Il passaggio in Dogana è indipendente dal fatto che si paghino dazi ed IVA...
Io sono andato al Bicimania per comprarlo e invece che venderli me ne hanno regalati 3, ne hanno a tonellate dalle bici che assemblano e non sanno cosa farci, a volte il negozio locale funziona meglio dell'online, poi già che ero lì ho anche comprato qualcosa ...
Tutte le spedizioni da fuori l'UE passano dalla Dogana, se non altro perchè qualcuno deve pur valutare il valore della merce e se applicare dazi ed IVA. Certamente non tutte vengono esaminate, ma un certo numero sì, o a campione o in base ad altri elementi. I corrieri lo comunicano, le spedizioni "postali" non sempre.Questo non lo sapevo, ho fatto una decina di acquisti nell'ultimo anno e nessuno almeno da tracking di Aliexpress ha passato la dogana, questo è il primo che mi notifica la cosa.
guarda che il cosettino rosso fa la stessa funzione di quello giallo......Questo non lo sapevo, ho fatto una decina di acquisti nell'ultimo anno e nessuno almeno da tracking di Aliexpress ha passato la dogana, questo è il primo che mi notifica la cosa.
ahhahaah ci sta, pero' mi sono fatto il giro da tre negozianti dove compro il materiale e dove ho acquistato le bici ma non le tenevano.
Hanno solo il cosettino rosso che si mette al posto del disco tra le due pastiglie, ma sti cosettini rossi già c'e' li ho.
mmmhh no... il distanziale rosso lo metti tra le pastiglie, quello giallo al posto delle pastiglie...guarda che il cosettino rosso fa la stessa funzione di quello giallo......
stessa funzione. una volta tolta la ruota puoi togliere le pastiglie, almeno le controlli, e forse entra anche con le pastigliemmmhh no... il distanziale rosso lo metti tra le pastiglie, quello giallo al posto delle pastiglie...
stessa funzione. una volta tolta la ruota puoi togliere le pastiglie, almeno le controlli, e forse entra anche con le pastiglie
Questo con shimano, deduco.Ma come si fa uno spurgo lo sapete? Si mette l’imbuto sopra la leva, si usa una chiave poligonale e si piazza sull’esagono dello sfiato, poi ci si applica un tubo trasparente di almeno 50 cm sempre sullo sfiato (diam 6mn) rivolto verso l’alto , si mette l’olio nell’imbuto, si frena fino a che non si ferma la leva, non si molla la leva, si allenta lo sfiato e si fa uscire l’olio, si Serra lo sfiato, si allenta la leva, e si ripete fino a quando non escono più bolle d’aria dallo sfiato sulla pinza, oppure fino a sostituzione completo dell’olio, circa 20 ml anteriore, 50 ml il posteriore
beh, sarà per la pratica acquisita negli anni, l'ultima volta che un meccanico che ha messo una mano sulle mie moto é stato nel 1982, sulle bici mai, comunque basta fare attenzione, e se l'olio finisce sulle pastiglie le pulisci con l'acetone, e la sicurezza che hai i pistoni con la stessa estensione ce l'hai solo se li spingi completamente all'interno della pinza senza le pastiglie, sfido a trovare due pastiglie consumate uguali. Poi ognuno é libero di lavorare come vuole, é che certi accessori per me sono sostituibili tranquillamente con altro anche fai da te, basta che siano adatti allo scopo.non è la stessa funzione, perchè con il distanziatore giallo sei sicuro al 100% che i pistoni della pinza stanno dentro alla stessa distanza inoltre se ti dovesse capitare di perdere olio oppure quando togli il tubo schizza da quelle parti, stai tranquillo perchè cosi' non contamini le pastiglie.
anche con Shimano puoi usare la siringa, effettuando lo spurgo partendo dalla pinza
Basta avere le idee chiare su come si deve intervenire, spesso anche la fantasia aiutaé che certi accessori per me sono sostituibili tranquillamente con altro anche fai da te, basta che siano adatti allo scopo.
