Problemi coi freni a disco

[SCR1]

Mi è capitato di smontare un telaio con il freno posteriore che andava e ora che l'ho rimontato dopo lo spurgo ha una corsa lunghissima.

Nella fase di spurgo finale zona pinza, dove si tiene premuta ala leva e si apre lo spurgo per qualche istante, la leva alla seconda frenata diventa a vuoto, idendica cosa se cerco di far uscire i pistoncini, due pompate e rimane con corsa a vuoto.

Ho provato a montare una altra leva è non me lo fa ma questa è del di2 e vorrei capire che problema ha, non vedo perdite.

Le cose sono due:
Ho hai aria , più plausibile, devi inclinare la bici per fare lo spurgo, soprattutto se il tubo passa sotto il movimento potrebbe fare da sifone.
Oppure hai montato ogiva e spillo malamente ed il sistema non alimenta a sufficienza i pistoni
Terzo la membrana del comando, ma se hai provato con altro comando decade

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[Coverstem]

Le cose sono due:
Ho hai aria , più plausibile, devi inclinare la bici per fare lo spurgo, soprattutto se il tubo passa sotto il movimento potrebbe fare da sifone.
Oppure hai montato ogiva e spillo malamente ed il sistema non alimenta a sufficienza i pistoni
Terzo la membrana del comando, ma se hai provato con altro comando decade

Per il discorso aria se provo a spingere dalla pinza non vedo uscire bolle nel bicchierino mentre se aspiro c'è una quantità pazzesca non credo passano dal tubetto della siringa.
Controllero anche le ogive...
Ho provato anche a avvitare la vite del freestroke se cambiama qualcosa.
Se c'è la membrana rotta il sistema perde e se ne accorge da fuori per dalla leva non esce nulla.

 

[Coverstem]

Le cose sono due:
Ho hai aria , più plausibile, devi inclinare la bici per fare lo spurgo, soprattutto se il tubo passa sotto il movimento potrebbe fare da sifone.
Oppure hai montato ogiva e spillo malamente ed il sistema non alimenta a sufficienza i pistoni
Terzo la membrana del comando, ma se hai provato con altro comando decade

la misura Z è sempre fissa una volta stretto? Mi pare che la mia sia 1 mm in più

 

[yagone64]

Per il discorso aria se provo a spingere dalla pinza non vedo uscire bolle nel bicchierino mentre se aspiro c'è una quantità pazzesca non credo passano dal tubetto della siringa.
Controllero anche le ogive...
Ho provato anche a avvitare la vite del freestroke se cambiama qualcosa.
Se c'è la membrana rotta il sistema perde e se ne accorge da fuori per dalla leva non esce nulla.

Se ho capito bene, con un'altra leva il problema non c'è, se è così, è qualcosa nella leva, probabilmente la membrana del serbatoio...

 

[SCR1]

la misura Z è sempre fissa una volta stretto? Mi pare che la mia sia 1 mm in più

La quota Z viene in automatico, quando inserisci l'ogiva, prima di serrare. La membrana rotta non provoca perdite, ma suzione. Per l'aria devi connetterti alla pinza fare percolare olio dal bicchiere, inclinando la bici. Per invece togliere aria dalla pompa occorre inclinare la bici in avanti, portando il serbatoio parallelo al terreno

 

[Zac36100]

la misura Z è sempre fissa una volta stretto? Mi pare che la mia sia 1 mm in più

avevo montato male l'ogiva che anzichè andare a battuta nella sua sede rimaneva indietro, quindi quando stringevo il raccordo che fissa tutto sulla pompa non c'era tenuta.
Me ne sono accorto dopo una trentina di km quando arrivato sull sommità di una salita ho iniziato a scendere. La leva andava quasi a vuoto e il comando (ed il nastro) si erano riempiti di liquido.
Da allora ho capito che una volta inserito il tubo nel comando è necessario spingere bene l'ogiva in battuta (con uno stuzzicadente o un raggio rotto...) e tenere ben in battuta il tubo freno prima di completare il serraggio

