Pro stagione 2026

[Doppiomisto]

Il DS della Visma ha detto che per questo Giro hanno implementato una nuova tattica: non fare a pugni per stare davanti nei finali da sprinter, ma stare serenamente nelle retrovie a proteggere il leader. E cosi hanno visto che anche gli altri ora fanno lo stesso.

Milioni spesi in AI e furgoni attrezzati coi computer della Nasa hanno dato finalmente i loro frutti!




Che sport fantastico.

Scommetto un euro che al Tour questa tattica sarà momentaneamente accantonata...

Prodotti bici scontati

 

[Ser pecora]

Se non c'è Pogacar possono gestirla un po' come vogliono. Ma con lo Sloveno che va a fare tutti gli sprint compresi quelli al cassonetto, non possono stare di certo in fondo al gruppo.

La genialata di stare davanti a tutti i costi è un retaggio di epoca Sky. Io Armstrong o Contador in testa nei finali di tappe da sprinter non me li ricordo...

 

[turo91]

Il DS della Visma ha detto che per questo Giro hanno implementato una nuova tattica: non fare a pugni per stare davanti nei finali da sprinter, ma stare serenamente nelle retrovie a proteggere il leader. E cosi hanno visto che anche gli altri ora fanno lo stesso.

Milioni spesi in AI e furgoni attrezzati coi computer della Nasa hanno dato finalmente i loro frutti!




Che sport fantastico.

Non ho mai capito tutta sta voglia degli uomini di classifica di dover star davanti per forza negli ultimi km, mi sembra porti solo più rischi e caos che benefici (infatti nelle caduta di tappa 1 non è andato in terra neanche un Visma guarda caso)

 

[Ser pecora]

Scommetto un euro che al Tour questa tattica sarà momentaneamente accantonata...

Dipende. Nel ciclismo di solito basta uno che fa una cosa e poi gli altri tutti dietro a copiare...

Questa cosa di accanirsi a stare davanti fino ai -3km l'ho sempre trovata idiotica per le squadre da CG.

 

[Ser pecora]

Non ho mai capito tutta sta voglia degli uomini di classifica di dover star davanti per forza negli ultimi km, mi sembra porti solo più rischi e caos che benefici (infatti nelle caduta di tappa 1 non è andato in terra neanche un Visma guarda caso)

Serve ad evitare che in caso di caduta il gruppo si spezzi e sfiga voglia che il tuo uomo da CG resti indietro e perda tempo.

Ma basterebbe mettersi d'accordo un minimo tra uomini da CG...evitando appunto in particolare non tanto di rimanere indietro, ma proprio di essere coinvolto nel mucchio ed andare a casa scassato.

Il paradosso di questi tempi è che a fronte di una facciata fatta di quoricini e faccine e "volemose 'bbene" a favore di social poi sono vittime del dilemma del prigioniero appena mettono il culo in sella.

 

[turo91]

Serve ad evitare che in caso di caduta il gruppo si spezzi e sfiga voglia che il tuo uomo da CG resti indietro e perda tempo.

Ma basterebbe mettersi d'accordo un minimo tra uomini da CG...evitando appunto in particolare non tanto di rimanere indietro, ma proprio di essere coinvolto nel mucchio ed andare a casa scassato.

Sì ma infatti, quando ti avvicini al traguardo chi è disinteressato alla volata si mette dietro e va via sereno senza patemi e più sicurezza per tutti.
Tutti che parlano di sicurezza, limitare rapporti ecc poi non si fanno le cose più banali

 

[Skardy]

Il DS della Visma ha detto che per questo Giro hanno implementato una nuova tattica: non fare a pugni per stare davanti nei finali da sprinter, ma stare serenamente nelle retrovie a proteggere il leader. E cosi hanno visto che anche gli altri ora fanno lo stesso.

Milioni spesi in AI e furgoni attrezzati coi computer della Nasa hanno dato finalmente i loro frutti!




Che sport fantastico.

Per me molto semplicemente Trine li ha diffidati. Se si fa male Jonas la cucina me la montate voi. E quelli piuttosto che avere a che fare con lei a costo di rischiare di perdere qualche secondo (che tanto poi vista la concorrenza li recupereranno in salita) hanno ordinato il "tutti dietro!!!! Testuggine!!!!!".

 

[bad]

Vedi l'allegato 519330




Maledetto algoritmo di Youtube

ma ci sono video di quel giro con l'elicottero "amico"?

 

[Ser pecora]

Sì ma infatti, quando ti avvicini al traguardo chi è disinteressato alla volata si mette dietro e va via sereno senza patemi e più sicurezza per tutti.
Tutti che parlano di sicurezza, limitare rapporti ecc poi non si fanno le cose più banali

Eh, ma lo facevano tutti fino ai -3km, quando sono al sicuro a livello di cronometro. Facendo solo anticipare la bagarre prima.

E' che non si capisce cosa gliene freghi di prendere anche 5' da Milan a Vingegaard...

 

[Ser pecora]

Mauro Schmid alla Pinarello per 3 anni.
Grande acquisto.

 

[trecow]

cmq davanti/dietro... in caso di cadute ci va fortuna... alla seconda tappa sono caduti, e ritirati, 3 uae ed erano in testa... uno era il capitano, yates, fosse stato il tour indovinate un po' chi se ne tornava a casa... Concordo in generale con l'andazzo che nelle tappe di pianura o con sprint lanciato per gli uomini di classifica sia meglio stare dietro tranquilli, con la squadra però, che se proprio capita qualcosa tirano i gregari ed il capitano perde il meno tempo possibile... stare davanti a fare spallate fino ai -3 o -5 o -10 che siano sempre pericoloso resta...

