bonny92
Scalatore
12.800 km x 165.000 D+ il posteriore e 17.000 km x 195.000D+ l'anteriore
Il posteriore era arrivato a 1.5 di spessore mentre l'anteriore era ancora 1.6 ma lo sostituito perché ero stufo di andare in giro con i dischi spaiati
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Il posteriore era arrivato a 1.5 di spessore mentre l'anteriore era ancora 1.6 ma lo sostituito perché ero stufo di andare in giro con i dischi spaiati
Forse sto facendo un po di confusione , sul sito shimano , per esempio da le k03ti compatibili sia con durace che con xtr.
bonny92
Scalatore
Infatti è cosi, le k03ti le vendono con i freni xtr aftermarket ad esempio
Solo gli XTR9110 e gli XT 8110 montano le stesse pastiglie del DuraAce/Ultegra
Le altre pinze (XTR 985/9000/9100, XT 785/8000/8100, e così via) usano le pastiglie G03/4 o J03/4 (originariamente F02/04). E queste pastiglie sono più larghe rispetto alle K/L 03/04. E poi c'è la serie a quattro pistoni (9120-8120) che monta pastiglie N/D ancora più larghe.
Ho da circa 1 mese la bici disc e sto cercando di capire come risolvere i problemini.
Da qualche giorno , complice forse il freddo e l'umidità , il freno anteriore barrisce in maniera impressionante , i primi giorni dopo alcune frenate smetteva , adesso ce ne vogliono molte di piu
Ho un impianto ultegra 8070 con dischi galfer da 140.
Oggi ho provato a smontare le pastiglie (facile ) e vi chiedo ;qual è il metodo più rapido e veloce per pulire la pinza e le pastiglie ?
Ho provato a cambiare le pastiglie con delle alligator ,ma risultano troppo spesse ed il disco tocca sempre. Ci sono anche questi problemi d'incompatibilità ?
Ho rimesso le sue dopo averle pulite e carteggiate leggermente (mi hanno detto che smussando un po gli angoli il rumore sparisce) quando pero ho rimontato la ruota una pasticca toccava sempre sul disco. Ho visto che un pistoncino non rientrava completamente e quindi l'ho forzato con un cacciavite . adesso sembra a posto. Ho fatto male ? Come si devono pulire i pistoncini?
Grazie a chi vorrà rispondere
Da qualche giorno , complice forse il freddo e l'umidità , il freno anteriore barrisce in maniera impressionante , i primi giorni dopo alcune frenate smetteva , adesso ce ne vogliono molte di piu
Ho un impianto ultegra 8070 con dischi galfer da 140.Oggi ho provato a smontare le pastiglie (facile ) e vi chiedo ;qual è il metodo più rapido e veloce per pulire la pinza e le pastiglie ?
Ho provato a cambiare le pastiglie con delle alligator ,ma risultano troppo spesse ed il disco tocca sempre. Ci sono anche questi problemi d'incompatibilità ?
Ho rimesso le sue dopo averle pulite e carteggiate leggermente (mi hanno detto che smussando un po gli angoli il rumore sparisce) quando pero ho rimontato la ruota una pasticca toccava sempre sul disco. Ho visto che un pistoncino non rientrava completamente e quindi l'ho forzato con un cacciavite . adesso sembra a posto. Ho fatto male ? Come si devono pulire i pistoncini?
Grazie a chi vorrà rispondere
MAI forzare pistoncini pigro con cacciavite!!! Rischi di fare bei danni... Consigliatissimo munirsi di una coppia di pastiglie giunte a fine vita ed agire con l'apposito divaricatore... Forzando con un oggetto appuntito come un cacciavite direttamente sul pistoncino rischi di fare bei danni... In EMERGENZA é tuttavia possibile utilizzare un cacciagomme in plastica dai bordi arrotondati ma facendo massima attenzione e tenendo sempre montate le pasticche per proteggere il pintoncino e distribuire la forza su una superficie piu ampia possibile...Ho da circa 1 mese la bici disc e sto cercando di capire come risolvere i problemini.
