Quasi mi pesa dirloraramente non sono d'accordo con quanto scrivi, non ricordo sia mai successo
ma stavolta sono in totale disaccordo
la v istantanea è influenzata da una miriade di parametri peraltro neppure ne percepibili ne misurabili (vento, asfalto, macchine che ti superano, macchine in senso opposto, ...)
sai benissimo che un asfalto liscio vs un asfalto orrendo a parità di velocità può richiedere anche 50w di differenza, cioè differenze di velocità enormi a pari potenza espressa.
per sapere se stai andando più o meno a 20 o a 30 o a 40 non ti serve il garmin. E sapere se vai a 33 o 34 non ti da nessuna informazione significativa.
non saprei proprio come usarla ...
Quasi mi pesa dirlo... ma sono d'accordo
Ciao Mag:eek:
Per quello porto l'orologioSul'ANALISI dei dati non serve assolutamente nulla... sono d'accordo con voi al 100%... ma si partiva dal fatto che il soggetto tipo del post non ha nulla con sè ossia va solo a sensazioni.
Quindi era per osservare che - rinunciando a tutti gli altri dati - quantomeno la velocità istantanea (che è il dato più "basic") secondo me dovresti averla... quantomeno per capire quanti insulti prenderai dalla moglie a seconda dell'orario di rientro.
Io quando vado "a sensazioni" (no cardio, tantomeno PM... non ce l'ho neanche perchè erogo meno W della scala minima di taratura) almeno la velocità istantanea la guardo giusto per avere i riferimenti temporali.
Per l'autovelox!!!raramente non sono d'accordo con quanto scrivi, non ricordo sia mai successo
ma stavolta sono in totale disaccordo
la v istantanea è influenzata da una miriade di parametri peraltro neppure ne percepibili ne misurabili (vento, asfalto, macchine che ti superano, macchine in senso opposto, ...)
sai benissimo che un asfalto liscio vs un asfalto orrendo a parità di velocità può richiedere anche 50w di differenza, cioè differenze di velocità enormi a pari potenza espressa.
per sapere se stai andando più o meno a 20 o a 30 o a 40 non ti serve il garmin. E sapere se vai a 33 o 34 non ti da nessuna informazione significativa.
non saprei proprio come usarla ...
raramente non sono d'accordo con quanto scrivi, non ricordo sia mai successo
ma stavolta sono in totale disaccordo
la v istantanea è influenzata da una miriade di parametri peraltro neppure ne percepibili ne misurabili (vento, asfalto, macchine che ti superano, macchine in senso opposto, ...)
sai benissimo che un asfalto liscio vs un asfalto orrendo a parità di velocità può richiedere anche 50w di differenza, cioè differenze di velocità enormi a pari potenza espressa.
per sapere se stai andando più o meno a 20 o a 30 o a 40 non ti serve il garmin. E sapere se vai a 33 o 34 non ti da nessuna informazione significativa.
non saprei proprio come usarla ...
Per quello porto l'orologio
Capisco cosa a cosa ti riferisci, ma con un minimo di esperienza la velocità a cui vai si sa senza strumenti.
Per quel che interessa, so che 50x15 vado a 30, 50x14 vado a 34, 50x13 vado a 38 .... con margine di errore ben accettabile.
quindi quanti anni ha?
può essere che il "problema" sia "solo" l'età che avanza :-)
io in salita la guardo.bo mi da sicurezza specie quando sono cotto,vedere Che tutto sommato salgo a totmai messa la velocità nei parametri visualizzati sul garmin.
a cosa dovrebbe servire conoscere la velocità istantanea?
posso capire guardare la velocità media a fine giro, per avere una idea, su giri ripetuti giornalmente lo quasi, di come si è pedalato (personalmente credo non serva a sega cmq ma potrei capire, in ogni caso su giri diversi non serve veramente a nulla manco la media) ma la velocità istantanea veramente non si capisce a cosa dovrebbe servire
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