Problemi coi freni a disco

[bianco70]

Se posso,ti consiglio queste…

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Le sto usando anch'io proprio su tuo consiglio,ottime.

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[Coverstem]

Sono le medesime, sia per la versione di2 che non, ma sono 11 V

Mi mostri dove si smontano le tue membrane di ricambio?

 

[SCR1]

Mi mostri dove si smontano le tue membrane di ricambio?

Sul 12 non l'ho fatto e non ci sono specifiche Shimano. Sull11 c'è un coperchio laterale con delle torxe 8, basta svitare le viti togliere il coperchio, togliere la membrana e rimontare al contrario

 

[jokerout]

Domanda al volo..
Devo sostituire ad una bici una piega dove ci sono comandi Ultegra 12v,e tubi integrati.
Smontanto i tubi solo per sostituire la piega,quindi no taglio tubo freno,devo comunque sostitute le ogive?
…sempre che il tubo completo di ogiva passa nei fori della piega….

 

[andry96]

Domanda al volo..
Devo sostituire ad una bici una piega dove ci sono comandi Ultegra 12v,e tubi integrati.
Smontanto i tubi solo per sostituire la piega,quindi no taglio tubo freno,devo comunque sostitute le ogive?
…sempre che il tubo completo di ogiva passa nei fori della piega….

Il tubo con dado e ogiva 99/100 non passa nella piega

Se passa non serve ma la vedo molto dura

 

[Lumi]

Domanda al volo..
Devo sostituire ad una bici una piega dove ci sono comandi Ultegra 12v,e tubi integrati.
Smontanto i tubi solo per sostituire la piega,quindi no taglio tubo freno,devo comunque sostitute le ogive?
…sempre che il tubo completo di ogiva passa nei fori della piega….

No, puoi tenerle, ma di solito non passano dai passaggi integrati

 

[golias]

No, puoi tenerle, ma di solito non passano dai passaggi integrati

Esatto.. non serve sostituire le ogive e resto, per quanto riguarda il passaggio dipende dal manubrio.. in genere quelli made in cina no brand hanno i fori che lasciano passare anche il dado di raccordo.

 

[jokerout]

Niente,il dado di raccordo con quella rondella non passava,ho dovuto accorciare il tubo eliminando l’ultimo pezzo per far uscire il dado di raccordo.
Mi sa che a sto punto gli metto anche due ogive nuove.
Mettendoci mano mi è sembrato riscontrare una migliore qualità lo Sram.

 

[andry96]

Niente,il dado di raccordo con quella rondella non passava,ho dovuto accorciare il tubo eliminando l’ultimo pezzo per far uscire il dado di raccordo.
Mi sa che a sto punto gli metto anche due ogive nuove.
Mettendoci mano mi è sembrato riscontrare una migliore qualità lo Sram.

Beh se hai tagliato il tubo devi cambiare ogive per forza

 

[uber]

Buongiorno, una domanda sui dischi freno.
Devo sostituire il disco che ho attualmente (gruppo Ultegra di2 11v), codice sm-rt800s (quello quasi pieno, per intenderci) che sembra introvabile in rete, almeno sui canali più tradizionali.
Si trovano invece il rt-cl800 e il rt-mt800 che dovrebbero essere compatibili. Chiedo, avete esperienza su quale dei due è migliore per quanto riguarda la dissipazione del calore e la deformazione?

 

[SCR1]

Buongiorno, una domanda sui dischi freno.
Devo sostituire il disco che ho attualmente (gruppo Ultegra di2 11v), codice sm-rt800s (quello quasi pieno, per intenderci) che sembra introvabile in rete, almeno sui canali più tradizionali.
Si trovano invece il rt-cl800 e il rt-mt800 che dovrebbero essere compatibili. Chiedo, avete esperienza su quale dei due è migliore per quanto riguarda la dissipazione del calore e la deformazione?

Se ti piacciono, sono sicuramente compatibili a parità diametrale

 

[bach7]

buon pomeriggio, forse non è la sezione più corretta, ma sull'impianto freno su una gravel (sram level ultimate) ho un problema: entrambe le leve (quella anteriore in modo minore) col consumo delle pastiglie allungano di molto (troppo) la corsa della leva, arrivando, nel caso del freno posteriore, a toccare il manubrio senza poter frenare. di fatto è come se non "funzioni" l'impianto idraulico, arrivando nel comportamento ad essere come un impianto a freno a disco meccanico (ovvero funziona ma col consumo va regolato di continuo).

dopo un lungo periodo di convivenza, con espedienti fatti in casa per usarlo "normalmente" (semplicemente basta smontare la ruota e fare un paio di pompate per far avvicinare le pastiglie), ho deciso di risolvere definitivamente il problema.

secondo voi qual è la causa di questo comportamento?

lo spurgo lo faccio su tanti impianti e credo che non sia lì il problema, anche perché è presente su entrambi i freni.

secondo voi è più un problema di pinza o di leva?

