Non semplice da trovare questo alcool isopropilico.
Che tu sappia c'è modo di cambiare l'oliva e l'inserto senza tagliare il cavo?
Non semplice da trovare questo alcool isopropilico.Probabile, devi pulirli con alcool isopropilico, se vuoi provare a vedere se la corsa diminuisca dai una pompata a vuoto
No occorre nettarlo dalla vecchia ogiva, e rimetterne una nuovaNon semplice da trovare questo alcool isopropilico.
Che tu sappia c'è modo di cambiare l'oliva e l'inserto senza tagliare il cavo?
Io sono andato al Bicimania per comprarlo e invece che venderli me ne hanno regalati 3, ne hanno a tonellate dalle bici che assemblano e non sanno cosa farci, a volte il negozio locale funziona meglio dell'online, poi già che ero lì ho anche comprato qualcosa ...cmq parlando proprio ieri dello spessore da inserire nella pinza, quello grande giallo per pinza ultegra, che ho preso dalla china e pagato 1,65 euro compresa la spedizione, sta alla dogana....
ma non si paga la dogana per costi superiori ai 22 euro??? Ma che c****...
ho preso nell'ultimo mese anche altre cose dalla china sempre sotto i 22€, sono arrivate tutte e non pagato la dogana...
basta tu acquisti uno spray pulitore freni (disc brake cleaner) c'è anche della serie WD40, Muc off ....Non semplice da trovare questo alcool isopropilico.
Che tu sappia c'è modo di cambiare l'oliva e l'inserto senza tagliare il cavo?
Un po’ d’aria e un po’ di liquido ed il problema non si è riproposto. Speriamo si sia eliminato l’inconveniente anche se ho capito che i dischi sono una gran rottura è nulla è mai certo.Secondo me hai aria, e pompando la sposti e queste cose 99 su 100 succedono al posteriore perchè come ripetuto più volte il route della tubazione passando sotto il movimento fa da sifone ed a volte intrappola l'aria ed anche la posizione della pinza , (non il caso della flat mount) può provocare questo air trapped, o aria intrappolata.
Dunque la prima cosa da fare è estrarre le pastiglie inserire il blocchetto per spurgo, verificare che non vi siano trasudazioni e spurgare a dovere con bici posta in verticale
Poi se succede ancora va visto il pompante
grazie!No occorre nettarlo dalla vecchia ogiva, e rimetterne una nuova
Basta tagliarlo proprio sotto l'ogiva, non ne sprechi molto
io ho un problema simile col posteriore proprio come ipotizzato da scr1. Frena ma praticamente arrivo quasi a toccare il manubrio con la leva. Ben diverso il feeling che ho all'anteriore. Ho provato a immettere liquido e a frenare per toglier aria, sembra non ci sia aria è che il liquido ci sia ma il problema non si risolve.Un po’ d’aria e un po’ di liquido ed il problema non si è riproposto. Speriamo si sia eliminato l’inconveniente anche se ho capito che i dischi sono una gran rottura è nulla è mai certo.
si ho visto questi prodotti, specie quello della serie wd40 ma mi chiedevo se non fossero corrosivi per la vernice. L'alcool mi sembrava la soluzione meno aggressiva per il telaio.basta tu acquisti uno spray pulitore freni (disc brake cleaner) c'è anche della serie WD40, Muc off ....
Io compro le bombolette per la pulizia dei dischi a base di alcool dai cinesi a meno di 4€. Funzionano.si ho visto questi prodotti, specie quello della serie wd40 ma mi chiedevo se non fossero corrosivi per la vernice. L'alcool mi sembrava la soluzione meno aggressiva per il telaio.
Ma le pasticche sono nuove o buone o sono a fine?? Perchè guarda se sono finite non risolvigrazie!
io ho un problema simile col posteriore proprio come ipotizzato da scr1. Frena ma praticamente arrivo quasi a toccare il manubrio con la leva. Ben diverso il feeling che ho all'anteriore. Ho provato a immettere liquido e a frenare per toglier aria, sembra non ci sia aria è che il liquido ci sia ma il problema non si risolve.
Non ho ancora provato con la bici in verticale.
La devi spruzzare solo sui dischi, mica devi lavare tutta la bici, oppure la spruzzi su un panno/carta e lo usi per pulire il disco, io lo uso anche sui dischi della motosi ho visto questi prodotti, specie quello della serie wd40 ma mi chiedevo se non fossero corrosivi per la vernice. L'alcool mi sembrava la soluzione meno aggressiva per il telaio.
son nuove.Ma le pasticche sono nuove o buone o sono a fine?? Perchè guarda se sono finite non risolvi
Allora o hai un problema di aria, oppure al cilindro maestro, in tal caso va cambiato il comando, spero tu abbia ariason nuove.
Ma come si fa uno spurgo lo sapete? Si mette l’imbuto sopra la leva, si usa una chiave poligonale e si piazza sull’esagono dello sfiato, poi ci si applica un tubo trasparente di almeno 50 cm sempre sullo sfiato (diam 6mn) rivolto verso l’alto , si mette l’olio nell’imbuto, si frena fino a che non si ferma la leva, non si molla la leva, si allenta lo sfiato e si fa uscire l’olio, si Serra lo sfiato, si allenta la leva, e si ripete fino a quando non escono più bolle d’aria dallo sfiato sulla pinza, oppure fino a sostituzione completo dell’olio, circa 20 ml anteriore, 50 ml il posterioregrazie!
io ho un problema simile col posteriore proprio come ipotizzato da scr1. Frena ma praticamente arrivo quasi a toccare il manubrio con la leva. Ben diverso il feeling che ho all'anteriore. Ho provato a immettere liquido e a frenare per toglier aria, sembra non ci sia aria è che il liquido ci sia ma il problema non si risolve.
Non ho ancora provato con la bici in verticale.
Le pasticche sono buone. Come già detto c’era un po’ d’aria ed è stato rabboccato un po’ d’olio. Ma comunque per me i dischi sono stati sinora una grande rottura.Ma le pasticche sono nuove o buone o sono a fine?? Perchè guarda se sono finite non risolvi
No non è stato risolto, a quanto ho capito, forse tu hai risolto ma non a chi ho rispostoLe pasticche sono buone. Come già detto c’era un po’ d’aria ed è stato rabboccato un po’ d’olio. Ma comunque per me i dischi sono stati sinora una grande rottura.
cos'è il cilindro maestro e come si può danneggiare?Allora o hai un problema di aria, oppure al cilindro maestro, in tal caso va cambiato il comando, spero tu abbia aria
Il cilindro maestro è la pompa dentro al cilindro vi è un pistone con una guarnizione, se si danneggia quella per qualsiasi motivo, e trafila olio non avrai mai una solidità del sistema e corsa adeguata. Non è detto sia lui , ma se non si risolve con lo spurgo pur fatto bene, non ci sono altre possibilità, o trafila un pistone pinza perchè incrinato e non lavora bene o è il pistone che non lavora benecos'è il cilindro maestro e come si può danneggiare?
Grazie molto interessante. Se così dovesse essere non dovrei trovarmi le manopole unte?Il cilindro maestro è la pompa dentro al cilindro vi è un pistone con una guarnizione, se si danneggia quella per qualsiasi motivo, e trafila olio non avrai mai una solidità del sistema e corsa adeguata. Non è detto sia lui , ma se non si risolve con lo spurgo pur fatto bene, non ci sono altre possibilità, o trafila un pistone pinza perchè incrinato e non lavora bene o è il pistone che non lavora bene
No assolutamente noGrazie molto interessante. Se così dovesse essere non dovrei trovarmi le manopole unte?
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