scusami perche' non vuoi i tubeless per la strada??Io ho ordinato la Topstone che avrà le wtb 37, che per il momento vorrei alternare con dei copertoni più stradali.
Per questo motivo sto cercando copertone con camera d aria di misura 30 -32 e sto avendo non poche difficoltà a trovarne. Ho coordinato, ma probabilmente restituirò dei Tubeless 30 schwalbe con l idea di usarli appunto con la camera d'aria.
Le alternative che vedo sono i continental 4 season da 32 che però costano 70 euro la coppia.
C'è qualcos'altro?
Io ho ordinato la Topstone che avrà le wtb 37, che per il momento vorrei alternare con dei copertoni più stradali.
Per questo motivo sto cercando copertone con camera d aria di misura 30 -32 e sto avendo non poche difficoltà a trovarne. Ho coordinato, ma probabilmente restituirò dei Tubeless 30 schwalbe con l idea di usarli appunto con la camera d'aria.
Le alternative che vedo sono i continental 4 season da 32 che però costano 70 euro la coppia.
C'è qualcos'altro?
questi???Vittoria Zaffiro Pro IV G2.0 Grafene Copertoncino Corsa
Il copertone Vittoria Zaffiro Pro IV Graphene G2.0 ha una mescola specifica che ne migliora ulteriormente le resistenza alle forature e la robustezza, mantenendo l'incredibile rapporto tra prestazioni e prezzo che lo ha sempre contraddistinto.www.gambacicli.com
Perche alternero' copertoni gravel con altri stradali (che sto cercando).scusami perche' non vuoi i tubeless per la strada??
ti avevo messo un link visto che cercavi un 30...Perche alternero' copertoni gravel con altri stradali (che sto cercando).
Ciao ragazzi, ho cambiato la gravel e mi sono ritrovato i wtb riddler da 37.... Sono una bomba, ma stavo pensando di montare qualcosa ancora più largo, tipo un 40, ho visto che la wtb ha messo in commercio i raddler, una versione più larga dei riddler. Voi tra un 37 e un 40 notate differenze su asfalto o sterrato? Invece i nano da 40 mm come li trovate su asfalto confrontati con i riddler??
Ciao, la differenza si sente e come tra un 37 e un 40, specialmente se fai tanto sterrato.
Io sono passato dai 38, ai 40 e adesso ho preso i wtb resolute da 42.. ripeto appena presi, appena li monto, se ti interessa, ti faccio sapere, ma dalle prove che ho letto, sembrano molto validi..
Ciao, la differenza si sente e come tra un 37 e un 40, specialmente se fai tanto sterrato.
Io sono passato dai 38, ai 40 e adesso ho preso i wtb resolute da 42.. ripeto appena presi, appena li monto, se ti interessa, ti faccio sapere, ma dalle prove che ho letto, sembrano molto validi..
vorrei infatti passare ad un copertone più largo proprio per questo motivo, faccio parecchio sterrato , ma non vorrei trovarmi un trattore altrimenti prendevo una front… la mia scelta ricadeva su un 40: Hutchinson toureg, wtb nano o wtb raddler
Ma usate copertoni o tubeless sulle Gravel?Allora la pensiamo allo stesso modo, ho venduto la front, proprio perché era noiosa su asfalto..
Comunque, su asfalto, con le 40 non ho notato tutto questo rallentamento, a patto di trovare il giusto compromesso di Pressione tra asfalto e sterrato.
Le nano erano la mia seconda scelta, secondo me, sono un ottimo compromesso tra scorrevolezza su asfalto, e grip in off-road..
Ma usate copertoni o tubeless sulle Gravel?
Ma usate copertoni o tubeless sulle Gravel?
Si assolutamente, gli hutchinson override erano una bomba, stavo pensando anche ad una soluzione simile copertoni da 35/38 con banda centrale slick, tipo gli specialized pathfinder.... In questi giorni provo l accoppiata riddler anteriore e override al posteriore 37/35Allora la pensiamo allo stesso modo, ho venduto la front, proprio perché era noiosa su asfalto..
Comunque, su asfalto, con le 40 non ho notato tutto questo rallentamento, a patto di trovare il giusto compromesso di Pressione tra asfalto e sterrato.
Le nano erano la mia seconda scelta, secondo me, sono un ottimo compromesso tra scorrevolezza su asfalto, e grip in off-road..
E a livello di forature,nell'uso gravel ,si fora di meno o di più con tubeless o copertone?Io ho provato i tubeless ma non ho avendola usata spesso, il lattice fece una brutta fine e così sono ritornato alle camere d aria
E a livello di forature,nell'uso gravel ,si fora di meno o di più con tubeless o copertone?
Tendenzialmente dovresti avere meno problemi col tubeless, in pratica con il copertone ho forato una volta, dipende anche che strade fai..
Concordo! Anch'io con la camera d'aria, non ho mai forato,e ho rifatto quasi tutti i percorsi che facevo con la front, dove invece foravo spesso, infatti ero passato al tubeless.
Sarà perché con la Gravel, ho una guida meno aggressiva, e scelgo linee più pulite, ma tolta la dose di c..o, non mi sono trovato male con le camere d'aria.
Adesso sono passato di nuovo al tubeless, più per curiosità di vedere le differenze e perché ho cambiato gomme.
Io uso resolute da 42 o raddler da 44 su sterrato e le byway da 40 su strada e sterrato light.
le resolute scorrono alla grande e son leggere....le byway lisce su asfalto le sentì....le raddler devo provarle bene ancora.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?