Pulizia catena: cerchiamo di fare chiarezza!

[jokerout]

Una volta a settimana se fai dei km

Per questioni logistiche e pratiche ho abbandonato da un po’ il bagno in paraffina,tornato al wet fl,elimino la morcia con panno una volta a settimana,e sgrasso del tutto e lubrifico ogni 3/4 settimane e siamo sui 1300km mensili.
Cambio preciso,sempre silenzioso,con la 701 siamo a 7000km e non vuole allungarsi ancora.
Dimenticavo...catena sempre nera

Prodotti bici scontati

 

[alespg]

Che ne pensate dei prodotti wend: https://wendperformance.com/ ? Valgono la spesa?

Sinceramente, per la pulizia:
Petrolio -->4 euro al litro + 2 euro il pennello.
Oppure, quando sono di fretta: brake cleaner 500?ml 10 euro.
Per la lubrificazione: olio per riduttori 8 euro al litro e durerà fin che campo.
Chi usa Vasellina o paraffina forse spende anche meno, ma è più sbattimento.

Mi sembra che dando olio molto prima dell'uscita (tipo la sera prima) la catena ne "spari" fuori molto meno, tanto che spesso non passo neanche lo straccio

Io il giorno dopo trovo la pisciata sul cerchio forse esagero un po'.....

 

[SCR1]

giusto per rimanere in casa finish line...
ho trovato questo, e non lo avevo mai visto: ma è un nuovo prodotto??

Lubrificante alla paraffina Finish Line Krytech LordGun online bike store

Lubrificante alla paraffina Finish Line Krytech da € 4,50. Acquista Lubrificanti di Finish Line su LordGun: prezzi competitivi, spedizione veloce 24/48 ore.

www.lordgunbicycles.com

C'era

 

[pirumpella]

Mi avete incuriosito,allora sono andato in garage per puntualizzare,e riconoscere i miei sbagli.
in effetti se e dry non e wet,quindi ecco qua!!

 

[SCR1]

Mi avete incuriosito,allora sono andato in garage per puntualizzare,e riconoscere i miei sbagli.
in effetti se e dry non e wet,quindi ecco qua!!

Ora te per natale lo metti all'ingrasso e diventa wet

 

[pirumpella]

Allora domani notte tacchino con Finish line.
A parte gli scherzi,se non ricordo male,dicesti che il dry e`ancora meglio.

 

[SCR1]

Allora domani notte tacchino con Finish line.
A parte gli scherzi,se non ricordo male,dicesti che il dry e`ancora meglio.

Il Joe's dry è meglio va bene anche quello comunque ma è adatto per medio tempo poca acqua o asciutto , per il bagnato occorre altro come il wet

 

[bagga]

Sinceramente, per la pulizia:
Petrolio -->4 euro al litro + 2 euro il pennello.
Oppure, quando sono di fretta: brake cleaner 500?ml 10 euro.
Per la lubrificazione: olio per riduttori 8 euro al litro e durerà fin che campo.
Chi usa Vasellina o paraffina forse spende anche meno, ma è più sbattimento.

Io il giorno dopo trovo la pisciata sul cerchio forse esagero un po'.....

anche io faccio come te, dopo aver visto suocero e nonno procedere più o meno alla stessa maniera...su pignoni, catena e corone un passaggio con il brake cleaner lo faccio ogni tanto perché pulisce molto bene ed asciuga praticamente da solo in un attimo (uso il wurth od un altro prodotto tedesco, su ebay/amazon aspettando buone offerte sono riuscito più volte a prendere il cartone da 24 bombolette a 65-70 euro)...

solo una volta mi sono ritrovato con tutto il posteriore imbrattato ma avevo dato troppo olio alla catena, ho quasi il dubbio di averci fatto due giri di lubrificazione

 

[N.O.T.B.]

Grazie Mille @SCR1, ho controllato ed in effetti tutti i costruttori dichiarano che l'olio originale della catena
non va rimosso prima dell'utilizzo (cosa che comunque non facevo.. semplicemente...aggiungevo in modica quantità).

Ci sono pareri contrastanti sul lasciare il lubrificante della catena nuova o rimuoverlo per poi lubrificarla con prodotti specifici.

 

[N.O.T.B.]

Per la lubrificazione: olio per riduttori 8 euro al litro e durerà fin che campo.
Chi usa Vasellina o paraffina forse spende anche meno, ma è più sbattimento.

Lubrificazione con olio destinato ad altri utilizzi come trasmissioni, ingranaggi e cambi, non lo vedo molto indicato per la catena della bicicletta.
A differenza di una trasmissione dove gli ingranaggi lavorano sempre a bagno d'olio o comunque tramite un sistema di lubrificazione forzata l'olio viene fornito costantemente, la catena della bicicletta ha la necessità di avere un lubrificante adesivo, che rimanga in sede.

In passato ho provato ad utilizzare olio con un grado di viscosità molto alto, con il risultato di avere sempre il telaio e la ruota posteriore lato drive imbrattata. Non ti dico quando finiva sulla pista freno.

