E forse in parte anche al fatto che la bicicletta sul rullo è bloccata senza possibilità di oscillare come accade nella realtà....questo aspetto credo che condizioni per forza di cose anche la resa stessa della pedalata.
E forse in parte anche al fatto che la bicicletta sul rullo è bloccata senza possibilità di oscillare come accade nella realtà....questo aspetto credo che condizioni per forza di cose anche la resa stessa della pedalata.Per ció che concerne la "pedalata realistica" io trovo piú difficile/faticoso affrontare una salita sul rullo (Suito nel mio caso) in confronto alla realtá. Credo sia dovuto al fatto che il rullo applica una resistenza costante e probabilmente anche un'inerzia minore.
Mi auto quoto, magari potrebbe tornare utile a qualcuno: ho montato la cassetta che uso su strada al posto di quella nuova che era montata sul rullo e tutti gli stranio rumori sono spariti, quindi di fatto era un problema di differente usura dei componenti.Ciao a tutti, qualche settimana fa ho acquistato tutto il set per poter pedalare indoor, ma fino a ieri non lo avevo mai messo in funzione visto che generalmente nella bella stagione quando posso esco. Il set è composto da Kickr Power Trainer V5, Kickr Climb e Kickr Headwind.
Avevo già preparato tutto l'occorrente per montare la mia bici, quindi adattatori per perno passante con misure corrette per davanti e dietro, il rullo monta una cassetta Sram a 12V comprata apposta per non dover smontare sempre la cassetta dalla ruota.
Ho montato tutto correttamente (o almeno lo spero) accesso ed associato tutto alla app Wahoo, tutto perfetto.. siccome era incluso anche una abbonamento di 3 mesi a Bkool ho installato su Ipad pro anche quello.
Ho un problema di rumorosità della trasmissione però: il cambio è regolato perfettamente e le cambiate sono molto precise, però da metà pacco pignoni circa a scendere (rapporti più lunghi) il tutto diventa molto rumoroso e poco fluido. Non è questione di regolazione perchè la cambiata è ottima.. ma si sente proprio grattare.. e più spingo e più gratta..il problema è maggiore se davanti uso la corona grande. Invece da metà pacco pignoni a salite tutto praticamente perfetto. La cassetta non è proprio identica: sulla bici ho una force 12v 10-33 mentre sul rullo ho messo una Rival 10-30, ma ho regolato anche la distanza tra puleggia superiore e pacco pignoni perchè ovviamente è differente.
La catena ha qualche km ma l'indicatore di usura del calibro a 0,5 non entra ancora, Per togliermi qualche dubbio stasera magari smonto la cassetta dalla ruota della BDC e la monto sul rullo così almeno vedo se si tratta di differenti usure dei componenti.. avrei an
ma se nel frattempo avete qualche idea...
Grazie
teoricamente, se hai fatto pochi km con la catena usurata sui pignoni nuovi senza fare in tempo a rovinarli, dovresti risolvere abbinandoci una catena nuova. Personalmente devo dire che sono uno che tira i componenti anche oltre l'usura consigliata, ma non ho mai usurato un pacco pignoni tanto da provocare rumori/malfunzionamentiMi auto quoto, magari potrebbe tornare utile a qualcuno: ho montato la cassetta che uso su strada al posto di quella nuova che era montata sul rullo e tutti gli stranio rumori sono spariti, quindi di fatto era un problema di differente usura dei componenti.
Adesso mi chiedo solo se con una catena nuova riuscirò a risolvere.
Io generalmente sto sempre molto attento all'usura e minimo una volta al mese controllo la catena così da essere sicuro. La trasmissione della bici ha circa 3000km ed è ancora tutto originale, quindi tutti i componenti hanno 3000km, la catena è ancora buona infatti il calibro con indicatore di usura a 0,5 non entra.teoricamente, se hai fatto pochi km con la catena usurata sui pignoni nuovi senza fare in tempo a rovinarli, dovresti risolvere abbinandoci una catena nuova. Personalmente devo dire che sono uno che tira i componenti anche oltre l'usura consigliata, ma non ho mai usurato un pacco pignoni tanto da provocare rumori/malfunzionamenti
visto che parli di cassetta nuovissima mi viene in mente una cosa, quando ho preso il mio Elite Suito nella confezione del pacco pignoni c'era l'indicazione di lubrificarlo prima del primo utilizzo, se non l'hai fatto potrebbe essere un'idea anche per teIo generalmente sto sempre molto attento all'usura e minimo una volta al mese controllo la catena così da essere sicuro. La trasmissione della bici ha circa 3000km ed è ancora tutto originale, quindi tutti i componenti hanno 3000km, la catena è ancora buona infatti il calibro con indicatore di usura a 0,5 non entra.
Il problema è che sul Kickr ho una cassetta nuovissima perchè non vorrei smontare ogni volta la cassetta dalla ruota... e questo crea problemi di rumori sulla trasmissione. Spero che la catena nuova risolva il tutto, per il momento faccio un paio di pedalate con la cassetta della bici.