 

[Ser pecora]

cmq davanti/dietro... in caso di cadute ci va fortuna... alla seconda tappa sono caduti, e ritirati, 3 uae ed erano in testa... uno era il capitano, yates, fosse stato il tour indovinate un po' chi se ne tornava a casa... Concordo in generale con l'andazzo che nelle tappe di pianura o con sprint lanciato per gli uomini di classifica sia meglio stare dietro tranquilli, con la squadra però, che se proprio capita qualcosa tirano i gregari ed il capitano perde il meno tempo possibile... stare davanti a fare spallate fino ai -3 o -5 o -10 che siano sempre pericoloso resta...

Appunto. La dinamica del voler tenere la testa a tutti i costi porta tutti a sgomitare, prendere rischi ed aumentare il nervosismo generale ->cadute.

Quando, veramente, se vedi che mancano 10-15km anche se lasci andare le squadre degli sprinter cosa te ne frega? Perdi un po' di minuti (forse) e allora?

Oltretutto le squadre degli sprinter anche stanno piu' serene e non devono sgomitare con gente che poi tanto ai -3km mollava comunque.

E' che adesso va più di moda fare un po' di populismo da asilo contro l'UCI che non fa questo e quello che fare attivamente la cosa più semplice del mondo per i corridori stessi: non prendersi rischi inutili per guadagni marginali.

 

[pedalone della bassa]

La genialata di stare davanti a tutti i costi è un retaggio di epoca Sky. Io Armstrong o Contador in testa nei finali di tappe da sprinter non me li ricordo...

Sbaglio o proprio un uomo Sky, Richie Porte, rimase attardato proprio per una caduta perchè si trovava in fondo al gruppo? Con poi la "penalizzazione" perchè si fece passare una ruota da un ciclista di un altra squadra?
Giro 2015 forse?

 

[pedalone della bassa]

ma ci sono video di quel giro con l'elicottero "amico"?

Dici del Giro di Moser del '84?

 

[Ser pecora]

Sbaglio o proprio un uomo Sky, Richie Porte, rimase attardato proprio per una caduta perchè si trovava in fondo al gruppo? Con poi la "penalizzazione" perchè si fece passare una ruota da un ciclista di un altra squadra?
Giro 2015 forse?

Si, ma quella volta è stato pirla lui a farsi dare la ruota da Clarke. Beccandosi 2' di penalità. E' con quella che è ha perso tot posti in CG.
Era la tappa di Forlí, la più grande occasione della carriera del Maranga.

 

[pedalone della bassa]

Si, ma quella volta è stato pirla lui a farsi dare la ruota da Clarke. Beccandosi 2' di penalità. E' con quella che è ha perso tot posti in CG.
Era la tappa di Forlí, la più grande occasione della carriera del Maranga.

M_nc_i@ che memoria!!!!!!!!!!!!

 

[Ser pecora]

Alla fine la famosa caduta ha fatto un'altra vittima: Keldermann abbandona.

 

[Nibalone]

Saranno contenti alla Nike che lui gira con le Birkenstock...

uomo immagine della Visma Lease a Bike

 

[Lucadb6]

Saranno contenti alla Nike che lui gira con le Birkenstock...

Lo stile non va a pile, Vingo compromessi non ne fa

 

[dinute]

Eh, ma lo facevano tutti fino ai -3km, quando sono al sicuro a livello di cronometro. Facendo solo anticipare la bagarre prima.

E' che non si capisce cosa gliene freghi di prendere anche 5' da Milan a Vingegaard...

Anche ieri su Eurosport Moser insisteva che devono stare davanti per non prendere buchi spiegando la regola con cui vengono calcolati i distacchi negli arrivi in modo completamente sbagliato: probabilmente non è l'unico che nemmeno conosce le regole del proprio sport.

Negli arrivi di pianura il distacco tra i corridori (attenzione il distacco viene calcolato tra la ruota posteriore e la ruota anteriore di chi segue) perchè venga calcolato dai cronometristi deve essere di almeno (superiore a) 3 secondi: a 50 km orari 3 secondi corrispondono a un distacco di 40 m (50 km/h : 3.6 x 3'): che non sono pochi.
Moser diceva ieri che oltre i 10 m ti conteggiano il distacco: primo, i cronometristi misurano il distacco in tempo e non la distanza tra i corridori (la distanza in metri neanche potrebbero misurarla in modo preciso, il distacco lo misurano al centesimo facendo scorrere le immagine del fotofinish). Secondo, circa dieci metri è il distacco per le tappe di salita o miste (in cui è molto improbabile che arrivi un gruppo numeroso) in cui il distacco perchè venga assegnato deve essere superiore a un secondo: 40km/h : 3.6 x 1=11m oppure 30 km/h : 3.6 x 1= 8m

Comunque se vogliono definitivamente prevenire situazioni di pericolo per gli uomini di classifica nelle volate basta che portino il distacco negli arrivi in pianura a 5 secondi. 5 secondi di distacco, 5 km di neutralizzazione e Vingegaard può anche fermarsi a fare selfie coi tifosi.

Una cosa giusta che ha spiegato è che però, una volta che i cronometristi certificano un distacco, il tempo dei corridori viene assegnato secondo il proprio tempo di transito al traguardo o secondo il tempo di transito del gruppo in cui sei aggregato. Per cui se la giuria ti assegna un distacco perchè sei passato oltre i 3 secondi dal corridore che ti ha preceduto, il distacco che ti sarà assegnato a fine gara sarà quello dei due gruppi (che in caso di gruppi allungati potrebbe anche essere rilevante)