Quando hai una bici fino ai 7,5 kg... Il mezzo ce l'hai... Tutto quello che ti serve sono le gambe!
La mia con pedali, portaborraccia e supporto ciclocomputer con ruote full carbon 24 mm da 1250 grammi arriva a 6,95 su bilancia iperprecisa.
E' pero' una misura grande, 59.
Premesso che non sono dedito a seghe mentali sui pesi, la peso' il mio meccanico perche' rimase colpito, sollevandola, dalla leggerezza.
ahahahaha verissimo sante parole.....infatti il peso lo sento al posteriore dove c'è la Chisirio Francese con UltegLa e copertoncino Conti 40000 rosso (Quando hai una bici fino ai 7,5 kg... Il mezzo ce l'hai... Tutto quello che ti serve sono le gambe!
ahahahaha verissimo sante parole.....infatti il peso lo sento al posteriore dove c'è la Chisirio Francese con UltegLa e copertoncino Conti 40000 rosso () e 11/28 pignoni
eddai sono nomi in codice
poi scioccament ex estetica ho rinunciato al carbo Rose per il Riccei Bianco e altre cosette cmq il peso era sui 7.35/7.50
Apri un 3d a parte... Quelli che parlano a quadretti!
Quando hai una bici fino ai 7,5 kg... Il mezzo ce l'hai... Tutto quello che ti serve sono le gambe!
guarda io ho un cancelletto in alluminio ma (a mio parere) ben montata e pesa 8,25kg senza bomboletta aggiusta e gonfia (o come cavolo si chiama) e ti dico che la differenza rispetto a come era prima si sente eccome! certo mi piacerebbe avere una bici nuova e vedere che differenze sento
ps quando la comprai nel 2005 pesava 11kg e un po'
Infatti io ho detto che fino ai 7,5 (ma da 0, non da sopra), la bici va benone...
e la xeon mi sta riempiendo di soddisfazioni! in salita in discesa sul dritto negli scatti... sulle strade un po accidentate soffro un po le vibrazioni a mani e braccia... la piega è in alu... chissà magari un giorno faccio la follia e prendo piega e attacco in carbonchioooo!
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ammazza oh... non lo sapevo mica che eri campione del mondo!
io credo che sia la "restituzione di energia o dispersione minore" la differenza anche tra bici dello steso peso però a parità di ruote dovremmo analizzare....la ruota da e toglie qualcosa all'insiemeguarda io ho un cancelletto in alluminio ma (a mio parere) ben montata e pesa 8,25kg senza bomboletta aggiusta e gonfia (o come cavolo si chiama) e ti dico che la differenza rispetto a come era prima si sente eccome! certo mi piacerebbe avere una bici nuova e vedere che differenze sento
ps quando la comprai nel 2005 pesava 11kg e un po'
e la xeon mi sta riempiendo di soddisfazioni! in salita in discesa sul dritto negli scatti... sulle strade un po accidentate soffro un po le vibrazioni a mani e braccia... la piega è in alu... chissà magari un giorno faccio la follia e prendo piega e attacco in carbonchioooo!
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....si forse ho sbagliato per estetica a non prendere il reggisella Rose Carboed eventuali future modifiche anche "sopra" le stò valutando... gli inglesi han scritto "forse non la migliore per lunghe giornate sulle strade inglesi" io ci ho fatto max 6 ore e rispeto all Allu stavo bene a parte un pò il c... però l'indole che spicca maggiormente della Xeon è quella racing... infine ho visto i test tedeschi sui reggisella e il carbonio è generalmente migliore rispetto l' Allu e, udite udite , tra i + comfortevoli c'erano proprio i reggisella CARBO ROSE ED X-TREME
e la xeon mi sta riempiendo di soddisfazioni! in salita in discesa sul dritto negli scatti... sulle strade un po accidentate soffro un po le vibrazioni a mani e braccia... la piega è in alu... chissà magari un giorno faccio la follia e prendo piega e attacco in carbonchioooo!
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....si forse ho sbagliato per estetica a non prendere il reggisella Rose Carboed eventuali future modifiche anche "sopra" le stò valutando... gli inglesi han scritto "forse non la migliore per lunghe giornate sulle strade inglesi" io ci ho fatto max 6 ore e rispeto all Allu stavo bene a parte un pò il c... però l'indole che spicca maggiormente della Xeon è quella racing... infine ho visto i test tedeschi sui reggisella e il carbonio è generalmente migliore rispetto l' Allu e, udite udite , tra i + comfortevoli c'erano proprio i reggisella CARBO ROSE ED X-TREME
Per il reggisella, confermo. Per quanto riguarda l'attacco e la piega sarebbe una spesa inutile
Per il reggisella, confermo. Per quanto riguarda l'attacco e la piega sarebbe una spesa inutile
ok buono a sapersi( risparmiati....) in effetti sull'anteriore mi trovo bene se cambiassi sarebbe per "grammomania"
io credo che sia la "restituzione di energia o dispersione minore" la differenza anche tra bici dello steso peso però a parità di ruote dovremmo analizzare....la ruota da e toglie qualcosa all'insieme
Per il reggisella, confermo. Per quanto riguarda l'attacco e la piega sarebbe una spesa inutile
asp temo di aver "NON" capito del tutto, sconsigli l'acquisto di una piega in carbonio relativamente alle vibrazioni? io sulla mtb passando da una piega in alu ad una in carbonio ho sentito palesi differenze, non è così sulla bdc?
asp temo di aver capito del tutto, sconsigli l'acquisto di una piega in carbonio relativamente alle vibrazioni? io sulla mtb passando da una piega in alu ad una in carbonio ho sentito palesi differenze, non è così sulla bdc?
Le uniche palesi differenze che percepisco in tema "comodita'" e vibrazioni sono quelle che mi si prospettano quando cambio ruote. Per il resto, nulla. Credo che nella mountain bike sia diverso, un po' per la conformazione stessa del manubrio, un po' per il tipo di terreno che ci si trova a "calpestare".
Naturalmente potrei essere "duro" a livello di percezioni...
soft sei un grande... ti autoquoti!!!!!
a te mi inginocchio mio mentore :D
Accade sempre cosi': tentano di utilizzare ogni tua parola ed ogni tuo gesto..
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