Rumore guarnitura super record

[paciuli]

ho lo stesso problema, tici tic la guarnitura è UT Record10V montata con adattaori BB30 su telaio no-brand Cina. La cosa strana è che il rumore che all'inizio è costante e sempre presente con il passare dei km diminuisce, lo fà solo in fuorisella. Ho smontato la guarnitura e ingrassato tutto ma non è cambiato niente, per togliermi lo sfizio potrei provare con una UT centaur per vedere se il problema dipende dagli adattatori Press-fit. Nel caso fossero loro gli indiziati cosa bisogna fare? Lupo cosa intendi ingrassare con grasso al titanio intorno alla bussola del MC, quale bussola? Non mi è chiaro....ci sono le due calottine BB30, la molletta e la guarnitura con i 2 perni, la rondella storta e il dado di chiusura.
Dimenticavo.....la stessa guarnitura montata su altro telaio con le calotte tradizionali BSA non ha mai fatto rumore.

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[VECCHIA]

il tic l'ho sentito anche sul mio Ut titanium s.r. come l'ho risolto ?
il meccanico ha messo del grasso in titanio di colore grigio intorno alla bussola del m.c. e il rumore è scomparso....ma dopo un pò di tempo che non so quantificare in km perchè il computerino non lo uso si è ripresentato ora vedo se continua e se del caso la porto a rilubrificare....comunque a proposito di cult e di olio...allora sul sistema cult delle bora lo stesso della guarnitura, ora consigliano di lubrificarla con grasso, dico grasso campagnolo, e non più con l'olio, lo troverete scritto sul libretto di istruzioni.....come dire la trovata dell'olio è solo pubblicità.
alternative non ce ne sono o se ci sono scrivetele.

Questo inconveniente non mi capita solo ora con il SR 2011 ma mi
era gia successo con il Record 10v che avevo montato sulla Prince
che ho avoto fino al 2010 . Diciamo che e' frequente sulle guarniture
Ultra Torque , su molte ma non su tutte . L'unica soluzione e' periodicamente
oppure all'insorgere del fastidioso rumore smontare la guarnitura e
ingrassare . Con la stagione estiva e l'esposizione ad alte temperature
il problema aumenta perche' il grasso si scioglie .
Attenzione pero' che questo rumore non dipende sempre dal movimento
centrale ma puo' anche dipendere dal bloccaggio posteriore specialmente
se questo e' del tipo in titanio , in questo caso basta ingrassarlo .
Diciamo che in 20-22000 km annui io faccio smontare un paio di volte
la guarnitura indipendentemente dal fatto che dia problemi .
Ogni 5000 km circa controllo la lubrificazione dei mozzi anteriori e ogni
10000 km i posteriori .

 

[paciuli]

si è vero, ma dopo aver ingrassato Serie Sterzo, Sganci rapidi in titanio (il rumore lo fà anche con i vecchi Sganci record da 130gr), pedali, guarnitura completa, mi rimane solo le boccole press-fit o la compatibilità di queste con la UT Record.

 

[maurizzardi]

Questo inconveniente non mi capita solo ora con il SR 2011 ma mi
era gia successo con il Record 10v che avevo montato sulla Prince
che ho avoto fino al 2010 . Diciamo che e' frequente sulle guarniture
Ultra Torque , su molte ma non su tutte . L'unica soluzione e' periodicamente
oppure all'insorgere del fastidioso rumore smontare la guarnitura e
ingrassare . Con la stagione estiva e l'esposizione ad alte temperature
il problema aumenta perche' il grasso si scioglie .
Attenzione pero' che questo rumore non dipende sempre dal movimento
centrale ma puo' anche dipendere dal bloccaggio posteriore specialmente
se questo e' del tipo in titanio , in questo caso basta ingrassarlo .
Diciamo che in 20-22000 km annui io faccio smontare un paio di volte
la guarnitura indipendentemente dal fatto che dia problemi .
Ogni 5000 km circa controllo la lubrificazione dei mozzi anteriori e ogni
10000 km i posteriori .

no guarda il rumore viene proprio dal movimento ,di prove ne ho fatte e rifatte ,

 

[maurizzardi]

si è vero, ma dopo aver ingrassato Serie Sterzo, Sganci rapidi in titanio (il rumore lo fà anche con i vecchi Sganci record da 130gr), pedali, guarnitura completa, mi rimane solo le boccole press-fit o la compatibilità di queste con la UT Record.

risparmiati 36,00€ perchè le boccole non c'entrano ,è,come l'ha chiamata Campagnolo ,l'incompatibilità degli adattatori press-fit con alcuni telai..

