Vabbé era per dire, non dico che lo vince sicuro. Ma quello lo direi solo di Pogacar
Se ci fosse quest'anno lo darei sul podio pero'.
Pro stagione 2025
- Creatore Discussione sunboy
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- Watchers 65
Vabbé era per dire, non dico che lo vince sicuro. Ma quello lo direi solo di Pogacar
Se ci fosse quest'anno lo darei sul podio pero'.
andry96
Ammiraglia
si ma per far uno quest'anno dovrebbero cascare almeno in due, ok che uno di questi in quanto a voli è messo beneVabbé era per dire, non dico che lo vince sicuro. Ma quello lo direi solo di Pogacar
Se ci fosse quest'anno lo darei sul podio pero'.
però Mas è sempre uno che quando gli gira bene si piazza e non credo che invecchierà come il barolo
Dalla Nazione:
"Lucca, avanti tutta con i lavori sulle Mura. Proseguono i lavori per la messa in sicurezza del più importante monumento della città anche in vista dell’imminente tappa del Giro d’Italia, che partirà dal centro storico di Lucca martedì 20 maggio. È attualmente in corso anche il taglio dell’erba su tutta la cerchia muraria, per mantenere il decoro e la piena fruibilità del percorso alberato più amato dai lucchesi e dai turisti. Per quanto riguarda la risagomatura e il rafforzamento dei parapetti, sono già stati riprofilati i poggi delle scarpate di tutti i baluardi, ovvero: San Donato, Santa Croce, piattaforma San Frediano, San Martino, San Salvatore, baluardo della Libertà, San Regolo e San Colombano. Sono invece in fase di conclusione i lavori sul poggio adiacente all’Info Point Mura di Lucca Castello di San Donato e resta da effettuare la risagomatura del parapetto nei pressi del Villaggio del Fanciullo. Ad oggi è stato inoltre completato circa l’80% dell’installazione delle nuove balaustre, mentre sono in corso i lavori per la parte restante. L’intera operazione si inserisce all’interno di una visione chiara e rispettosa del valore storico del monumento. L’attuale amministrazione, sotto il coordinamento dell’assessore ai lavori pubblici Nicola Buchignani e dell’assessore con delega alla valorizzazione delle Mura storiche Remo Santini, ha voluto un ridimensionamento delle barriere previste rispetto al progetto della precedente amministrazione Tambellini, che ne prevedeva l’estensione su oltre 3,5 chilometri per una copertura superiore al 90% del perimetro. Con la revisione del piano, le protezioni sono state invece limitate alle sole aree effettivamente considerate a rischio, riducendo così di due terzi la quantità complessiva delle barriere e salvaguardando l’estetica e la dignità del monumento. "Si tratta di un intervento equilibrato – affermano gli assessori Buchignani e Santini – che coniuga sicurezza e rispetto della bellezza delle nostre Mura, evitando stravolgimenti e mantenendo il giusto decoro di un’opera che rappresenta il cuore storico e identitario della nostra città"
Il Giro d'Italia ormai è il vero PNRR dell'Italia e l'unico motivo per cui i comuni TAGLIANO L'ERBA PER MANTENERE IL DECORO. Se non passava il giro a Lucca i turisti avrebbero fatto come Livingstone avanzando a colpi di macete?