beh, sarà per la pratica acquisita negli anni, l'ultima volta che un meccanico che ha messo una mano sulle mie moto é stato nel 1982, sulle bici mai, comunque basta fare attenzione, e se l'olio finisce sulle pastiglie le pulisci con l'acetone, e la sicurezza che hai i pistoni con la stessa estensione ce l'hai solo se li spingi completamente all'interno della pinza senza le pastiglie, sfido a trovare due pastiglie consumate uguali. Poi ognuno é libero di lavorare come vuole, é che certi accessori per me sono sostituibili tranquillamente con altro anche fai da te, basta che siano adatti allo scopo.
grazie!
io ho un problema simile col posteriore proprio come ipotizzato da scr1. Frena ma praticamente arrivo quasi a toccare il manubrio con la leva. Ben diverso il feeling che ho all'anteriore. Ho provato a immettere liquido e a frenare per toglier aria, sembra non ci sia aria è che il liquido ci sia ma il problema non si risolve.
Non ho ancora provato con la bici in verticale.
Questa è la combo che uso anch'io da un po'. Gli ultegra ormai non li posso vedere!Xtr da 140 mm, il confronto era tra Ultegra 160/140 e XTR 160/140, bici provata ieri, sparito effetto affettatrice dopo frenate decise che scaldano i dischi, frenata molto simile agli Ultegra, forse un pelo più lunga causa disco più forato, ma forse é un'impressione, a me non dispiace, anche "l'effetto sonoro" é diverso
Molto semplice. Basta che vai su amazonNon semplice da trovare questo alcool isopropilico.
Che tu sappia c'è modo di cambiare l'oliva e l'inserto senza tagliare il cavo?
Con le pastiglie la vedo impossibile visto che è largo 10mm...stessa funzione. una volta tolta la ruota puoi togliere le pastiglie, almeno le controlli, e forse entra anche con le pastiglie
Si il problema è spesso di risonanza sul cerchio che è un'ottima cassa di risonanzaHo comprato delle ruote nuove (Roval Alpinist), montate con dischi ultegra, ebbene mentre con le mavic appena il disco si bagna o si sporca o se lo pulisco troppo si sente un raglio fortissimo, con queste non fischia nulla, nemmeno con i dischi appena montati prima di rodarli.
Ne concludo che il raglio dei dischi è causato dalla combinazione dischi/ruote (e forse anche telaio) oltre che dalle condisioni di dischi e pastiglie. Probabilmente la vibrazione del disco si propaga su mozzi, raggi e cerchi che fungono da cassa di risonanza
Io se cerchi lo dissi molto tempo fa, accorgendomi che cambiando la ruota anteriore da alto a basso profilo era completamente sparito una risonanza. Chiaramente la frenata emette un frequenza che se eguaglia quella di qualsiasi oggetto montato sulla ruota emetterà rumoriHo comprato delle ruote nuove (Roval Alpinist), montate con dischi ultegra, ebbene mentre con le mavic appena il disco si bagna o si sporca o se lo pulisco troppo si sente un raglio fortissimo, con queste non fischia nulla, nemmeno con i dischi appena montati prima di rodarli.
Ne concludo che il raglio dei dischi è causato dalla combinazione dischi/ruote (e forse anche telaio) oltre che dalle condisioni di dischi e pastiglie. Probabilmente la vibrazione del disco si propaga su mozzi, raggi e cerchi che fungono da cassa di risonanza
Si’ lo ricordo, volevo confermarlo con la mia esperienza personaleIo se cerchi lo dissi molto tempo fa, accorgendomi che cambiando la ruota anteriore da alto a basso profilo era completamente sparito una risonanza. Chiaramente la frenata emette un frequenza che se eguaglia quella di qualsiasi oggetto montato sulla ruota emetterà rumori
Anche perchè ha scritto che lo faceva se si bagnava o si sporcava o lo puliva troppo il disco, bah per me la ruota non c'entra nulla ed è o il posizionamento della pinza o il disco/pastiglia, ha scritto anche che con le nuove ruote non fischiano anche prima di rodarli, quindi mi sa che i dischi o le pastiglie ii ha cambiati, diversamente da rodare non c'è nulla.Però potrebbe anche dipendere da una impercettibile differenza di tolleranza posizione disco pinza, ho già provato varie ruote sia in versione 6 bolt che center lock e non ce ne una uguale all'altra.
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