvenire prima della Milano-Sanremo
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