"Lucca, avanti tutta con i lavori sulle Mura. Proseguono i lavori per la messa in sicurezza del più importante monumento della città anche in vista dell’imminente tappa del Giro d’Italia, che partirà dal centro storico di Lucca martedì 20 maggio. È attualmente in corso anche il taglio dell’erba su tutta la cerchia muraria, per mantenere il decoro e la piena fruibilità del percorso alberato più amato dai lucchesi e dai turisti. Per quanto riguarda la risagomatura e il rafforzamento dei parapetti, sono già stati riprofilati i poggi delle scarpate di tutti i baluardi, ovvero: San Donato, Santa Croce, piattaforma San Frediano, San Martino, San Salvatore, baluardo della Libertà, San Regolo e San Colombano. Sono invece in fase di conclusione i lavori sul poggio adiacente all’Info Point Mura di Lucca Castello di San Donato e resta da effettuare la risagomatura del parapetto nei pressi del Villaggio del Fanciullo. Ad oggi è stato inoltre completato circa l’80% dell’installazione delle nuove balaustre, mentre sono in corso i lavori per la parte restante. L’intera operazione si inserisce all’interno di una visione chiara e rispettosa del valore storico del monumento. L’attuale amministrazione, sotto il coordinamento dell’assessore ai lavori pubblici Nicola Buchignani e dell’assessore con delega alla valorizzazione delle Mura storiche Remo Santini, ha voluto un ridimensionamento delle barriere previste rispetto al progetto della precedente amministrazione Tambellini, che ne prevedeva l’estensione su oltre 3,5 chilometri per una copertura superiore al 90% del perimetro. Con la revisione del piano, le protezioni sono state invece limitate alle sole aree effettivamente considerate a rischio, riducendo così di due terzi la quantità complessiva delle barriere e salvaguardando l’estetica e la dignità del monumento. "Si tratta di un intervento equilibrato – affermano gli assessori Buchignani e Santini – che coniuga sicurezza e rispetto della bellezza delle nostre Mura, evitando stravolgimenti e mantenendo il giusto decoro di un’opera che rappresenta il cuore storico e identitario della nostra città"
Il Giro d'Italia ormai è il vero PNRR dell'Italia e l'unico motivo per cui i comuni TAGLIANO L'ERBA PER MANTENERE IL DECORO. Se non passava il giro a Lucca i turisti avrebbero fatto come Livingstone avanzando a colpi di macete?
si, in Oltrepò l'unico tratto di strada decente sono i 30km della tappa vinta da Bettiol 5 anni fa...
Che immagini
e comunque la Bretagna (e la Francia tutta) sempre magnificae c'era più pubblico che in tre tappe albanesi messe insieme
Beati voi, a Bologna abbiamo visto Giro e Tour, ma le strade sono rimaste sempre le stesse, in condizioni pietose.
Nel Biellese, perché pericoloso, hanno addirittura vietato alle bici un tratto di strada... su cui era passato il Giro lo scorso anno!
https://www.provincia.biella.it/not...ti-su-tratto-della-sp-bioglio-valle-s-nicolao
Ma no,Mas un Giro o una Vuelta no.......
In futuro l prenderà anche da Tiberi e Pellizzari per dire........forse anche Piganzoli,senza dimenticare che Ayuso è superiore ma anche Del Toro.
No assolutamente io come uomo squadra non lo vedo e come corridore da podio,ormai h paura vada più nella fase calante che migliorativa.
Visma fosse stata furba si teneva Roglic,che al netto dlle sfighe resta comunque un grandissimo corridore,mentre su Cian io ho sempre detto non valeva quello che diceva o si pensava ( lui diceva di essere meglio di Remco) mentre su altri giovani obbiettivamente è stata pur sfigata,perchè sembravano esserci come numeri.
Fossi in loro,più che un Mas,punterei ad un Tiberi per dire,dove non credo abbia ancora ingaggio cosi assurdo,può fare il Giro e Vuelta e nel caso fare anche da gregario al Tour senza pretese a Vingegaard se richiesto e poi comunque avrebbe anche un bel futuro essendo 5 anni più giovani del danese.
Cosa centrano Ayuso e Del Toro che hanno contratti fino al 2030...
(Tiberi fino al 2027)?Gli serve un gregario o un'alternativa ai vari scalatori anziani che sono in finale di carriera: Mas è uno che su 13 GT disputati in carriera ha fatto 8 Top10 e 3 podi. Mi pare la persona adatta. Non è che ce ne siano a mazzi di corridori con questo ruolino di marcia in gruppo eh...
Piganzoli pare vada proprio alla visma, ma che pronti via sia al livello di Mas non saprei.
Ho detto che Ayuso e Del Toro li vedo superiori a Mas nei GT ( tu dicevi che potrebbe anche vincere un GT) su Tiberi ok i contratti,ma quelli a volte non vengono neppure rispettati.Cosa centrano Ayuso e Del Toro che hanno contratti fino al 2030...
Gli serve un gregario o un'alternativa ai vari scalatori anziani che sono in finale di carriera: Mas è uno che su 13 GT disputati in carriera ha fatto 8 Top10 e 3 podi. Mi pare la persona adatta. Non è che ce ne siano a mazzi di corridori con questo ruolino di marcia in gruppo eh...