 

[jokerout]

buon pomeriggio, forse non è la sezione più corretta, ma sull'impianto freno su una gravel (sram level ultimate) ho un problema: entrambe le leve (quella anteriore in modo minore) col consumo delle pastiglie allungano di molto (troppo) la corsa della leva, arrivando, nel caso del freno posteriore, a toccare il manubrio senza poter frenare. di fatto è come se non "funzioni" l'impianto idraulico, arrivando nel comportamento ad essere come un impianto a freno a disco meccanico (ovvero funziona ma col consumo va regolato di continuo).

dopo un lungo periodo di convivenza, con espedienti fatti in casa per usarlo "normalmente" (semplicemente basta smontare la ruota e fare un paio di pompate per far avvicinare le pastiglie), ho deciso di risolvere definitivamente il problema.

secondo voi qual è la causa di questo comportamento?

lo spurgo lo faccio su tanti impianti e credo che non sia lì il problema, anche perché è presente su entrambi i freni.

secondo voi è più un problema di pinza o di leva?

Che impianto monti?

 

[yagone64]

buon pomeriggio, forse non è la sezione più corretta, ma sull'impianto freno su una gravel (sram level ultimate) ho un problema: entrambe le leve (quella anteriore in modo minore) col consumo delle pastiglie allungano di molto (troppo) la corsa della leva, arrivando, nel caso del freno posteriore, a toccare il manubrio senza poter frenare. di fatto è come se non "funzioni" l'impianto idraulico, arrivando nel comportamento ad essere come un impianto a freno a disco meccanico (ovvero funziona ma col consumo va regolato di continuo).

dopo un lungo periodo di convivenza, con espedienti fatti in casa per usarlo "normalmente" (semplicemente basta smontare la ruota e fare un paio di pompate per far avvicinare le pastiglie), ho deciso di risolvere definitivamente il problema.

secondo voi qual è la causa di questo comportamento?

lo spurgo lo faccio su tanti impianti e credo che non sia lì il problema, anche perché è presente su entrambi i freni.

secondo voi è più un problema di pinza o di leva?

Non è che i tubi idraulici in qualche punto fanno un angolo troppo stretto e non passa abbastanza olio? Tipo se hai piegato troppo le leve all'interno, come si usa adesso...

 

[andrx]

domanda strana!? mi è capitato altre volte però vi descrivo cos'è successo domenica, ho fatto un po di ciclabile e poi ho fatto una salita abbastanza lunga (diciamo sui 10 km) quando sono stato in cima e mi sono girato per scendere ho sentito un disco dei freni (penso l'anteriore) fare il classico suono di sfregolamento su una pastiglia, poi è sparito ed è tornato tutto com'è di solito (disco centrato e pastiglie equidistanti che non toccano) è normale?

 

[jokerout]

domanda strana!? mi è capitato altre volte però vi descrivo cos'è successo domenica, ho fatto un po di ciclabile e poi ho fatto una salita abbastanza lunga (diciamo sui 10 km) quando sono stato in cima e mi sono girato per scendere ho sentito un disco dei freni (penso l'anteriore) fare il classico suono di sfregolamento su una pastiglia, poi è sparito ed è tornato tutto com'è di solito (disco centrato e pastiglie equidistanti che non toccano) è normale?

Pistoncini un po’ pigri…una pulitina e successiva lubrificata gli farebbe bene.

 

[golias]

lo spurgo lo faccio su tanti impianti e credo che non sia lì il problema,

Da come lo descrivi però pare sia invece proprio quello.. hai aria nell'impianto.
Se fosse un problema di pompa o pistoncini non frenerebbe.

 

[bach7]

Che impianto monti?

sram level ultimate

Non è che i tubi idraulici in qualche punto fanno un angolo troppo stretto e non passa abbastanza olio? Tipo se hai piegato troppo le leve all'interno, come si usa adesso...

mi pare un andamento molto lineare delle tubazioni.

quello che mi fa pensare, è che il problema si presenti su entrambi i freni.

mi spiace cambiare freni comunque di ottimo livello.

 

[bach7]

Da come lo descrivi però pare sia invece proprio quello.. hai aria nell'impianto.
Se fosse un problema di pompa o pistoncini non frenerebbe.

a pastiglie nuove l'impianto è perfetto.

se ci fosse aria dovrei avere il problema anche in quel frangente.

e poi bastano un paio di pinzate "libere" (senza disco), e avvicinando I pistoncini tutto ritorna perfetto.

 

[yagone64]

sram level ultimate

Vedi l'allegato 499348

Vedi l'allegato 499349

Vedi l'allegato 499350



mi pare un andamento molto lineare delle tubazioni.

quello che mi fa pensare, è che il problema si presenti su entrambi i freni.

mi spiace cambiare freni comunque di ottimo livello.

Avevo pensato a una "normale" Gravel, magari con cablaggio integrato