Problemi coi freni a disco

[Nick-it]

Ieri fattaccio. Mi si è sbriciolato un pistoncino della pinza ultegra. Strano ma è successo, tra l'altro allinterno.. Ora mi chiedevo, quale possa essere la motizvazione della ceremica piuttosto che un ottima resina. Qualcuno sa se i pistoni XT sono compatibili con ultegra? A vedere in rete sembrerebbe di si...

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[SCR1]

Ieri fattaccio. Mi si è sbriciolato un pistoncino della pinza ultegra. Strano ma è successo, tra l'altro allinterno.. Ora mi chiedevo, quale possa essere la motizvazione della ceremica piuttosto che un ottima resina. Qualcuno sa se i pistoni XT sono compatibili con ultegra? A vedere in rete sembrerebbe di si...

Sicuramente lo hai spinto indietro con qualcosa di contundente oppure fuori squadra
Il motivo della ceramica è l'isolamento
Occorre perizia

 

[sembola]

Forse ha ragione SCR1, ci sono delle asole che richiamano il freno in asse con la vite e quindi non riesco a spostare la posteriore che comunque è centrata rispetto alla luce, ma era comunque comodo spostarla per non sentire lo zin zin, dato che l'addormentamento di uno dei due cilindri va come l'umore di mia moglie

Che le asole non siano ampie come negli impianti da mtb è vero, ma ci sono e con esse la possibilità di regolare lateralmente la pinza.

Il problema può essere nei tubi interni, che nel punto di uscita dal telaio spesso creano una tensione laterale che tende a spostare la pinza prima di serrarla; o nella rondella antisvitamento all'anteriore, che per troppa frizione talvolta impedisce l'allineamento.

 

[sembola]

Ma se le pastiglie sono contaminate serve pulirle con alcool o scartavetrarle?
Il mio meccanico ha detto assolutamente no.

Se sono solo superficialmente sporche è possibile che con cartavetro ed alcool tornino ad essere utilizzabili. Se si sono contaminate sul serio ed hanno assorbito qualcosa vanno cambiate.

 

[sembola]

Occorre perizia

L'ideale sarebbe usare sempre una coppia di pastiglie finite in modo da non fare mai forza direttamente sui pistoni...

 

[sheik yerbouti]

L'ideale sarebbe usare sempre una coppia di pastiglie finite in modo da non fare mai forza direttamente sui pistoni...

l'ideale sarebbe avere il suo divaricatore per pistoni, ce ne sono che costano 10 €,

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[andry96]

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Vero ma anche con i cacciagomme di plastica è dura fare danni e i pistoncini rientrano lo stesso agevolmente

 

[sheik yerbouti]

Vero ma anche con i cacciagomme di plastica è dura fare danni e i pistoncini rientrano lo stesso agevolmente

vero, ma se andavano bene i cacciagomme perché hanno fatto il suo apposito attrezzo? io sono dell'idea che per fare certe operazioni bisogna usare i suoi attrezzi e non cose improvvisate, anche perché il costo è veramente irrisorio,

 

[Lumi]

l'ideale sarebbe avere il suo divaricatore per pistoni, ce ne sono che costano 10 €,

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Io ho usato quello della park tool e ho fatto un danno lo stesso, perche’ se il pistoncino è storto e si incastra si scheggia dentro. Comunque sia quello park tool che quello che hai postato tu sono in metallo, io mi sono fatto l’idea che sia meglio un cacciagomme in plastica dal punto di vista di evitare problemi, anche se l’attrezzo specifico permette indubbiamente una migliore leva

 

[Nick-it]

Sicuramente lo hai spinto indietro con qualcosa di contundente oppure fuori squadra
Il motivo della ceramica è l'isolamento
Occorre perizia

Purtroppo no, magari.... Credo la pinza avesse un difetto congenito, sempre stata pigra nel ritorno. Faccio manutenzione su freni idraulici da una vita e so bene come maneggiarli, Quel pezzetto di ceramica mi ha sempre inquietato, per questo vorrei cambiare con qualcosa di magari piu soggetto ad usura ma neno fragile-

 

[sheik yerbouti]

Purtroppo no, magari.... Credo la pinza avesse un difetto congenito, sempre stata pigra nel ritorno. Faccio manutenzione su freni idraulici da una vita e so bene come maneggiarli, Quel pezzetto di ceramica mi ha sempre inquietato, per questo vorrei cambiare con qualcosa di magari piu soggetto ad usura ma neno fragile-

bisognerebbe trovare un materiale che non sia conduttore di calore, più resistente della ceramica e con lo stesso costo,

 

[SCR1]

bisognerebbe trovare un materiale che non sia conduttore di calore, più resistente della ceramica e con lo stesso costo,

Ci sarebbe il fenolo, cosa che adottano gli altri, ma onestamente la ceramica è meglio.
Ci provó la Shimano a farli sugli xtr ma smisero subito tornando all'origine

 

[maxmr71]

Sicuramente il problema viene fuori quando il sistema si surriscalda
Però i pistoncini e le pastiglie appena mollo la leva a parte lei, non tocca nulla sul disco.
È tutto molto reattivo