Piganzoli pare vada proprio alla visma, ma che pronti via sia al livello di Mas non saprei.
Su Mas io non andrei a spenderci troppo,alla fine è uno che ti porta poco,anche come ritorno d'immagine.
In Visma comunque non sono stupidi,ma al momento hanno avuto un pò di sfighe,ma sono certo che ritorneranò una squadra di primissimo livello.
Che Mas possa fare comodo ci sta, ma a sto punto che te ne fai di Jorgenson? Poi eh, magari mandi Mas alla Vuelta e Jorgenson al Giro. Sempre meglio di Simon Yates in ottica futuro.
Alla fine Brennan lo vedo bene, il resto dei giovani sono per ora un punto interrogativo. A parte Hagenes e Nordhagen, pure Behrens che scarso non dovrebbe essere, dopo essersi rotto all'UAE Tour ha concluso poco e niente.
Io non capisco come facciano, se alla UAE vincono pure coi massaggiatori, la Visma e' il contrario, vai da vincente e ti fanno diventare o scarso o ammalato.
No, per nulla. Da che mondo e mondo l'era si taglia in primavera, spesso, e ovunquel.
Hai letto un articolo in cui si parla dell'avanzamento lavori di un progetto della precedente amministrazione comunale (se non ricordo male la nuova si è insediata nel 2024), pensi davvero dipenda dal Giro?
Va bene criticare e lamentarsi ma così ha poco senso. Domanda, sei mai stato a Lucca in tempi recenti, in particolare sulle Mura e nel Centro Storico?
Jorgenson non è da classifica nei GT. Lo ha detto pure lui. Su 3 settimane uno come lui ha un dispendio enorme (è pur sempre 1mt90).
Sono talmente giovani che uno non può pretendere che siano subito competitivi. Già Brennan è un caso eccezionale.
La UAE è un caso particolare direi. Ma come ho detto da altri parti, da un anno all'altro le cose cambiano repentinamente per queste squadre. La Visma in questa stagione sta vivendo un cambio generazionale ed alcuni giovani non li ha imbroccati. Un po' per fatti loro (Staune-Mittet) un po' per sfiga (Uijtdebroeks e Gloag, obiettivamente).
Da quando Jumbo se n'è andata il budget gli si è ristretto con inevitabili conseguenze poi.
Si ma i giovani talentuosi mica li ha presi tutti la UAE? Il fatto che la ristrettezza del budget possa aver avuto conseguenze cosi' drastiche nonostante la Visma il pool di talento ce l'abbia, mi fa pensare "il successo (vittorie, piazzamenti, etc) viene cosi' tanto dal budget, e cosi' poco dal know-how?". E se davvero cosi' tanto lo fa il budget anche senza il pool di talenti (vedasi anche Astana XDS), nello specifico cosa e come fa la differenza? Piu' allenamenti in altura? I cuochi extra che cucinano solo carbo da agricoltura bio? I massaggiatori? (dico sul serio - non lo so)
Ultima modifica:
Quelli migliori secondo me si. Tant'è che gli avevo dedicato uno spazio apposta per ricordarlo:
"L'unico che riesce a seguire Pogačar": Antonio Morgado | BDC Mag
Tra i vari acquisti della campagna invernale da parte della UAE-Emirates ce n'è uno che ha stupito i suoi stessi nuovi compagni: Antonio
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Dopo Antonio Morgado dalla UAE ci ricordano che nella squadra quest'anno hanno anche altri nuovi fenomeni, come Isaac del Toro
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Oggi ci sono animate discussioni tra fautori della "vecchia scuola", che vorrebbero che i nuovi talenti e corridori venissero trovati tramite
www.bdc-mag.com
(non era cosi difficile...)
Alla Jumbo hanno tagliato parte dello staff, cosa che secondo me non è mai una buona idea, perché se la situazione "funziona" è più facile che il filo conduttore sia lo staff che non i corridori. A meno di talenti fuori scala.
Anche il fatto che Roglic se ne sia andato (portandosi dietro l'allenatore) penso abbia influito. Corridori cosi sono punti di riferimento anche per gli altri, e servono ad alzare il livello generale.
Lo si vede anche con Pidcock ad esempio, andato alla Q36.5 (con il suo staff) la squadra ha cominciato a macinare risultati migliori in generale.