Da quanto ho capito il problema scompare se usi una pompa diversa. Allora il problema è nella pompa (comando), verifica bene che il pistone della pompa scorra bene

 

[SCR1]

avevo montato male l'ogiva che anzichè andare a battuta nella sua sede rimaneva indietro, quindi quando stringevo il raccordo che fissa tutto sulla pompa non c'era tenuta.
Me ne sono accorto dopo una trentina di km quando arrivato sull sommità di una salita ho iniziato a scendere. La leva andava quasi a vuoto e il comando (ed il nastro) si erano riempiti di liquido.
Da allora ho capito che una volta inserito il tubo nel comando è necessario spingere bene l'ogiva in battuta (con uno stuzzicadente o un raggio rotto...) e tenere ben in battuta il tubo freno prima di completare il serraggio

Da quanto ho capito il problema scompare se usi una pompa diversa. Allora il problema è nella pompa (comando), verifica bene che il pistone della pompa scorra bene

Non mi quadra. Quando si inserisce il tubo e si spinge l'ogiva con il raccordo a battuta ci va per forza. Lunic maniera di montarla male è non spingere il tubo fino in fondo, allora potrebbe chiudere fuori dallo spillo o a cavallo di esso

 

[Zac36100]

Infatti ho fatto quello che hai descritto: "l'unica maniera di montarla male..."
Era il primo Di2 che montavo su un manubrio integrato
Ho conservato il mozzicone di tubo+spillo+ogiva che era inserito male
Sul cavalletto funzionava bene, ho fatto anche un piccolo giretto di prova.
La perdita era minima e veniva assorbita dal nastro manubrio e non me ne sono reso conto in pianura, poi arrivato sopra al colle (400m) ho iniziato a frenare con forza e la leva era diventata lunghissima fino ad andare a battuta quando avevo praticamente svuotato la pinza.

 

[SCR1]

Infatti ho fatto quello che hai descritto: "l'unica maniera di montarla male..."
Era il primo Di2 che montavo su un manubrio integrato
Ho conservato il mozzicone di tubo+spillo+ogiva che era inserito male
Sul cavalletto funzionava bene, ho fatto anche un piccolo giretto di prova.
La perdita era minima e veniva assorbita dal nastro manubrio e non me ne sono reso conto in pianura, poi arrivato sopra al colle (400m) ho iniziato a frenare con forza e la leva era diventata lunghissima fino ad andare a battuta quando avevo praticamente svuotato la pinza.

La pompa ha una misura precisa di inserimento, va fatto un segno e inserita fino a quel segno, e va in battuta punto. Il problema è che con i jkit se inserisci senza togliere l'ogiva, la stessa di può inclinare e la tubazione sembra sia in battuta ma non lo è. Va tolta prima i seduta sul tubo e poi si spinge dentro. Impossibile con questo sistema sbagliare

 

[Coverstem]

avevo montato male l'ogiva che anzichè andare a battuta nella sua sede rimaneva indietro, quindi quando stringevo il raccordo che fissa tutto sulla pompa non c'era tenuta.
Me ne sono accorto dopo una trentina di km quando arrivato sull sommità di una salita ho iniziato a scendere. La leva andava quasi a vuoto e il comando (ed il nastro) si erano riempiti di liquido.
Da allora ho capito che una volta inserito il tubo nel comando è necessario spingere bene l'ogiva in battuta (con uno stuzzicadente o un raggio rotto...) e tenere ben in battuta il tubo freno prima di completare il serraggio

Da quanto ho capito il problema scompare se usi una pompa diversa. Allora il problema è nella pompa (comando), verifica bene che il pistone della pompa scorra bene

spero di non arrivare a smontarla tutta nel week ci riprovo e rifaccio il collegamenti con le ogive, comunque la membrana non riesco proprio a trovarla come ricambio, solo quelle della versione meccanico oppure per le leve MTB link??