Da qualche giorno , complice forse il freddo e l'umidità , il freno anteriore barrisce in maniera impressionante , i primi giorni dopo alcune frenate smetteva , adesso ce ne vogliono molte di piu
Oggi ho provato a smontare le pastiglie (facile ) e vi chiedo ;qual è il metodo più rapido e veloce per pulire la pinza e le pastiglie ?
Ho provato a cambiare le pastiglie con delle alligator ,ma risultano troppo spesse ed il disco tocca sempre. Ci sono anche questi problemi d'incompatibilità ?
Ho rimesso le sue dopo averle pulite e carteggiate leggermente (mi hanno detto che smussando un po gli angoli il rumore sparisce) quando pero ho rimontato la ruota una pasticca toccava sempre sul disco. Ho visto che un pistoncino non rientrava completamente e quindi l'ho forzato con un cacciavite . adesso sembra a posto. Ho fatto male ? Come si devono pulire i pistoncini?
Grazie a chi vorrà rispondere
Su impianti DISC bdc/mtb io uso solo Alcool ISOPROPILICO, la linea WD40 moto produce un prodotto per la pulizia degli impianti frenanti a base di questo prodotto (95%), una soffiata di aria compressa senza eccedere con la pressione (giusto una spolverata), un pennellino asciutto e pulito per le zone difficili da raggiungere e cotton-fioc (bastoncini per le orecchie)...
Grazie
Il cacciavite l'ho usato sulle pastiglie e dalla parte piatta.
Ma non c'è un prodotto che si spruzza e finito così?
Con l'alcol bisogna smontare ed asciugare tutti i pezzi?
il pulitore freni della linea wd40moto é un prodotto spray...
Di solito é opportuno pulire l'impianto frenante ad ogni cambio pastiglie, l'80/90% dello sporco é costituito da polveri di ferodo ecco perché una soffiata/spolverata con aria compressa/pennello asciutto é necessaria, spruzzando il prodotto da subito creeresti delle morchie piú rognose da rimuovere...
Rimuovere le pastiglie ti permetterà una pulizia migliore degli accumuli che si creano su pistoncini/superfici interne pinza... Con un cottonfioc imbevuto di alcool ISOPROPILICO pulirai a dovere i pistocini/interstizi vari...
Non dimenticare di trattare anche i dischi...
Io avendo un telaio opaco con altrettanto delicate decal all'acqua preferisco staccare la pinza dal telaio per evitare percolamenti di prodotto su superfici tanto delicate...
Se usi ISOPROPILICO ci sarà ben poco da asciugare è un prodotto molto volatile che nn lascia deposito...
se non hai problemi di aria nel circuito, ovvero se la leva non ha aumentato senza motivo apparente la sua corsa, puoi lasciare tutto com'è. poi tra un anno puoi anche valutare il cambio totale.
Negli impianti con fluido DOT che ho avuto (su mtb) ho cambiato il fluido una volta all'anno, dopo che mi son trovato con il fluido contaminato dall' umidità con conseguente inefficacia parziale e temporanea . Però io parlo di impianti mtb ed uso in offroad.
ragazzi, volevo acquistare un kit spurgo per il mio impianto shiamano dura ace, mi consigliate quale prendere?
grazie
grazie
volendo si potrebbe sostituire questo spray wd40 con uno della linea wurth, sempre per pulizia freni?
credo di SI... Guarda la composizione il wd40moto è 95%alcol ISOPROPILICO e il restante 5% gas propellente (essendo in confezione spray)...
Quello Shimano. Ricordati che oltre al bicchierino per gli impianti road serve l'adattatore.
Siccome sono una capra, mi posteresti il link di questo adattatore più il kit spurgo da acquistar?
Grazie!
Perfetto, perché anche il mio impianto soffre di pigrizia al pistoncino dx, adesso lo sto curando molto più spesso di prima vediamo se riesco a trovare una quadra!
basta che tu cerchi "shimano funnel" e "shimano funnel adapter"
Per esempio questo https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-bleed-kit-for-br-m575-br-m985-47055 e questo https://www.bike-discount.de/it/com...adapter-for-st-r9120-r9170-r8020-r8070-644776
L'uso è dettagliato a pagina 31 del manuale tecnico https://si.shimano.com/#/en/DM/RADBR01
La siringa ed il tubetto puoi cercarli in qualsiasi farmacia.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
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