Se volete dare una occhiata nel video si vede che succede alla leva che non torna indietro.
L'impianto è spurgato c'è l'olio nuovo e la bici è sul cavalletto da die giorni
Ho messo a zero le due regolazioni della leva per l'innesto dei pistoni e della distanza della leva sul manubrio
Idee??
Che dite scrivo alla assistenza Canyon?
Sono ancora in garanzia ma magari per una sciocchezza devo spedirgli la bici

 

[EliaCozzi]

Se volete dare una occhiata nel video si vede che succede alla leva che non torna indietro.
L'impianto è spurgato c'è l'olio nuovo e la bici è sul cavalletto da die giorni
Ho messo a zero le due regolazioni della leva per l'innesto dei pistoni e della distanza della leva sul manubrio
Idee??
Che dite scrivo alla assistenza Canyon?
Sono ancora in garanzia ma magari per una sciocchezza devo spedirgli la bici

Premesso che non ho leve idrauliche sulla bdc, mi permetto di fare un'analogia con la mtb.
La prima cosa che mi viene in mente è che si sia rotta o incastrata la molla che riporta la leva in posizione di riposo. Anche la Sx, non mi sembra molto reattiva.
Quando tiri la leva la pinza frena, ma quando la lasci, anche se non torna alla posizione "zero" le pastiglie si aprono? Secondo me sì, perché sembra non tornare indietro nel tratto di "corsa a vuoto".
Sulle mtb, anche a impianto vuoto, la leva torna sempre in posizione ZERO perché c'è una molla che la riposta indietro, esattamente come sulle bdc con freni a cavo.
Quello che farei è verificare che a impianto vuoto la leva continui a comportarsi in questo modo "addormentato" e cercherei di capire cosa ostacola il ritorno a zero: magari i perni su cui è innestata la leva vanno lubrificati.
La cosa è comunque strana per componenti di quel livello di qualità.

 

[maxmr71]

Premesso che non ho leve idrauliche sulla bdc, mi permetto di fare un'analogia con la mtb.
La prima cosa che mi viene in mente è che si sia rotta o incastrata la molla che riporta la leva in posizione di riposo. Anche la Sx, non mi sembra molto reattiva.
Quando tiri la leva la pinza frena, ma quando la lasci, anche se non torna alla posizione "zero" le pastiglie si aprono? Secondo me sì, perché sembra non tornare indietro nel tratto di "corsa a vuoto".
Sulle mtb, anche a impianto vuoto, la leva torna sempre in posizione ZERO perché c'è una molla che la riposta indietro, esattamente come sulle bdc con freni a cavo.
Quello che farei è verificare che a impianto vuoto la leva continui a comportarsi in questo modo "addormentato" e cercherei di capire cosa ostacola il ritorno a zero: magari i perni su cui è innestata la leva vanno lubrificati.
La cosa è comunque strana per componenti di quel livello di qualità.

Ho scritto a Canyon in assistenza perché ho ancora fino a giugno la garanzia legale dei 2 anni e altri 5 anni da Canyon
Solitamente rispondono in 24 o 48 ore
Proverò a controllare meglio le leve magari si tratta solo di lubrificare ma non so come e dove

 

[sembola]

l'ideale sarebbe avere il suo divaricatore per pistoni, ce ne sono che costano 10 €,

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Anche. Ma una coppia di pastiglie finite costa anche meno

 

[sembola]

Vero ma anche con i cacciagomme di plastica è dura fare danni e i pistoncini rientrano lo stesso agevolmente

Il problema è che con un cacciagomme o qualsiasi altro attrezzo si va ad esercitare una forza solo su una parte del pistone mentre con una coppia di pastiglie la si distribuisce su tutta la circonferenza dello stesso.

Senza dimenticare che se serve tanta forza per rimandare i pistoni indietro c'è qualcosa che non va...

 

[maxmr71]

Ho scritto a Canyon in assistenza perché ho ancora fino a giugno la garanzia legale dei 2 anni e altri 5 anni da Canyon
Solitamente rispondono in 24 o 48 ore
Proverò a controllare meglio le leve magari si tratta solo di lubrificare ma non so come e dove

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Lubrificate le leve e problema almeno in Garage risolto.
Vediamo domani se si ripresenta il problema sulla strada.
Ma non credo, sono belle sciolte e libere rispetto a prima che erano addormentate come se la molla del rilascio fosse quasi sganciata o rilassata.

 

[sheik yerbouti]

Anche. Ma una coppia di pastiglie finite costa anche meno

con inserita la coppia di pastiglie hai pochissimo spazio per inserire qualcosa e fare leva, dai su,
sarebbe come svitare un mov centrale bsa con il pappagallo,
si può fare tutto, ma se ci sono gli attrezzi specifici e che costano poco perché complicarsi la vita?

 

[terzuya]

Oggi mi sono accorto che la corsa del freno anteriore si era un po allungata quindi ho controllato le pasticche.
Sono ancora di 1,6mm tranne che nella parte posteriore dx che è 1mm.
Da che potrebbe essere causata questa difformità di usura? La pinza non in asse?