Grazie dello spunto. Io ho montato la bici con catena lubrificata, ma non ho lubrificato direttamente il pacco pignoni… a dire la verità non lo faccio nemmeno sulla bici.. ma non costa nulla provare.visto che parli di cassetta nuovissima mi viene in mente una cosa, quando ho preso il mio Elite Suito nella confezione del pacco pignoni c'era l'indicazione di lubrificarlo prima del primo utilizzo, se non l'hai fatto potrebbe essere un'idea anche per te
per me si deve lubrificare solo la catena, non cambia nulla col normale utilizzo di una bici su strada, quell' indicazione è fuorviante, se non ricordo male se ne era già parlato, piuttosto proverei a verificare/regolare l' allineamento della catena col cambio e/o magari il montaggio degli eventuali spessoriGrazie dello spunto. Io ho montato la bici con catena lubrificata, ma non ho lubrificato direttamente il pacco pignoni… a dire la verità non lo faccio nemmeno sulla bici.. ma non costa nulla provare.
A dire la verità è la prima volta che lo sento, generalmente è la catena che va lubrificata.per me si deve lubrificare solo la catena, non cambia nulla col normale utilizzo di una bici su strada, quell' indicazione è fuorviante, se non ricordo male se ne era già parlato, piuttosto proverei a verificare/regolare l' allineamento della catena col cambio e/o magari il montaggio degli eventuali spessori
anche a me ha fatto strano e anch'io su strada lubrifico solo la catena, ma ricordo che prima di prendere il Suito avevo letto che molti lamentavano una rumorosità impossibile da risolvere con regolazioni giuste e lubrificazione della catena e la stessa assistenza Elite consigliò di farlo e aggiunse, nei rulli di successiva produzione come il mio, un foglietto col consiglio di lubrificare il pacco pignoni da nuovo. Personalmente avendolo fatto prima di montarlo e avendolo rilubrificato dopo averlo pulito non ho una controprova.per me si deve lubrificare solo la catena, non cambia nulla col normale utilizzo di una bici su strada, quell' indicazione è fuorviante, se non ricordo male se ne era già parlato, piuttosto proverei a verificare/regolare l' allineamento della catena col cambio e/o magari il montaggio degli eventuali spessori
Dire che non si sente, no...Buongiorno a tutti, cercando su i vari negozi online, ho trovato un buon prezzo per l'elite Suito-T, pensavo di risparmiare qualche soldo rispetto all'acquisto del Direto XR-T e magari più avanti comprare anche un PM come mi avete già consigliato.
Volevo chiederti ai possessori del Suito se questo rullo è abbastanza silenzioso, da farlo in appartamento ovviamente di giorno. "Negli ultimi anni usavo i wheel-on", non si è mai lamentato nessuno per carità, però mi piacerebbe una pedalata un po' meno rumorosa.
Confermo.Piccola precisazione: il Suito stima la potenza, mentre il Direto la misura.
Per ció che concerne la "pedalata realistica" io trovo piú difficile/faticoso affrontare una salita sul rullo (Suito nel mio caso) in confronto alla realtá. Credo sia dovuto al fatto che il rullo applica una resistenza costante e probabilmente anche un'inerzia minore.
Io non possiedo rulli Elite ma ho un Kickr Power Trainer V5, ho fatto solamente un test di pochi minuti ma ho avuto comunque la sensazione di maggior fatica in relazione alla spinta. Più che altro leggendo a video la pendenza in quel preciso istante, mi sono accorto che dovevo usare un pignone più grande rispetto alla stessa pendenza su strada proprio perchè non riuscivo a spingere il rapporto.Confermo.
Con un Suito-T già una pendenza del 4/5% è molto impegnativa (almeno confronto alla realtà).
C'è di buono che essendo sui rulli, se ci si ferma a prendere fiato non si casca
Sembra costi come un Tacx NEO 2T, bella la soluzione dell' ERG che si sgancia qualche secondo per ripartire da fermo
Molto interessante.....a questo punto spero che i prezzi del Direto XR-T calino (anche se dubito)!
Direto X prezzo Decathlon molto interessante (399):Molto interessante.....a questo punto spero che i prezzi del Direto XR-T calino (anche se dubito)!
Grazie per la segnalazione, ma il Direto X non è quello che ha avuto problemi frequenti alla cinghia?Direto X prezzo Decathlon molto interessante (399):
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No il direto X nessun problema della cinghia, è un ottimo rullo, ma XR sicuramente migliorato soprattutto in ergGrazie per la segnalazione, ma il Direto X non è quello che ha avuto problemi frequenti alla cinghia?
Comunque rimango alla finestra in attesa di qualche offerta interessante sul Direto XR-T (o Wahoo Kickr Core).
Grazie per la segnalazione, ma il Direto X non è quello che ha avuto problemi frequenti alla cinghia?
Comunque rimango alla finestra in attesa di qualche offerta interessante sul Direto XR-T (o Wahoo Kickr Core).
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