Già Vingo, per carattere, non credo sia un corridore del genere.
Nel caso della Visma poi avrà influito che appunto i senatori (Gesink, Kruijswijk, Keldermann) ormai sono alla fine della carriera se proprio non già finita. E vari atleti di punta hanno avuto problemi di vario genere: van Baarle rotto, Laporte che è fuori da 8 mesi, Wout tra lo scassato e lo psicodramma, Cian e Gloag con problemi fisici vari, Kuss andato in barca, Campenaerts rotto.
Comunque è sempre andata piu' o meno cosi. Quando uno squadrone funziona vanno tutti come motorette, quando cominciano ad andare male è la deriva collettiva.
Ho riportato l'articolo per intero, non ho estratto frasi qua e là. Posso essere stato esagerato nel commento su Livingstone ma era una battura!
E comunque il Giro d'italia fa (s)muovere gli uffici tecnici delle varie città, piccole o grandi più dei fondi PNRR, te lo garantisco
Ci può stare che dopo la perdita dei supermercati Jumbo abbiano avuto una riduzione di bilancio. Loro lo hanno sempre negato ma le scelte di mercato sembrano che vadano in quella direzione (lasciare partire i senatori come benoot anche se ancora 31 enne e valido, non rilanciare per tenere kooj ecc). Comunque sono passati da un'operazione di svariati milioni per inglobare la quickstep e remco, dopo aver strappato Uijtdebroeks pagando probabilmente penali, a una gestione di mercato senza troppi schiribizzi. Però hai detto bene, sono stati fin troppo sfortunati, gliene sono capitate di tutti i colori (e non sembra che sia finita)Quelli migliori secondo me si. Tant'è che gli avevo dedicato uno spazio apposta per ricordarlo:
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Tra i vari acquisti della campagna invernale da parte della UAE-Emirates ce n'è uno che ha stupito i suoi stessi nuovi compagni: AntonioIsaac del Toro, il Pogačar-tris della UAE? | BDC Mag
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(non era cosi difficile...)
Alla Jumbo hanno tagliato parte dello staff, cosa che secondo me non è mai una buona idea, perché se la situazione "funziona" è più facile che il filo conduttore sia lo staff che non i corridori. A meno di talenti fuori scala.
Anche il fatto che Roglic se ne sia andato (portandosi dietro l'allenatore) penso abbia influito. Corridori cosi sono punti di riferimento anche per gli altri, e servono ad alzare il livello generale.
Lo si vede anche con Pidcock ad esempio, andato alla Q36.5 (con il suo staff) la squadra ha cominciato a macinare risultati migliori in generale.
Già Vingo, per carattere, non credo sia un corridore del genere.
Nel caso della Visma poi avrà influito che appunto i senatori (Gesink, Kruijswijk, Keldermann) ormai sono alla fine della carriera se proprio non già finita. E vari atleti di punta hanno avuto problemi di vario genere: van Baarle rotto, Laporte che è fuori da 8 mesi, Wout tra lo scassato e lo psicodramma, Cian e Gloag con problemi fisici vari, Kuss andato in barca, Campenaerts rotto.
Comunque è sempre andata piu' o meno cosi. Quando uno squadrone funziona vanno tutti come motorette, quando cominciano ad andare male è la deriva collettiva.
Se non ricordo male dicevano la stessa cosa anche della UAE prima di Pogacar...
Se non ricordo male dicevano la stessa cosa anche della UAE prima di Pogacar...
Già, nel passaggio da Lampre a UAE, a gestione Saronni, avevano:
-Kristoff
-Aru
-Rui Costa
-Dan Martin
-Mohoric
-Ganna
-Ben Swift (che forse non tutti ricorderanno, ma aveva in bacheca un 2° ed un 3° alla Sanremo)
-Mentjes
-Consonni
-Bagioli
Con cui hanno raccolto 25 vittorie in due stagioni ('17-'18). Poi nel 2019 hanno cambiato quasi tutti i DS e sono passati a 28 vittorie.
L'unico corridore che non hanno sfruttato a dovere è stato Philipsen.
Dal luglio 2023 è arrivato Gianetti come GM ed ora viaggiano a >80 vittorie a stagione.