Leggendo i vari interventi, mi confermate che l'olio da lubrificazione anche con valori molto alti di viscosità, da a tutti i soliti problemi.

 

[alespg]

Gli unici lubrificanti che mantengono la catena trasmissione pulita più a lungo sono i lubrificanti dry, tra cui rientra pure la paraffina. Un olio tenderà sempre a sporcare di più la trasmissione sia che sulla confezione ci sia scritto chain lube oil che sia 80w90 per cambi o Blasia 220 per riduttori industriali. ..basta rimuovere l'eccesso. Gli oli per ingranaggi hanno un elevato potere adesivo in generale poichè hanno molecole polarizzate, gli addittivi EP (estreme pressioni), ed un velo rimane sempre incollato al metallo. Io mi ci trovo piuttosto bene, la trasmissione è sempre in ordine, silenziosa e la catena ha una durata normale. Non ho mai provato per lungo tempo un olio specifico, ma per il poco che lo ho usato non ho assolutamente trovato differenze.
Ale

 

[SCR1]

Per questioni logistiche e pratiche ho abbandonato da un po’ il bagno in paraffina,tornato al wet fl,elimino la morcia con panno una volta a settimana,e sgrasso del tutto e lubrifico ogni 3/4 settimane e siamo sui 1300km mensili.
Cambio preciso,sempre silenzioso,con la 701 siamo a 7000km e non vuole allungarsi ancora.
Dimenticavo...catena sempre nera

Evidentemente il nero gli garba

 

[Bertoglio]

Qualcuno può indicarmi un buon grasso da sciogliere per il trattamento "a caldo in immersione ?"

Grazie

...io lubrifico con olio per trasmissioni (SAE 80) che é molto denso ed ha un potere lubrificante molto elevato...pulisco la catena ogni due uscite....gli attriti valgono fino al 2/3% dello sforzo !

 

[N.O.T.B.]

...io lubrifico con olio per trasmissioni (SAE 80) che é molto denso ed ha un potere lubrificante molto elevato...pulisco la catena ogni due uscite....gli attriti valgono fino al 2/3% dello sforzo !

3% di attrito della sola catena...Quindi 400 watt durante la pedalata in pianura, con il tuo metodo lo posso portare 412 watt, chi lo dice Ceramic Speed o altro venditore di unguenti?

Forse tra una catena arrugginita e una lubrificata, ci può stare.

 

[Bertoglio]

3% di attrito della sola catena...Quindi 400 watt durante la pedalata in pianura, con il tuo metodo lo posso portare 412 watt, chi lo dice Ceramic Speed o altro venditore di unguenti?

Forse tra una catena arrugginita e una lubrificata, ci può stare.

...ho un po' esagerato....giusto con i miei numeri parlare della catena arrugginita....facciamo...1/2 % ! Ma comunque quando l'hai appena lubrificata....si sente !

 

[SCR1]

...ho un po' esagerato....giusto con i miei numeri parlare della catena arrugginita....facciamo...1/2 % ! Ma comunque quando l'hai appena lubrificata....si sente !

Si sente la silenziosità
Certo una catena pulita scorre sempre meglio

 

[N.O.T.B.]

 

[ala83]

Ciao a tutti, premesso che fino ad ora non mi sono mai fatto grossi problemi nella pulizia della catena perché avendo una trasmissione meccanica, oltre alle pulizie di routine fare con il chain degreaser della Shimano, una/due volte l'anno non mi sono mai il problema di fare un lavaggio drastico con l'idropulitrice...

Ora però sono passato a una trasmissione elettronica (Force AXS) e ho penso che dovrò cambiare metodo di pulizia.
Ora come farò a pulire bene le pulegge e il pacco pignoni senza fare danni??

 

[SCR1]

Ciao a tutti, premesso che fino ad ora non mi sono mai fatto grossi problemi nella pulizia della catena perché avendo una trasmissione meccanica, oltre alle pulizie di routine fare con il chain degreaser della Shimano, una/due volte l'anno non mi sono mai il problema di fare un lavaggio drastico con l'idropulitrice...

Ora però sono passato a una trasmissione elettronica (Force AXS) e ho penso che dovrò cambiare metodo di pulizia.
Ora come farò a pulire bene le pulegge e il pacco pignoni senza fare danni??

Con la elettronica vacci cauto perchè se l'acqua a pressione entra nei siti batteria o elettronici , sono amari.
Basta avere cautela , smontare la ruota per pulire il pacco pignoni, smontare la catena per pulirla, le corone sono distanti e il cambio lo si pulisce con degli sgrassatori non aggressivi, nebulizzando con una bottiglia spry manuale, e asciugando velocemente.
Io ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi, chiaro che semprendi l'acqua in bici non coi sono santi , ma l'acqua piovana non è a pressione e non danneggia solitamente niente

 

[SimoSlam]

Ma se pulissi la bici all'autolavaggio (con la lancia distante) dovrei rioliare la catena vero?