 

[Coverstem]

La quota Z viene in automatico, quando inserisci l'ogiva, prima di serrare. La membrana rotta non provoca perdite, ma suzione. Per l'aria devi connetterti alla pinza fare percolare olio dal bicchiere, inclinando la bici. Per invece togliere aria dalla pompa occorre inclinare la bici in avanti, portando il serbatoio parallelo al terreno

ma suzione ?

 

[Zac36100]

spero di non arrivare a smontarla tutta nel week ci riprovo e rifaccio il collegamenti con le ogive, comunque la membrana non riesco proprio a trovarla come ricambio, solo quelle della versione meccanico oppure per le leve MTB link??

guarda bene i video di quel di2_gp, ti spiega anche la compatibilità dei ricambi
Da quanto ho capito fa anche servizio di riparazione di cambi e comandi nella parte elettronica

 

[Zoldano]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

 

[Lumi]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

Che tipo di rumore fa?

Se è il classico fischio/barrito, dopo aver pulito con isopropilico disco e pastiglie, dai anche una scartavetrata con grana fine alle pastiglie per rimuovere lo strato superficiale e una graffiata ai dischi con carta vetrata grossa, quindi spruzza lo swissstop brake silencer sulle pastiglie (segui le istruzioni del prodotto), poi esegui un rodaggio fatto bene. Cosi’ non puoi sbagliare.

Ps: Dimenticavo, controlla di usare pastiglie organiche, non le metalliche perche’ con quelle il rumore è inevitabile

 

[andrx]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

io invece ti chiedo se fanno il verso del tacchino........ dopo aver cambiato ruote (da dtswiss "base" in alluminio, a carbonspeed tutte in carbonio) non sento più questo rumore , le pastiglie e i dischi sono sempre gli stessi mt-900 e organiche

 

[yagone64]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

Hai provato a spruzzare il Brake Silencer sulle pastiglie?

 

[Tempesta85]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

Prova con una ruota diversa.

 

[SCR1]

spero di non arrivare a smontarla tutta nel week ci riprovo e rifaccio il collegamenti con le ogive, comunque la membrana non riesco proprio a trovarla come ricambio, solo quelle della versione meccanico oppure per le leve MTB link??

No sono diverse ma aspetta con la membrana prima controllare ogive e spurgo

 

[sheik yerbouti]

spero di non arrivare a smontarla tutta nel week ci riprovo e rifaccio il collegamenti con le ogive, comunque la membrana non riesco proprio a trovarla come ricambio, solo quelle della versione meccanico oppure per le leve MTB link??

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[Fast34]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un problema con freni a disco rumorosi che si trascina da ormai 5 mesi, e sono davvero disperato. Il problema si propone solo al freno anteriore, e le ho provate tutte. Inizialmente avevo disco Shimano rt CL 800, il rivenditore (la bici, Specy Sworks con ruote Alpinist CLX II, aveva pochi mesi di vita) mi ha sostituito ben due volte il disco, ma il problema si è sempre riproposto; inutile dire che ho sempre messo pastiglie nuove e fatto il rodaggio consigliato nel modo più scrupoloso possibile, sempre tutto pulito a fondo più volte, anche dal meccanico, con prodotti adatti, ecc. Quindi non è dovuto alla contaminazione. Non è la mia prima bici con i freni a disco ed escludo quindi dipenda dalla mia incapacità nel frenare nel modo corretto. Pare come che il disco entri in risonanza mega velocemente quando freno. Ho provato a cambiare disco, mettendo Shimano RT-MT800 ma di giro in giro, la situazione sta peggiorando anche con questi. Che possa in qualche modo (non so quale) dipendere dall’accoppiata disco con le ruote Roval Alpinist CLX II?

Vi ringrazio se riuscite a darmi qualche dritta.

Hai cambiato tipologia di pastiglie?,resina, metalliche,semi metalliche,....