ci sono anche flat mount, alcune mtb (XC) cominciano ad usarle...
non so però che differenza ci sia tra quelle pinze e le grx
ci sono anche flat mount, alcune mtb (XC) cominciano ad usarle...Le pinze MTB però non sono flat mount
Ci sono anche flat mount:Le pinze MTB però non sono flat mount
Sono d'accordissimo.Da un punto di vista estetico le pinze flat mount sono molto più belle, non c'è dubbio.
Da un punto di vista pratico le migliori rimangono le post mount, per solidità e possibilità di regolazione.
Il surriscaldamento dell'impianto credo dipenda da dimensioni e materiali dei dischi più che dalla dimensione della pinza, cioè non so quanto abbia senso mettere una pinza saint a 4 pistoni se sei vincolato a un disco da 160 mm di diametro. Se invece cambi anche il disco con un 180 mm o superiore può avere senso, avrai un impianto sovradimensionato che sicuramente non darà problemi, ma su una bici da corsa non ce lo vedo proprio, al limite su una gravelDa un punto di vista estetico le pinze flat mount sono molto più belle, non c'è dubbio.
Da un punto di vista pratico le migliori rimangono le post mount, per solidità e possibilità di regolazione.
Io sulla mia Roubaix, nonostante sia predisposta per i flat mount monterò pinze post mount con adattatore.
So che molti storceranno il naso, ma dopo aver tribolato con le flat mount non ne voglio sapere.
Inoltre per chi volesse potrebbe addirittura montare pinze a 4 pistoncini come la saint.
Si avrebbe una potenza frenante favolosa con l'impianto che sarebbe molto meno soggetto al surriscaldamento (ideale per ciclisti pesanti su discese lunghe).
intanto mi scuso perchè il browser ha fatto pasticci ho creato una nuova discussione e poi mi ha chiesto il login pertanto ero convinto non fosse partita. poi ho risposto qui ed ora mi trovo con un doppione (scusate)La tubazione sram ha un ogiva proprietaria ed uno spillo avvitato con chiave torxe specifica
Tu puoi solamente svitare lo spillo ma non puoi togliere l'ogiva, dunque se la tubazione deve passare da un orifizio stretto, occorre tagliare un centimetro di tubazione, rimuovendo spillo e ogiva , previo acquisto di una nuova, che ha anche un verso di montaggio.
Questa la procedura
In foto: ogiva tagliata per passaggio tubi, di lato ogiva montata al contrario
con lo spurgo risolvi.oggi ho provato coi cavi volanti e son rimasto molto deluso, i freni risultano molto morbidi e le leve quasi battono a manubrio (nonostante abbia allontanato la leva parecchio con l' apposita vite) non solo la frenata è gommosa, classica dei freni spurgati male. è quello il problema o il sistema è davvero così "morbido"?
Ricorda che da flat a pm occorre l'adattatoregrazie mille a tutti delle risposte. oggi procedo!
Sulla gravel ho montato leve GRX con pinze idrauliche cinesi postmount Tanke. Funzionamento perfetto.Credo che il mese prossimo farò un esperimento:
prendo dei comandi grx (ma anche ultegra o 105) e poi monterò delle pinze Xt.
Ho letto su alcuni forum stranieri che c'è piena compatibilità pratica (non ufficiale) e i risultati sono fenomenali.
Le pinze mtb sono nettamente superiori in tutto a quelle stradali.
io andrei sulla nuove pinze ultegra. E starei attento con gli accrocchi la pinza XT potrebbe toccare nei raggi della ruota da me la Ultegra road passa a occhio a meno di 1 cm ma scommetto sono 5 mm se li misuro (adesso sono curioso vado a misurare)Da un punto di vista estetico le pinze flat mount sono molto più belle, non c'è dubbio.
Da un punto di vista pratico le migliori rimangono le post mount, per solidità e possibilità di regolazione.
Io sulla mia Roubaix, nonostante sia predisposta per i flat mount monterò pinze post mount con adattatore.
So che molti storceranno il naso, ma dopo aver tribolato con le flat mount non ne voglio sapere.
Inoltre per chi volesse potrebbe addirittura montare pinze a 4 pistoncini come la saint.
Si avrebbe una potenza frenante favolosa con l'impianto che sarebbe molto meno soggetto al surriscaldamento (ideale per ciclisti pesanti su discese lunghe).
io andrei sulla nuove pinze ultegra. E starei attento con gli accrocchi la pinza XT potrebbe toccare nei raggi della ruota da me la Ultegra road passa a occhio a meno di 1 cm ma scommetto sono 5 mm se li misuro (adesso sono curioso vado a misurare)
edit: pare incredibile ma confermo da me ci sono solo 5 mm tra la pinza e i raggi.
Vedi l'allegato 319962
Le ruote (non boost) per mtb sono identiche a quelle per bdc (stessa larghezza mozzo stesso diametro, stessa campanatura), quindi se ci sta una pinza ci sta anche l'altra. O sbaglio?Sicuramente è il caso di controllare bene, in ogni caso 5 mm non sono pochi e la pinza Xt non credo che sia così larga.
Dopo le feste farò una prova con le pinze Ultegra idrauliche della serie 6800 che sono praticamente da mtb.
Sicuramente è il caso di controllare bene, in ogni caso 5 mm non sono pochi e la pinza Xt non credo che sia così larga.
Dopo le feste farò una prova con le pinze Ultegra idrauliche della serie 6800 che sono praticamente da mtb.
Ottimo, quindi dovrebbero starci.Giusto per curiosità ho misurato alla veloce, mm più o mm meno, la pinza Dura Ace 9100 e la pinza XT 8120 (quella a 4 pistoncini): la differenza è di 5 mm, 35mm quella strada, 40mm quella mtb.
L'art. del regolamento lo abbiamo messo per scoraggiare i perdigiorno che si iscrivono e dopo 2gg chiedono la cancellazione per re-iscriversi perché vogliono il nick diverso o hanno impostato come nick la mail o il n° di cellulare...
Se uno ha una minima ragione per farsi cancellare lo abbiamo sempre fatto. Magari che non sia "per i dati sensibili" quando si è iscritto con il nick Pippo38 e con mail sukamelo@putin.ru, perché se no si reiscriva e basta senza far perdere tempo agli altri.
Se no chiami pure il garante della privacy. Mi raccomando di mandarci lo streaming della conversazione.
Ciao @baudoneToglietemi una curiosità, come mai le pastiglie MTB per esempio B01S si possono tenere in sede con una semplice molletta viste le sollecitazioni della specializzazione, e invece la ROAD prevede una vite?
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