 

[turk188]

Maurizzardi, hai chiamato la Campagnolo o te l'ha detto il mecca: sabato vado in fiera e se è vero faccio una strage !!! Cmq vergogna, con quello che costa il gruppo S.R.

 

[maurizzardi]

Maurizzardi, hai chiamato la Campagnolo o te l'ha detto il mecca: sabato vado in fiera e se è vero faccio una strage !!! Cmq vergogna, con quello che costa il gruppo S.R.

parole che mi sono state riferite dal mecca ,a lui sono state dette dal referente Campagnolo,ho mandato più di una mail ma Loro non rispondono:angrymod:a fare casino a Padova temo che non sarai il solo:rosik:cmq che.

 

[lupo solitario]

allora come avevo scritto dopo qualche mese che pedalo sul s.r. titanium con adattatori BB30 è comparso il toc toc in salita e quando pedalavo a tutta.......sono andato dal meccanico che mi ha smontato la guarnitura ha pulito le calotte, le ha ingrassate con il grasso al titanio, di colore grigio metalizzato, passandolo con un piccolo pennello, l'ha rimontata......prima di riportarla nella tana ho fatto una pezzo di salita a tutta con pendenza 7%, il toc non c'era più......il meccanico mi ha riferito che è normale che la guarnitura vada smontata controllata e rilubrificata periodicamente, indipendentemente dalle calotte standard o bb30

 

[lupo solitario]

parole che mi sono state riferite dal mecca ,a lui sono state dette dal referente Campagnolo,ho mandato più di una mail ma Loro non rispondono:angrymod:a fare casino a Padova temo che non sarai il solo:rosik:cmq che.

sono incasinati con le ferie e hanno un arretrato di lavoro pazzesco mi è stato riferito dal mio negoziante.
Comunque fate bene ad andare allo stand e chiedere informazioni precise sulla questione per due motivi:
1) lo si sente con le orecchie proprie e così si evitano fraintendimenti;
2) se le cose stanno così allora ci si muove di conseguenza.

 

[turk188]

Purtroppo non sono andato in fiera ma ho smontato e rilubrificato tutto .. e rimontato i miei vecchi(2000 km) cuscinetti CULT: niente da fare dopo poco il rumore ricompare.
Adesso che ne ho piene le balle le soluzioni sono tre:
1) sostituire gli os fit e riprovare ad ingrassare e lubrificare il tutto
2) sostituire la guarnitura con una compatibile 11v tipo fsa
3) vendere il gruppo a chi ne potrà sfruttare a pieno le potenzialità e ritornare(maledetto il giorno) al buon vecchio sram (magai un bellissimo black)

Tra le altre cose tutta sta precisione nella cambiata io non l'ho proprio mai riscontrata. Il forum è pieno di gente che non riesce a regolare bene il cambio, poi gira la voce che bisogna avvitare completamente una certa vite della molla del forcellino per migliorarne le prestazioni ma anche in quel caso non solo non ho riscontrato le indicazioni sul sito campagnolo ma a dire il vero nemmeno capito quale sia la vite: chi mi aiuta ?
Ben accetti consigli sul da farsi

 

[lupo solitario]

Purtroppo non sono andato in fiera ma ho smontato e rilubrificato tutto .. e rimontato i miei vecchi(2000 km) cuscinetti CULT: niente da fare dopo poco il rumore ricompare.
Adesso che ne ho piene le balle le soluzioni sono tre:
1) sostituire gli os fit e riprovare ad ingrassare e lubrificare il tutto
2) sostituire la guarnitura con una compatibile 11v tipo fsa
3) vendere il gruppo a chi ne potrà sfruttare a pieno le potenzialità e ritornare(maledetto il giorno) al buon vecchio sram (magai un bellissimo black)

