Dalla foto sembrano quasi nuove.
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
Grazie; ho un lunghissimo Sabato; e voglio essere sicuro che sia tutto a posto…Vai tranquillo per molti km ancora
SCR1
Recordman
andry96
Ammiraglia
in questi giorni ho montato le gomme stradali sulla gravel e sto notando delle cose interessanti:
chi usa un gruppo stradale shimano e un grx( almeno quello meccanico) avrà notato l'evidente differenza di comportamento delle leve, la corsa dei gruppi stradali è decisamente superiore, sia nella corsa a vuoto che soprattutto quella "utile" cioè la leva del grx è molto più "solida" da quando inizi a frenare la leva si muove poco, aumenta la forza che imprimi e quella frenante ma la leva fa molta meno escursione
questa cosa sulla gravel mi è sempre piaciuta e non mi capacitavo del perchè aver un comportamento diverso sul dura ace
ecco provando però con gomme stradali un poco lo ho capito, la frenata col grx è più difficile da modulare bene e soprattutto all'inizio ho fatto una bella serie di sgommate e ho qualche volta alzato la ruota dietro in frenata
poi ci ho fatto l'abitudine ma direi che la frenata del dura ace è decisamente più indulgente
chi usa un gruppo stradale shimano e un grx( almeno quello meccanico) avrà notato l'evidente differenza di comportamento delle leve, la corsa dei gruppi stradali è decisamente superiore, sia nella corsa a vuoto che soprattutto quella "utile" cioè la leva del grx è molto più "solida" da quando inizi a frenare la leva si muove poco, aumenta la forza che imprimi e quella frenante ma la leva fa molta meno escursione
questa cosa sulla gravel mi è sempre piaciuta e non mi capacitavo del perchè aver un comportamento diverso sul dura ace
ecco provando però con gomme stradali un poco lo ho capito, la frenata col grx è più difficile da modulare bene e soprattutto all'inizio ho fatto una bella serie di sgommate e ho qualche volta alzato la ruota dietro in frenata
poi ci ho fatto l'abitudine ma direi che la frenata del dura ace è decisamente più indulgente
NCC1701
Passista
andry96
Ammiraglia
si esatto, è il sistema servo wave, ripreso dalle mtb, il risultato comunque almeno per me è corsa corta sia a vuoto che quella per modulare la frenata
sia su grx 810 che 820
SCR1
Recordman
Però è un problema di tuning, perché i miei Ultegra sono molto pronti e solidi, corsa corta e leva granitica. Oltretutto nelle prime versioni stradali c'era comunque la Servowave, non ho approfondito sulle versioni 12, ma comunque è stato fatto un passo in avanti molto netto
andry96
Ammiraglia
anche spurgando l'impossibile è proprio diversa la frenata, non è questione di "tuning"
NCC1701
Passista
Potrebbe essere che nel dimensionamento dell'impianto hanno tenuto conto della maggior dimensione e tenuta dei pneumatici da gravel?
Buongiorno, ho un problema alla pinza anteriore, quando freno fa rumore e vibra sopratutto alle alte velocità (pinza 105 12v e disco ultegra).
Ho provato a pulirlo, regolare l'allineamento della pinza con il disco e con pastiglie nuove ma il problema rimane.
Svitando le viti di blocco della pinza e poi frenando si nota che la pinza si piega leggermente allineandosi al disco e questo mi fa pensare che il supporto del telaio non sia perfettamente perpendicolare al disco.
Questo problema lo fa da quando è nuova.
Qualcuno sa indicarmi un ciclista in Bergamo e provincia che ha lo strumento che leviga il telaio per renderlo perpendicolare al disco?
Grazie
Ho provato a pulirlo, regolare l'allineamento della pinza con il disco e con pastiglie nuove ma il problema rimane.
Svitando le viti di blocco della pinza e poi frenando si nota che la pinza si piega leggermente allineandosi al disco e questo mi fa pensare che il supporto del telaio non sia perfettamente perpendicolare al disco.
Questo problema lo fa da quando è nuova.
Qualcuno sa indicarmi un ciclista in Bergamo e provincia che ha lo strumento che leviga il telaio per renderlo perpendicolare al disco?
Grazie
andry96
Ammiraglia
secondo me si, da proprio una sensazione di frenata molto diversa, e parlo di almeno 2 gruppi grx diversi e 3 dura ace
Potrebbe anche darsi che la posizione di riposo della pinza allentata sia viziata da una leggera spinta dal tubo freno collegato ad essa.
ho da poco una bici
ho da poco una caad 13(del 2021)con lo stesso impianto frenante 105 r7000,da quando lho presa(usata)ho montato delle altre ruote,con altri dischi(usati)mantenendo le pastiglie che ho trovato montate,nell'uso l'impianto risulta spugnoso con poca potenza(e quando faccio frenate forti e prolungate cè un forte stridio),ci sono uscito 3 volte,forse le pastiglie devono ancora "uniformarsi"ai dischi? mi sa che una spurgata dovrei dargliela,interessante questo trucchetto.
Ultima modifica:
SCR1
Recordman
Controlla prima di aver ben centrato la pinza che il disco non molleggi e che le pastiglie siano perfettamente asciutte. Per la spugnosità solitamente è aria , ma controlla che il fluido frenante sia quello giusto, un fluido sbagliato provoca mille problemi
SCR1
Recordman
Vibrazione , difformità del disco, pastiglie troppo dure o non adatte a quella tipologia di telaio forcella ruota
