Problemi coi freni a disco

[Salvo@ing]

Ci provo, vedo cosa succede. Credo però che sia già abbastanza lontana perché con il solo indice quasi non arrivo, avendo necessità di utilizzare le 2 dita (medio più lungo).
Inoltre mi sembra che l’anteriore abbia troppo gioco.
Ritengo che quando mi hanno rimesso l’olio nel circuito, si sia creata una bolla adesso espulsa, quindi minor pressione e maggior gioco del freno.
Comunque pronto la regolazione

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[cbr70]

Ci provo, vedo cosa succede. Credo però che sia già abbastanza lontana perché con il solo indice quasi non arrivo, avendo necessità di utilizzare le 2 dita (medio più lungo).
Inoltre mi sembra che l’anteriore abbia troppo gioco.
Ritengo che quando mi hanno rimesso l’olio nel circuito, si sia creata una bolla adesso espulsa, quindi minor pressione e maggior gioco del freno.
Comunque pronto la regolazione

sono due cose diverse
puoi sia regolate la distanza delle leve dalle tue dita , sia il punto di attacco.
ovviamente sono anche due registri diversi

 

[Salvo@ing]

sono due cose diverse
puoi sia regolate la distanza delle leve dalle tue dita , sia il punto di attacco.
ovviamente sono anche due registri diversi

Ecco allora mi interessa più il punto di attacco. Vorrei che il freno attaccasse prima, sia più pronto.
Ho capito che la vite superiore di cui la registrazione con brugola 5 regola la distanza della leva dalla piega. Altra registrazione, attacco, da dove si fa?

 

[cbr70]

Ecco allora mi interessa più il punto di attacco. Vorrei che il freno attaccasse prima, sia più pronto.
Ho capito che la vite superiore di cui la registrazione con brugola 5 regola la distanza della leva dalla piega. Altra registrazione, attacco, da dove si fa?

no quella brugola regola quello che desideri tu, l'altra più piccola è un po' nascosta e adesso non ricordo bene dove sia. ps. quando la regoli (quella da 5)devi poi pompare per vedere la differenza

 

[mandolakis]

Ciao, ho cambiato bici. L'ho persa coi freni a disco.
Mi capita che quando spingo fuori sella portando la bici verso sinistra la pastiglia tocca sul disco. Sia in salita che in pianura.
Mi hanno cambiato disco, pastiglie, spurgato, fatto il possibile...
È un problema di flessione della forcella? O potrebbe essere un difetto della pinza freno?
Bici Canyon Ultimate CF SL.
Io sono alto 192 cm e peso 92kg.
Grazie a chi non può dare un consiglio.

 

[SCR1]

Ciao, ho cambiato bici. L'ho persa coi freni a disco.
Mi capita che quando spingo fuori sella portando la bici verso sinistra la pastiglia tocca sul disco. Sia in salita che in pianura.
Mi hanno cambiato disco, pastiglie, spurgato, fatto il possibile...
È un problema di flessione della forcella? O potrebbe essere un difetto della pinza freno?
Bici Canyon Ultimate CF SL.
Io sono alto 192 cm e peso 92kg.
Grazie a chi non può dare un consiglio.

No secondo me del mozzo, la forcella non penso

 

[mandolakis]

Anche con il perno passante ?

 

[SCR1]

Anche con il perno passante ?

Tra il perno e l'esterno del mozzo qualcosa c'è, devi provare con un'altra ruota se lo fa anche con quella , allora è la forcella, altrimenti è il mozzo

 

[lillogoal]

Buonasera, scusate se intervengo a gamba tesa. Ho cambiato oggi le pastiglie anteriori della mia Trek emonda slr7 (Ultegra di2). Prima di farlo ho pulito e lubrificato i pistoncini per poi spingerli dentro. Poi ho cambiato le pastiglie (l03a) rimontato il tutto. Prima frenata i pistoncini devono uscire, seconda frenata finalmente normale. Le pastiglie toccano sul disco. E via di tentativi di regolazione della pinza ma niente da fare (zin zin zin) ho provato a regolarle con laleva del freno tirata niente da fare , provato a spostarla a mano e sembra che ci sianl pochissimo spazio. Il disco mi sembra dritto, ho volendo l'attrezzatura (park tipo x raddrizzare).

Si accettano consigli critiche e chiarimenti :) come al solito grazie in anticipo

 

[samuelgol]

Buonasera, scusate se intervengo a gamba tesa. Ho cambiato oggi le pastiglie anteriori della mia Trek emonda slr7 (Ultegra di2). Prima di farlo ho pulito e lubrificato i pistoncini per poi spingerli dentro. Poi ho cambiato le pastiglie (l03a) rimontato il tutto. Prima frenata i pistoncini devono uscire, seconda frenata finalmente normale. Le pastiglie toccano sul disco. E via di tentativi di regolazione della pinza ma niente da fare (zin zin zin) ho provato a regolarle con laleva del freno tirata niente da fare , provato a spostarla a mano e sembra che ci sianl pochissimo spazio. Il disco mi sembra dritto, ho volendo l'attrezzatura (park tipo x raddrizzare).