Tra le altre cose tutta sta precisione nella cambiata io non l'ho proprio mai riscontrata. Il forum è pieno di gente che non riesce a regolare bene il cambio, poi gira la voce che bisogna avvitare completamente una certa vite della molla del forcellino per migliorarne le prestazioni ma anche in quel caso non solo non ho riscontrato le indicazioni sul sito campagnolo ma a dire il vero nemmeno capito quale sia la vite: chi mi aiuta ?
Ben accetti consigli sul da farsi

Circa la precisione della cambiata posso dirti che questo modello del s.r. revolution 11v titanium è preciso e pronto nella cambiata.......ti dò un consiglio portala da un bravo meccanico e fatelo registrare come si deve....non c'è niente di meglio della mano esperta di un buon meccanico....il fai da te è pericoloso......

OT circa il red bè ti posso dire che se atene piange sparta non ride...scusami l'antico adagio ma era per dirti che anche la concorrenza non è esente da pecche, da quello che leggo sul forum ( deragliatore, pacco pignoni, guaine), poi qualcuno è anche fortunato e non ha problemi.
Insomma prima di dartelo via fattelo regolare bene. Buone pedalate.

 

[turk188]

Noto tra le altre cose che senza grasso ma solo con olio per cuscinetti il problema si presenta molto più in fretta.
Cmq voglio dare al S.R. un'ultima chance: cambio le os fit e vediamo che succede. Poi mi cerco un buon mecca e me lo faccio regolare.

 

[Giggi]

Stavo pensando alla catena!!!
che dite???

 

[masux594]

Leggevo la tua discussione e volevo riportarti un evento che mi è capitato circa un mese fa.. Dopo parecchi problemi (circa 2 mesi di noie, prove e ri-proive) al MC (il solito rumore del c***o che fa quando c'è qualcosa che non và e spingi in salita o sei sui pedali), l'ho fatto sostituire nuovo e da quel momento x circa 6/7 mesi è stato buono buono, a fare il suo lavoro in silenziosità.. Poi ad agosto il problema mi ri-salta fuori.. Stesso problema (acusticamente parlando, anche xk il posto da cui si sentivano i rumori era quello), quindi vado dal mecca, gli dico, lui fa, io provo, sparito.. una settimana dopo, come prima.. gliela riporto, lui ricontrolla/re-ingrassa/pulisce/ri-fa_quel_che_deve_fare e dopo una settimana come prima.. Ovviamente l'attenzione era incentrata sul MC, xk il tipo di rumore era quello e pure il posto.. Gliela riporto e torno qualche giorno dopo, ormai depresso, e non appena mi vede mi fa.. "In 17 anni che son qua, non avevo ancora visto un problema come il tuo", si gira, prende un sacchetto.. lo alza.. e mi fa "mi hai distrutto il pacco" .. lo toglie dal sacchetto e in sostanza il problema era(rullo di tamburi..) le rivettature dei pignoni "uniti", le quali non tenevano + e a forza di salite s'erano lascate ed ovviamente, quando non sono in asse, + stada fai, più si apre..
Ora, questo è il mio caso.. premetto che io non sono (non ancora) con un campy tantomeno con un SR.. Ma come dice lupo "se Atene piange, Sparta non ride" ..

 

[Giggi]

