bonny92
Scalatore
Io avevo preso su aliexpress quelle di kingstop a 5/6€ con l'inserto torx t25 che sono molto più comode delle originali con la vite a taglio...
Io avevo preso su aliexpress quelle di kingstop a 5/6€ con l'inserto torx t25 che sono molto più comode delle originali con la vite a taglio...Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno sa con che codice ordinare le viti che tengono su le pastiglie nel sistema frenante a disco ultegra perchè ora ho capito che quando svito soprattutto l'anteriore devo metterci un pò di svitol se è sporca di fuliggine altrimenti fa resistenza e pian piano si sta logorando nel punto di taglio, fra un pò invece del taglio mi troverò con una voragine. Ne ho trovata una su bike discount a 3 euro (sono pazzi con i prezzi), però preferirei evitare il taglio ed optare per apertura a brugola visto tutte le volte che cambio i freni.
Grazie
Io ci ho messo quelle dell' XT, la descrizione diceva per 785/8000, in realtà i codici sarebbero diversi (Y8JZ98010 oppure Y8JZ05000).Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno sa con che codice ordinare le viti che tengono su le pastiglie nel sistema frenante a disco ultegra
Shimano ultegra quale versione??Visto che parliamo di viti di ricambio per shimano, scusate l’OT, io ho spanato la testa a brugola di una delle due viti della pedivella sinistra shimano ultegra, le ho cercate in giro ma non le trovo, il codice della parte di ricambio dovrebbe essere questo y1gs22000, dovrebbe essere una banale vite m6x19, avete idea di dove la posso trovare?
L’ultima 11v, adesso non ricordo la siglaShimano ultegra quale versione??
Non è comunque una banale brugola ma ha la testa ridotta
Y1GS22000 Clamp Screw with Washer (M6 x 19 versione 8000L’ultima 11v, adesso non ricordo la sigla
Si’ è quella, ma è fuori stock su ridewill e sugli altri siti dove si trova con googleY1GS22000 Clamp Screw with Washer (M6 x 19 versione 8000
Lunghezza totale senza testa 26.5 a brugola o 25mm se a taglio, impossibile sbagliare vero? La filettatura è quello che conta, vedo però che varia da 5 a 4,5mm confrontando con il codice Y8J798060Se guardi su AliExpress, le fanno in titanio con sede a brugola, oppure prendi quelle dura Ace
Una delle ditte che le produce su AliExpress e la Risk, oppure la Kingstop
Ti posto queste solo per capire come sono fatte , misura le tue e vai di conseguenza
M4x26.5 perni filettati pastiglie freno a disco in titanio per SHIMANO XTR XT bulloni pinza freno a disco idraulico spina freno a disco
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Se non la trovi della lunghezza che ti serve, ne prendi una un po' più lunga e poi la tagli lasciando un bullone avvitato così poi sistemi il filetto.Visto che parliamo di viti di ricambio per shimano, scusate l’OT, io ho spanato la testa a brugola di una delle due viti della pedivella sinistra shimano ultegra, le ho cercate in giro ma non le trovo, il codice della parte di ricambio dovrebbe essere questo y1gs22000, dovrebbe essere una banale vite m6x19, avete idea di dove la posso trovare?
Su SJSCycles ne hanno due leggermente diverse ma che credo vadano bene. Altrimenti una "banale" vite in acciaio inox, nel peggiore dei casi moli la testa.Visto che parliamo di viti di ricambio per shimano, scusate l’OT, io ho spanato la testa a brugola di una delle due viti della pedivella sinistra shimano ultegra, le ho cercate in giro ma non le trovo, il codice della parte di ricambio dovrebbe essere questo y1gs22000, dovrebbe essere una banale vite m6x19, avete idea di dove la posso trovare?
Impossibile sbagliare, e 0,5 mm sulla filettatura casomai non conta nienteLunghezza totale senza testa 26.5 a brugola o 25mm se a taglio, impossibile sbagliare vero? La filettatura è quello che conta, vedo però che varia da 5 a 4,5mm confrontando con il codice Y8J798060
Il comportamento è un tubo intasato, magari dal sistema Jkit, oppure hai troppo olioSalve a tutti, sul mio impianto frenante 105 disc dovrei risolvere il problema del freno posteriore. Quando tiro la leva del freno alla seconda pompata consecutiva diventa dura, sia da fermo che in movimento. Nel giro di 2/3 secondi poi ridiventa normale. Ovviamente per quei 2 secondi la ruota rimane leggermente frenata, è quasi impercettibile poi torna tutto alla normalità. Questo succede anche da fermo ovvero se tirò la leva un paio di volte consecutive e poi aspetto un paio di secondi ridiventa morbida. Potrebbero essere i pistoncini “pigri”? E come intervenire? Grazie
dovresti almeno identificare il modello per trovare istruziomi e ricambi compatibili, senza è un salto nel buiobuongiorno a tutti,
da poco sono possessore di uno sram force 2x11 idraulico. non so il modello di preciso devo dire la verità perchè sono fuori dal giro da un bel pezzo e lo ho preso "alla cieca".
la bici è usata e come di prassi sto facendo un checkup completo. tuttavia sulla mia mtb ho sempre lavorato con avid e magura, quindi sram non lo conosco come sistema.
veniamo al problema principale: ho un manubrio con cavi interni, tuttavia quello installato sulla bici ha i cavi esterni. pertanto mi servirebbe sganciare i tubi e riposizionarli. tutto facile non fosse che non ho trovato le istruzioni di montaggio nemmeno a pagarle oro. il tech corner di sram dice come spurgare, come mettere l' olio e chi più ne ha più ne metta ma di modificare i tubi nemmeno l' ombra.
qualcuno sa se è necessario utilizzare nuove ogive? ma soprattutto quli sono quelle adatte? ne vedo di compatibili sui siti più blasonati ma essendo un punto critico non vorrei rischiare. grazie!
La tubazione sram ha un ogiva proprietaria ed uno spillo avvitato con chiave torxe specificabuongiorno a tutti,
da poco sono possessore di uno sram force 2x11 idraulico. non so il modello di preciso devo dire la verità perchè sono fuori dal giro da un bel pezzo e lo ho preso "alla cieca".
la bici è usata e come di prassi sto facendo un checkup completo. tuttavia sulla mia mtb ho sempre lavorato con avid e magura, quindi sram non lo conosco come sistema.
veniamo al problema principale: ho un manubrio con cavi interni, tuttavia quello installato sulla bici ha i cavi esterni. pertanto mi servirebbe sganciare i tubi e riposizionarli. tutto facile non fosse che non ho trovato le istruzioni di montaggio nemmeno a pagarle oro. il tech corner di sram dice come spurgare, come mettere l' olio e chi più ne ha più ne metta ma di modificare i tubi nemmeno l' ombra.
qualcuno sa se è necessario utilizzare nuove ogive? ma soprattutto quli sono quelle adatte? ne vedo di compatibili sui siti più blasonati ma essendo un punto critico non vorrei rischiare. grazie!
Le pinze MTB però non sono flat mountCredo che il mese prossimo farò un esperimento:
prendo dei comandi grx (ma anche ultegra o 105) e poi monterò delle pinze Xt.
Ho letto su alcuni forum stranieri che c'è piena compatibilità pratica (non ufficiale) e i risultati sono fenomenali.
Le pinze mtb sono nettamente superiori in tutto a quelle stradali.
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