Si accettano consigli critiche e chiarimenti :) come al solito grazie in anticipo

Allora....zin zin zin è una cosa. Le pastiglie toccano sul disco un'altra. Nel primo caso c'è un contatto ripetuto a ogni giro, ma non costante. Possibile disco leggermente storto, con contatto facilitato da pastiglie nuove in cui il margine dal disco è minore di quello delle pastiglie usurate (a parità di liquido nell'impianto). Nel secondo caso di contatto permanente, ammesso che la pinza sia ben centrata (magari guarda se da una parte c'è tanta luce e dall'altra tocca, nel caso centrala) potrebbe essere entrata dell'aria nell'impianto se durante la pulizia hai fatto uscire troppo un pistoncino sicchè le pastiglie non si allargano abbastanza....oppure che l'impianto abbia bisogno di qualche km di uso per autocalibrarsi.
In ogni caso, al problema che denunci, potrebbero essere legate una o più cause di quelle che ti ho ipotizzato e andrebbe visto personalmente.
Nell'ordine io controllerei che il disco sia dritto, che la pinza sia centrata, riallargherei le pastiglie senza ruota tenendo premuta la leva con inserito lo spessore più largo del disco che hai usato per riallargarle al massimo, per far "autocalibrare" l'impianto, poi ci farei almeno una uscita (se non tocca troppo da frenare la ruota) per far assestare l'impianto e infine, se con tutto questo non ho risolto, farei o farei fare lo spurgo.

 

[lillogoal]

Allora....zin zin zin è una cosa. Le pastiglie toccano sul disco un'altra. Nel primo caso c'è un contatto ripetuto a ogni giro, ma non costante. Possibile disco leggermente storto, con contatto facilitato da pastiglie nuove in cui il margine dal disco è minore di quello delle pastiglie usurate (a parità di liquido nell'impianto). Nel secondo caso di contatto permanente, ammesso che la pinza dia ben centrata (magari guarda se da una parte c'è tanta luce e dall'altra tocca, nel caso centrala) potrebbe essere entrata dell'aria nell'impianto se durante la pulizia hai fatto uscire troppo un pistoncino sicchè le pastiglie non si allargano abbastanza....oppure che l'impianto abbia bisogno di qualche km di uso per autocalibrarsi.
In ogni caso, al problema che denunci, potrebbero essere legate una o più cause di quelle che ti ho ipotizzato e andrebbe visto personalmente.
Nell'ordine io controllerei che il disco sia dritto, che la pinza sia centrata, riallargherei le pastiglie senza ruota tenendo premuta la leva con inserito lo spessore più largo del disco che hai usato per riallargarle al massimo, per far "autocalibrare" l'impianto, poi ci farei almeno una uscita (se non tocca troppo da frenare la ruota) per far assestare l'impianto e infine, se con tutto questo non ho risolto, farei o farei fare lo spurgo.

Buondì e grazie x la risposta. Giusto hai ragione. Quando gira la ruota sento sfregare guardando sembra ci sia proprio poco spazio tra pastiglie e disco. Spostando la pinza a mano mentre gira la ruota impossibile regolarla troppo poco spazio da un lato o dall'altro.
Il pistoncino non credo nella pulizia di averlo fatto uscire troppo onestamente. Un consiglio per vedere se è storto il disco ? (Foglio di carta bianco ?)

 

[golias]

Un consiglio per vedere se è storto il disco ? (Foglio di carta bianco ?)

A occhio.. prendi il cell con luce accesa e ponilo in controluce così da poter controllare che lo spazio, seppur minimo ma ci deve essere, resta costante quando la ruota fa il giro completo, se da qualche parte si avvicina.. quello è il punto dove il disco andrebbe raddrizzato, è un operazione semplice ma ci vuole un filo di perizia.. ci si mette un attimo a peggiorare le cose

 

[sheik yerbouti]

Buondì e grazie x la risposta. Giusto hai ragione. Quando gira la ruota sento sfregare guardando sembra ci sia proprio poco spazio tra pastiglie e disco. Spostando la pinza a mano mentre gira la ruota impossibile regolarla troppo poco spazio da un lato o dall'altro.
Il pistoncino non credo nella pulizia di averlo fatto uscire troppo onestamente. Un consiglio per vedere se è storto il disco ? (Foglio di carta bianco ?)

come ti hanno già detto se non hai toccato la pinza ed il disco è dritto prova a rimandare indietro i pistoncini e inserire lo spessore giallo, dai due pompate in modo che i pistoncini siano alla stessa distanza, poi inserisci ancora le pastiglie e ricontrolla, se dovesse ancora toccare prova con le pastiglie inserite a mettere lo spessore arancione, quello che si usa per il trasporto senza ruota, dai delle pompate, i pistoncini dovrebbero centrarsi,