Leggevo la tua discussione e volevo riportarti un evento che mi è capitato circa un mese fa.. Dopo parecchi problemi (circa 2 mesi di noie, prove e ri-proive) al MC (il solito rumore del c***o che fa quando c'è qualcosa che non và e spingi in salita o sei sui pedali), l'ho fatto sostituire nuovo e da quel momento x circa 6/7 mesi è stato buono buono, a fare il suo lavoro in silenziosità.. Poi ad agosto il problema mi ri-salta fuori.. Stesso problema (acusticamente parlando, anche xk il posto da cui si sentivano i rumori era quello), quindi vado dal mecca, gli dico, lui fa, io provo, sparito.. una settimana dopo, come prima.. gliela riporto, lui ricontrolla/re-ingrassa/pulisce/ri-fa_quel_che_deve_fare e dopo una settimana come prima.. Ovviamente l'attenzione era incentrata sul MC, xk il tipo di rumore era quello e pure il posto.. Gliela riporto e torno qualche giorno dopo, ormai depresso, e non appena mi vede mi fa.. "In 17 anni che son qua, non avevo ancora visto un problema come il tuo", si gira, prende un sacchetto.. lo alza.. e mi fa "mi hai distrutto il pacco" .. lo toglie dal sacchetto e in sostanza il problema era(rullo di tamburi..) le rivettature dei pignoni "uniti", le quali non tenevano + e a forza di salite s'erano lascate ed ovviamente, quando non sono in asse, + stada fai, più si apre..
Ora, questo è il mio caso.. premetto che io non sono (non ancora) con un campy tantomeno con un SR.. Ma come dice lupo "se Atene piange, Sparta non ride" ..

ben detto ma se mi si è rotto il pacco pignoni vado a piedi fono a Vicenza

 

[masux594]

ben detto ma se mi si è rotto il pacco pignoni vado a piedi fono a Vicenza

hahahahaha.. Con quel che costa il pacco coi pignoni in titanio =| .. X carità, ora c'ho il force (di conseguenza erano i pignoni del Force PG 1070, prezzo moooooooooooooolto inferiore al SuperRecordUltraMegaTitanioStiCa**i che solo di nome sembra vada da solo =) ), xò insomma..

 

[lupo solitario]

Leggevo la tua discussione e volevo riportarti un evento che mi è capitato circa un mese fa.. Dopo parecchi problemi (circa 2 mesi di noie, prove e ri-proive) al MC (il solito rumore del c***o che fa quando c'è qualcosa che non và e spingi in salita o sei sui pedali), l'ho fatto sostituire nuovo e da quel momento x circa 6/7 mesi è stato buono buono, a fare il suo lavoro in silenziosità.. Poi ad agosto il problema mi ri-salta fuori.. Stesso problema (acusticamente parlando, anche xk il posto da cui si sentivano i rumori era quello), quindi vado dal mecca, gli dico, lui fa, io provo, sparito.. una settimana dopo, come prima.. gliela riporto, lui ricontrolla/re-ingrassa/pulisce/ri-fa_quel_che_deve_fare e dopo una settimana come prima.. Ovviamente l'attenzione era incentrata sul MC, xk il tipo di rumore era quello e pure il posto.. Gliela riporto e torno qualche giorno dopo, ormai depresso, e non appena mi vede mi fa.. "In 17 anni che son qua, non avevo ancora visto un problema come il tuo", si gira, prende un sacchetto.. lo alza.. e mi fa "mi hai distrutto il pacco" .. lo toglie dal sacchetto e in sostanza il problema era(rullo di tamburi..) le rivettature dei pignoni "uniti", le quali non tenevano + e a forza di salite s'erano lascate ed ovviamente, quando non sono in asse, + stada fai, più si apre..
Ora, questo è il mio caso.. premetto che io non sono (non ancora) con un campy tantomeno con un SR.. Ma come dice lupo "se Atene piange, Sparta non ride" ..

Come volevasi dimostrare.......W la tua onesta intellettuale

 

[lupo solitario]

ben detto ma se mi si è rotto il pacco pignoni vado a piedi fono a Vicenza

il pacco pignoni in questione è uno sram force:rosik-o

 

[turk188]

Anch'io avevo preso in considerazione la catena ma di solito se è usurata(la mia ha 2000 km) fa dei rumori diversi e il toc toc non dovrebbe comparire quando rimane fissa in tensione, al massimo può scappare sui denti dei pignoni. Il pacco l'ho smontato e controllato ma è tutto o.k. Adesso mi rimangono i cuscinetti delle ruoto che cambierò cmq già che ci sono, il cuscinetto della ruota libera e le calotte os fit. Un paio di giorni e vi aggiorno: porcaccia di quella porcaccia ....

 

[Giggi]

Ho comprato il calibro per misurare la catena, speriamo bene