E forse in parte anche al fatto che la bicicletta sul rullo è bloccata senza possibilità di oscillare come accade nella realtà....questo aspetto credo che condizioni per forza di cose anche la resa stessa della pedalata.
Quale rullo "smart" scegliere...
- Creatore Discussione il-capitano
- Data di inizio
- Watchers 402
alan220387
Apprendista Scalatore
Mi auto quoto, magari potrebbe tornare utile a qualcuno: ho montato la cassetta che uso su strada al posto di quella nuova che era montata sul rullo e tutti gli stranio rumori sono spariti, quindi di fatto era un problema di differente usura dei componenti.
Adesso mi chiedo solo se con una catena nuova riuscirò a risolvere.
teoricamente, se hai fatto pochi km con la catena usurata sui pignoni nuovi senza fare in tempo a rovinarli, dovresti risolvere abbinandoci una catena nuova. Personalmente devo dire che sono uno che tira i componenti anche oltre l'usura consigliata, ma non ho mai usurato un pacco pignoni tanto da provocare rumori/malfunzionamenti
alan220387
Apprendista Scalatore
Io generalmente sto sempre molto attento all'usura e minimo una volta al mese controllo la catena così da essere sicuro. La trasmissione della bici ha circa 3000km ed è ancora tutto originale, quindi tutti i componenti hanno 3000km, la catena è ancora buona infatti il calibro con indicatore di usura a 0,5 non entra.
Il problema è che sul Kickr ho una cassetta nuovissima perchè non vorrei smontare ogni volta la cassetta dalla ruota... e questo crea problemi di rumori sulla trasmissione. Spero che la catena nuova risolva il tutto, per il momento faccio un paio di pedalate con la cassetta della bici.
visto che parli di cassetta nuovissima mi viene in mente una cosa, quando ho preso il mio Elite Suito nella confezione del pacco pignoni c'era l'indicazione di lubrificarlo prima del primo utilizzo, se non l'hai fatto potrebbe essere un'idea anche per te
alan220387
Apprendista Scalatore
Grazie dello spunto. Io ho montato la bici con catena lubrificata, ma non ho lubrificato direttamente il pacco pignoni… a dire la verità non lo faccio nemmeno sulla bici.. ma non costa nulla provare.
per me si deve lubrificare solo la catena, non cambia nulla col normale utilizzo di una bici su strada, quell' indicazione è fuorviante, se non ricordo male se ne era già parlato, piuttosto proverei a verificare/regolare l' allineamento della catena col cambio e/o magari il montaggio degli eventuali spessori
alan220387
Apprendista Scalatore
A dire la verità è la prima volta che lo sento, generalmente è la catena che va lubrificata.
L'allineamento catena con il cambio è perfetto a mio modo di vedere, infatti con la cassetta usata su strada il rullo gira benissimo. Poi la regolazione con il cambio AXS si fa veramente in maniera comoda e precisa, ho prima regolato la distanza tra puleggia superiore e pacco pignoni e poi un paio di click di microregolazione, ma serviva veramente pochissimo.
La cassetta era montata correttamente come indicato da Wahoo, ovvero direttamente sul corpetto e senza alcun spessore.
Il problema è che sugli ultimi pignoni più piccoli faceva un bel po di casino, cosa che con quella usata non fa più.
Intanto per un paio di giorni faccio qualche prova con la cassetta usata, poi magari rimonto la cassetta nuova sul rullo e metto una catena nuova così mi tolgo il dubbio. Se poi tutto funziona bene, rimetto la catena usata sulla bici perchè comunque per il momento non ho intenzione di lasciare la bici fissa sui rulli.
anche a me ha fatto strano e anch'io su strada lubrifico solo la catena, ma ricordo che prima di prendere il Suito avevo letto che molti lamentavano una rumorosità impossibile da risolvere con regolazioni giuste e lubrificazione della catena e la stessa assistenza Elite consigliò di farlo e aggiunse, nei rulli di successiva produzione come il mio, un foglietto col consiglio di lubrificare il pacco pignoni da nuovo. Personalmente avendolo fatto prima di montarlo e avendolo rilubrificato dopo averlo pulito non ho una controprova.
Ovviamente ciò che consigli tu sono le prime e più importanti cose da verificare, ma mi pare di aver letto che l'utente che chiedeva aiuto l'avesse già fatto
Dire che non si sente, no...
Comunque la catena che gira la senti, così come la senti girare su strada. Ma in un ambiente chiuso la senti molto di più.
Poi se li fai ad ora di cena, non disturbi certo nessuno, alle 2 di notte magari sì ecco
Confermo.
Con un Suito-T già una pendenza del 4/5% è molto impegnativa (almeno confronto alla realtà).
C'è di buono che essendo sui rulli, se ci si ferma a prendere fiato non si casca
alan220387
Apprendista Scalatore
Io non possiedo rulli Elite ma ho un Kickr Power Trainer V5, ho fatto solamente un test di pochi minuti ma ho avuto comunque la sensazione di maggior fatica in relazione alla spinta. Più che altro leggendo a video la pendenza in quel preciso istante, mi sono accorto che dovevo usare un pignone più grande rispetto alla stessa pendenza su strada proprio perchè non riuscivo a spingere il rapporto.Confermo.
Con un Suito-T già una pendenza del 4/5% è molto impegnativa (almeno confronto alla realtà).
C'è di buono che essendo sui rulli, se ci si ferma a prendere fiato non si casca
Ovviamente tutto con le dovute approssimazioni.
Sembra costi come un Tacx NEO 2T, bella la soluzione dell' ERG che si sgancia qualche secondo per ripartire da fermo
Molto interessante.....a questo punto spero che i prezzi del Direto XR-T calino (anche se dubito)!
Direto X prezzo Decathlon molto interessante (399):Molto interessante.....a questo punto spero che i prezzi del Direto XR-T calino (anche se dubito)!
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Grazie per la segnalazione, ma il Direto X non è quello che ha avuto problemi frequenti alla cinghia?Direto X prezzo Decathlon molto interessante (399):
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Comunque rimango alla finestra in attesa di qualche offerta interessante sul Direto XR-T (o Wahoo Kickr Core).
No il direto X nessun problema della cinghia, è un ottimo rullo, ma XR sicuramente migliorato soprattutto in erg
I problemi alla cinghia li aveva il "Direto", ovvero la prima serie.
Il "Direto X" è uscito dopo, proprio per andare a correggere gli errori di progettazione del primo.
Ciao a tutti, ho la possibilità di acquistare un élite suito standard o versione t con differenza di 50 euro.
Mi sembra di ricordare che il suito ha avuto una seconda generazione in cui si è risolto un difetto iniziale. Come faccio ad assicurarmi prima dell'acquisto che generazione sto acquistando ? Il suito T Invece è direttamente generazione nuova?
Grazie a tutti
Mi sembra di ricordare che il suito ha avuto una seconda generazione in cui si è risolto un difetto iniziale. Come faccio ad assicurarmi prima dell'acquisto che generazione sto acquistando ? Il suito T Invece è direttamente generazione nuova?
Grazie a tutti