 

[lillogoal]

Grazie mille per il suggerimento proverò. L'unica cosa mi sa che lo spessore giallo non ce l'ho, ho solo quello arancione per quando si toglie la ruota

 

[SCR1]

Buonasera, scusate se intervengo a gamba tesa. Ho cambiato oggi le pastiglie anteriori della mia Trek emonda slr7 (Ultegra di2). Prima di farlo ho pulito e lubrificato i pistoncini per poi spingerli dentro. Poi ho cambiato le pastiglie (l03a) rimontato il tutto. Prima frenata i pistoncini devono uscire, seconda frenata finalmente normale. Le pastiglie toccano sul disco. E via di tentativi di regolazione della pinza ma niente da fare (zin zin zin) ho provato a regolarle con laleva del freno tirata niente da fare , provato a spostarla a mano e sembra che ci sianl pochissimo spazio. Il disco mi sembra dritto, ho volendo l'attrezzatura (park tipo x raddrizzare).

Si accettano consigli critiche e chiarimenti :) come al solito grazie in anticipo

Quando esegui questo tipo di operazione devi inserire lo spessore rosso che centra le pastiglie al calibro
Poi centri la pinza e la pompata va solamente lunga per poi stabilizzarsi, ma i pistoni camminano paralleli , se invece parti da zero non sempre lo fanno e se uno muove e l'altro no il roll back si dimezza.
Prima dunque prova a inserire lo spessore rosso e centra bene le pastiglie
Se continua,, Il poco spazio potrebbe dipendere da troppo olio con pastiglie nuove, manda a zero i pistoni , aprendo prima la vite di spurgo e l'eccesso di olio esce, collega magari l'imbuto se non vuoi avere percolazioni sulla leva

 

[lillogoal]

Ho provato con lo spessore sembra leggermente meglio, ma non ancora risolto al 100%. Il discorso olio immagino sia però eventualmente dovuto da un problema di eccesso al rabbocco (quindi quando l'ho acquistata). Magari provo a farci qualche km domani e a fine giro valuto meglio la situazione

 

[SCR1]

Ho provato con lo spessore sembra leggermente meglio, ma non ancora risolto al 100%. Il discorso olio immagino sia però eventualmente dovuto da un problema di eccesso al rabbocco (quindi quando l'ho acquistata). Magari provo a farci qualche km domani e a fine giro valuto meglio la situazione

Sono sistemi Jkit, certe volte esuberanti un po'.
Prova a mandare indietro aprendo il serbatoio, poi ricentri con il blocchetto rosso e riprovi

 

[lillogoal]

Sono sistemi Jkit, certe volte esuberanti un po'.
Prova a mandare indietro aprendo il serbatoio, poi ricentri con il blocchetto rosso e riprovi

Vi aggiorno sulla mia questione, ho fatto un 50km oggi con 1000 MT di dislivello. Tutto bene fino a fine giro praticamente 45esimo km . Quando ha iniziato a sfregare in maniera costante e rumorosa il disco alla pastiglia. Mi sono fermato tolto la ruota rimesso la ruota spostato un po' la pinza niente continua. Ritorno a casa faccio le cose con calma sembra ritornato alla normalità (ossia sento qualche rumorino proprio leggero in un punto preciso ad ogni giro della ruota(non ho ancora individuato bene il punto però) che dire boh... spostato pure le pastiglie erano consumate uguali uguali. L'unica cosa che non ho specificato è che non ho cambiato la molla delle pastiglie quando l'altro giorno le ho cambiate.... Ma sembra in ottimo stato quindi ho evitato...

 

[SCR1]

Vi aggiorno sulla mia questione, ho fatto un 50km oggi con 1000 MT di dislivello. Tutto bene fino a fine giro praticamente 45esimo km . Quando ha iniziato a sfregare in maniera costante e rumorosa il disco alla pastiglia. Mi sono fermato tolto la ruota rimesso la ruota spostato un po' la pinza niente continua. Ritorno a casa faccio le cose con calma sembra ritornato alla normalità (ossia sento qualche rumorino proprio leggero in un punto preciso ad ogni giro della ruota(non ho ancora individuato bene il punto però) che dire boh... spostato pure le pastiglie erano consumate uguali uguali. L'unica cosa che non ho specificato è che non ho cambiato la molla delle pastiglie quando l'altro giorno le ho cambiate.... Ma sembra in ottimo stato quindi ho evitato...

No quella cambiala , non capisco perchè tu non lo abbia fatto non è niente ma è sicuramente stressata

 

[lillogoal]

No quella cambiala , non capisco perchè tu non lo abbia fatto non è niente ma è sicuramente stressata

dici che possa incidere molto ? Perchè ho preso due pastiglie su internet ma non mi hanno venduto la molla (stupido me che non ho letto la description). Per il rumorino invece a sto punto penso sia leggermente storto il disco e con pastiglie nuove si sente, solo che proprio non riesco a beccarlo